11-mar-2013, 11:46
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
Ubicación: La Burgatti...
Moto: CBR600RR07
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Espero te sirva esta info sacada de otro foro
Cita:
las centralitas mas utilizadas son las de:
-Power commander, la cuale permite tener una planimetría concreta especifica para un modelo de moto y su configuración termo-dinamica (escape+filtro) pudiendo en un momento determinado modificar, con un ritual un tanto molesto ( moto parada..pila de corriente y sin posibilidad de notar en tiempo real las modificaciones), los parámetros de dicho mapa en sus rangos de bajos+medios+altos.
O directamente si no podemos hacer que la moto funcione bien a nuestro antojo con esta pequeña opcion de “afinamiento”….por problemas de ..climas..neumaticos..
o demas condicionantes adversos , o simplemente por no tener el mapa correcto para ese momento… pista o grip….podemos como he dicho….cambiar directamente el mapa cargado por otro totalmente distinto….pero claro..tenemos que conectar la moto al ordenador portátil..quitar uno..poner el otro..y tener la esperanza que este nuevo se amolde mejor a nuestras necesidades…..resumiendo…un coñazo, una perdida de tiempo importante y sobre todo una molestia mecanica de desmontar y montar muy importante.
Por otra parte tenemos la centralita Rapid bike, la cual esta creada con un planteamiento digamos mas de uso profesional..ya que bien puesta a punto EN UN BANCO DE POTENCIA nos permite sacar mas rendimiento que el power commander..el problema, aparte del precio, es que el usuario final NO tiene posibilidad fisica de poder modificar ningun parámetro como por lo menos nos permite el power…en el mejor de los casos y quien consigue de forma “pirata” el cd, puede cambiar de mapa directamente en busca de un mejor funcionamiento…pero aun asi…la experiencia me dice..que al final siempre te toca ir a morir a un taller con banco de potencia para que te hagan al menos 2 puestas a punto de la centralita anuales ( invierno y verano )….vamos…otro coñazo y sobre todo..pasta..pasta..pasta…
Mirar..este es el cacharrito en cuestion..lo cierto es que me lo esperaba mas grande..pero es apenas del tamaño de una VISA aunque mas gordito lógicamente…si aprecias la diferencia con respecto a la del catalogo americano…vereis que estos americanos, han rizado el rizo….ya que tiene nada mas y nada menos que la posibilidad de cargar 10 MAPAS distintos en ella ( 1 en la power y gastandose un paston en extras 2 en la rapid )
En un principio pensaron solamente en la posibilidad de 5 mapas…pero lo han doblado...
y lo mejor de todo ES QUE SON TOTALMENTE ACCESIBLES con un simple destornillador desde aqui…
no hace falta ni parar la moto, simplemente aguantandola al relenti podemos poner el mapa que mas nos interese en ese momento de los 10 cargados previamente….imaginaros..en una sola tanda de entrenamientos..la cantidad de tiempo que podemos dejar de perder.....hacemos parada rapida en boxes un click y a saco otra vez….increible….
Pero eso no es todo…jejejj…veis estos tres botoncitos…?
pues bien….con ellos y de la misma forma que podemos actuar sobre el cambio de los mapas…podemos ajustar el mapa cargado actuando sobre ellos en:
BAJOS de 0 a 5000 rpm
MEDIOS de 5001 a 10.000 rpm
ALTOS de 10.001 al corte 13000…15000…16000…lo que asea….
La posibilidad en cada uno de los rangos es de un + - 10% de combustible..eso significa que podemos dar por ejemplo en bajos…10% mas de gasolina a la mezcla proporcionada por el mapa cargado o directamente quitarsela en la misma proporcion….adios a los dichosos petardeos al cortar gas por llevar una mezcla demasiado pobre….hola a la posibilidad de afinar hasta la cojonesima potencia la aceleración y la estirada final, sin importarnos ni un pimiento…ni el clima…ni el asfalto..ni el circuito…podemos hacer lo que queramos con la inyeccion de nuestra moto….es mas….en mi moto he probado a parar el motor actuando en el tornillito de bajas…y funciona perfecto..puedes varias el relenti a voluntad como si actuaras sobre el tornillo de las motos antiguas de carburadores….es una pasada….
imaginaros las posibilidades de tener cargados en vuestras motos la planimetria mas apropiada, por ejemplo para 5 circuitos en los que normalmente rodais.....podeis poner 5 mapas para verano y 5 mapas para invierno.... .....es flipante...
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