CAFERES

Ajustar el sag o combatura estatica, es un buen punto de partida, nada mas. Puede ser que un piloto muy pesado que necesite unos muelles menos rigidos que otro piloto mas ligero. En estos 2 casos al ajustar el sag y en funcion de lo que se aumente o disminuya la precarga vamos a dejar la moto en un buen punto de partida, pero cuando empiece a rodar es cuando realmente veremos que necesita cada uno, aumentar o quitar precarga (a partir de un sag correcto) o sustituir muelles por unos mas o menos rigidos.
Al realizar cualquiera de las acciones es muy posible que el sag este fuera de los parametros iniciales, pero el comportamiento de la moto sea el correcto.

Rodrigo

Mirad yo aprendi a hacer el sag en la moto de enduro con un esquemita quesale aqui... para la moto de calle es lo mismo solo que creo que cambian algo las medidas, pero se resta igual y se mide igual. Toma como punto de referencia el eje de la rueda y pon un troito de cinta aislante en el colin para tener medida exacta siempre.
Yo hice el sag en el trasero de la moto, y lo tuve que subir como unos 4cm! eso es un monton, se noto MUCHISIMO

http://www.enduromagazine.com/index....ica&Itemid=194