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17-dic-2013, 23:22
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
Ubicación: Málaga
Moto: Selecciona tu marca
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Cita:
Originalmente publicado por CONRRAX
Hola compañero, y donde pillas el Bardahl??
Es este del que hablas
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Que leches!!! pongams el castrol xr44!!! 230€ los 4L !!!! 
Por lo visto, no esta homologado para calle, solo uso en competicion y dura como mucho 1000km o menos..... quien lo pruebe que nos lo cuente porqe yo si no me lo regalan ya le puede sacar 500cv a la moto que paso de ponerselo
http://www.motocard.com/sp/aceites/a...-xr_44_4l.aspx
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18-dic-2013, 08:59
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
Ubicación: La Burgatti...
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Cita:
Originalmente publicado por Rodrigo
Que leches!!! pongams el castrol xr44!!! 230€ los 4L !!!!
Por lo visto, no esta homologado para calle, solo uso en competicion y dura como mucho 1000km o menos..... quien lo pruebe que nos lo cuente porqe yo si no me lo regalan ya le puede sacar 500cv a la moto que paso de ponerselo
http://www.motocard.com/sp/aceites/a...-xr_44_4l.aspx |
quien dijo crisis...........mas de 200 pavos la garrafa, eso si es oro liquido
Cita:
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Formulado para ofrecer mayor compatibilidad con los embragues bañados en aceite, asegurando un mejor funcionamiento de este y mayor duración que los productos de la competencia. Se han realizado tests de durabilidad en el banco de pruebas para una distancia equivalente a 10.000 Kms. con simulaciones de conducción en circuito.
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Sera para mas de mil kms....
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Editado por CONRRAX en 18-dic-2013 a las 09:01
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18-dic-2013, 10:46
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
Ubicación: Málaga
Moto: Selecciona tu marca
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Cita:
Originalmente publicado por CONRRAX
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eso eso 10.000 km que lo lei mal. 
Pero qe leches, un aceite de competicion como va a durar 10.000km de circuito???? Eso es IMPOSIBLE no? Vaya yo me he pasao al 300V y me ha molao y me quedo ahi que sale 60 pavos la garrafa y ya me cuesta pagarlos, imagina 200 y pico €
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30-nov-2013, 13:03
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2013
Ubicación: Lleida
Moto: Selecciona tu marca
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Yo también usaba el Castrol, cambie por Motul y el cambio de marchas va mucho más suave.
Saludos.
Enviat des del meu Xperia Z utilitzant Tapatalk i Swype
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30-nov-2013, 13:07
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2011
Ubicación: Guipúzcoa
Moto: SUZUKI gsxr1000 k7
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Un poco tarde, ya he comprado el castrol...
Pero para la proxima me apunto lo del bradhl y el motul.
Un amigo que tiene tambien la gsxr1000 k7 esta encantado con el castrol y cuando se lo ponia a la ninja de lujo tambien. Salia como nuevo en cada cambio de aceite, pero eso, si hay mejores pues ese habra que ponerle a la niña...
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01-dic-2013, 09:34
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Vizcaya
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Cita:
Originalmente publicado por txan
Un poco tarde, ya he comprado el castrol...
Pero para la proxima me apunto lo del bradhl y el motul.
Un amigo que tiene tambien la gsxr1000 k7 esta encantado con el castrol y cuando se lo ponia a la ninja de lujo tambien. Salia como nuevo en cada cambio de aceite, pero eso, si hay mejores pues ese habra que ponerle a la niña...
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.... si le pones el metalube mezclado con el aceite ya dirás que tal
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01-dic-2013, 09:45
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2011
Ubicación: Guipúzcoa
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Cita:
Originalmente publicado por DAVID_L
.... si le pones el metalube mezclado con el aceite ya dirás que tal |
Ya te comentare, primero le voy a meter al aceite viejo motul engine cleaner y despues al nuevo el metalube.
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01-dic-2013, 10:43
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Murcia
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Cita:
Originalmente publicado por txan
Ya te comentare, primero le voy a meter al aceite viejo motul engine cleaner y despues al nuevo el metalube.
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Que no te se olvide comentar las sensaciones una vez hechado el metalube.
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01-dic-2013, 11:11
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2013
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Eso eso,me interesa mucho saber los resultados a mi también.
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01-dic-2013, 11:36
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2011
Ubicación: Guipúzcoa
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Ya os dire, pero hasta marzo no la voy a utilizar, ya que esta es circuitera 100%
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01-dic-2013, 13:55
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
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Yo en mi gsxr 600 cambie de castrol al motul 300v y encantado. Con esto no se debe recanear tio.
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01-dic-2013, 14:19
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2011
Ubicación: Guipúzcoa
Moto: SUZUKI gsxr1000 k7
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Cita:
Originalmente publicado por DocK8
Yo en mi gsxr 600 cambie de castrol al motul 300v y encantado. Con esto no se debe recanear tio.
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No es por racanear, esque es el que he usado siempre y nunca me ha dao ningun problema. Y siempre he oido que es bueno, pero si hay que dejarlo a un lado y pillar otro pues se pilla.
El motul 300v cual pones? 10/50, 10/40...
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01-dic-2013, 15:58
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
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Cita:
Originalmente publicado por txan
No es por racanear, esque es el que he usado siempre y nunca me ha dao ningun problema. Y siempre he oido que es bueno, pero si hay que dejarlo a un lado y pillar otro pues se pilla.
El motul 300v cual pones? 10/50, 10/40...
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10-40 pero si tienes k gastar el castrol primero gastalo no tires la garrafa tio
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02-dic-2013, 17:15
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#14
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
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Yo ahora llevo 5w-40. Proteje en frio mas que el 10W-40.
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