lavara99

Hola Buenas a todos, soy nuevo en el foro. Me ha gustado mucho encontrar un foro de temática circuitera.

Llevo un par de años llendo a los circuitos.
El caso que he cambiado de moto hace poco ( de una gsxr 750 k5 a una r1 07/08 ) y el caso que iba mas rápido con la suzuki, por lo menos en cartagena. Por lo menos 3 segundos. Y ya no se que hacer. Le he puesto muelles ohillins con su aceite y éste fin de semana que he estado en cartagena iba la moto desbocada de detrás.
De delante iba cojonuda, pero detras como que botaba haciendo la moto inestable. Llame al mecánico y me dijo que bajara la suspension tasera dos punto ( mas blanda ) y eso hice. Y parece que mejoro un poco. Y que si notaba mas que la pusiera de delante lo mas alta posible. que termine haciendolo también y parece que mejoró otro poco. Pero si se veian 5 rallas y la dejé que no se veía ninguna parece que es mucho cambio.
Alguno me puede aconsejar de como dejar las suspensiones.

Otra cosa que noto es que pesa un huevo a la hora de frenar y las 600 en la frenada de la recta me pasan facir. Debo aligerarla o me jodo y ya está?

Rogi

Me imagino que es un TTX? bueno es igual, Prueba a dejar el amortiguador con un juego muerto entre 1,2 y 1,5 cm. Cuando lo tengas hecho, ya podras empezar a trabajar con los hidraulicos. A menos muelle, mas hidraulico. Te pongo ejemplo practico, imaginate tener un muelle sin freno ......botaria mucho verdad? pues debes darle freno al muelle y como? pues con los hidraulicos. Cuanto pesas? En funcion de tu peso tendras que frenar mas o menos esos hidraulicos aunque creo que te ira bien mas o menos moverte entre unos 7 a 9 desde cerrado en extension y unos 8 a 10 en compresion. Prueba y ya nos dices algo.

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Gas a todo trapoooooo!!!!!!

moreoner6r

Joder,cambiaste la moto por completo.Que te digan los gurús del foro, que a tanto no llego,suerte

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lavara99

Perdona mi inexperiencia pero por lo que me explicas aqui la altura de la moto no tiene mucho que ver sino que se trata mas de darle freno a los muelles con la compresión.
Ya ves que yo no entiendo mucho pero voy a enseñar ésto al colega que me echa una mano con la parte mecánica.
A!! yo peso 75 + mono y cascos.

Muchas gracias Rogi por todo, voy a ver si me aclaro.

GabiRR

Pienso que es un problema de extensión por eso los botes. Yo volvería todo atrás y probaría con dos clicks de extensión en el trasero.

CAFERES

En que condiciones rebotaba la parte trasera de la moto?

Ghostrider84

Una cosa, si te dijo que la levantaras de adelante me imagino que se referirá a que dejes las botellas a ras de la tija, si tu lo que has hecho es que no se vean mas rayas supongo que es porque le has endurecido la precarga. Si le has puesto muelles ohlins mas duros y liquido no deberías de llevarla con la precarga a tope o bien no has puesto los muelles con la dureza apropiada...
Yo tengo la misma moto que tu, y uno de los primeros consejos que me dieron es que le pusiese lo mas alta de alante posible ( con las barras a ras de la tija) ya que es una moto mas bien nerviosa.
A ver si tienes suerte y la consigues poner un poco por el sitio.

Un saludo

lavara99

Hola Ghostrider84. Si te digo que tienes toda la razón del mundo... Quería decirme que la pusiera al ras de las horquillas y yo lo que hice es poner el muelle super duro, jajaja. Valla un dominguero que estoy echo, jajaja.

En fin, mi mecánico me lo puso asi para ver si entraba mejor en las curvas aunque no salió bien, y tengo que volver a ponerlo al ras, como tu bien has deducido.
De todas formas se va a venir la proxima rodada conmigo a Albacete para ver si me la pone en el sitio, ya que votaba mucho incluso me dio algun trayazo de detras.
Tengo muchas ganas de tenerla en el sitio y empezar a frenar un poco mas tarde y rodar como mi máquina de carreras se merece.

Muchas gracias, un abrazo.

Ghostrider84

Ok amigo!

Una cosa, la gente cuando no entra en curva la suele subir de atrás, le pune alguna arandela al amortiguador o no se como lo hacen exactamente, igual eso te puede ayudar un poco si sigue la moto así. Por aquí alguno te sabrá informar mejor que yo de como se hace, pero lo que es a mi la moto me parece bastante ágil, supongo que algún problemilla tendrás...

Un saludo

lavara99

Si hablas de darle al amortiguador de serie un poco mas a través de una arandela o algo parecido. Se lo propongo a mi mecánico aver que dice.
Tengo en cuenta todo lo que me decis. Gracias por enseñarme un poco más.
Ya os diré como se va quedando y si por fin bajo los tiempos.

Un saludo.