Problematica alternador R1 a Problematica alternador R1 - Todocircuito

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Anterior 15-nov-2012, 20:49   #1
pataslargas
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Problematica alternador R1
 
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Yamaha Problematica alternador R1

Hola muy buenas a todos;
Tengo una yamaha yzf R1 modelo 2003 la cual estoy supercontento con su comportamiento pero tengo una pega en cuanto al alternador se refiere, es la segunda vez que he tenido que bobinar el estátor de dicho elemento y la periodicidad con la que presenta la avería hace suponer que pueda ser un fallo de dificil solucion, me gustaria que si alguien conoce el origen del problema me echase una mano a averiguarlo porque todos los que me han dado su opinion, dicen de revisar todos los componentes cosa que ya se le ha hecho y no encuentro ninguna explicacion y otros dicen de ser comun en ese modelo. Gracias y espero que me podais orientar.
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Anterior 15-nov-2012, 21:40   #2
mcrous
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Problematica alternador R1
 
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Has probado con otro regulador???
Y el bobinado k te hacen imagino k pondran hilo de su medida verdad?
Prueva ver k voltaje te sale del alternador tendrian k salir entre 20-24 y luego mide tambien despues del regulador alli tendrian k salir entre 12,50 y 13,50.
No llevaras algo extra k te chupe mucha corriente?
Quando pasa algo asi normalmente es pk chupa mucha corriente.
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Anterior 15-nov-2012, 22:50   #3
pataslargas
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Problematica alternador R1
 
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Yamaha

Gracias, la moto no lleva ningun componente extra que pueda consumir mas corriente, la primera vez que se fue el alternador el mecanico me dijo que era comun en ese modelo al llevar un bobinado muy fino, se reforzo dicho bobinado y en una de las fases el voltaje era insuficiente, he llegado a pensar que el rotor podria tener algo que ver e incluso el regulador pero se supone que me lo han comprobado y da los parámetros normales, aún asi agradezco su información porque ya por lo menos descartamos un fallo incorregible. Muchas gracias.
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Anterior 16-nov-2012, 00:52   #4
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Problematica alternador R1
 
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puedes comprobar el bobinado con un polimetro en resistencia,entre los 3 cables amarillos que salen del stator tienen que tener continuidad y ninguno de los 3 tiene que tener continuidad con masa(el chasis) esta es una comprobacion basica aunque no 100 x 100 efectiva .puedes poner el polimetro en voltios alternos y medir los para metros debe de darte una cifra superior a 20 ,si esto fuese asi ya deverias de mirar regulador ,con todo montado y la moto en marcha medimos sobre la bateria si aumenta la carga de la bateria de cuando esta parada con voltios continuos ,tan malo es que no carge como que cargue en exceso , vigila que no pase de 15 voltios ya que esto produce que te quedes sin bateria.y en cuanto si es el alternador y te suele pasar no tienes otra opción que repararlo ...saludosss
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