puedes comprobar el bobinado con un polimetro en resistencia,entre los 3 cables amarillos que salen del stator tienen que tener continuidad y ninguno de los 3 tiene que tener continuidad con masa(el chasis) esta es una comprobacion basica aunque no 100 x 100 efectiva .puedes poner el polimetro en voltios alternos y medir los para metros debe de darte una cifra superior a 20 ,si esto fuese asi ya deverias de mirar regulador ,con todo montado y la moto en marcha medimos sobre la bateria si aumenta la carga de la bateria de cuando esta parada con voltios continuos ,tan malo es que no carge como que cargue en exceso , vigila que no pase de 15 voltios ya que esto produce que te quedes sin bateria.y en cuanto si es el alternador y te suele pasar no tienes otra opción que repararlo ...saludosss
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