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24-abr-2014, 16:39
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2013
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Moto: YAMAHA YZF R6
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Problemas de retención con mi R6 ´05
Buenas a todos!
Tengo una duda/problema con la retención de mi moto al bajar marcha o soltar embrague y es que no frena como antes, o como debe. El freno motor es un poco marica (Sin intentar ofender a nadie) a mi parecer.
La cosa es que hace menos de un año cambie la pipa-bobina de un cilindro ya que no iba; y a raíz de ahí llevo con esta sensación de falta de freno motor.
No lo pondría aquí de no ser a que mis colegas me están empezando a decir que si soy un abuelo, que vaya más rápido en curva... bla bla bla y me están rayando.
Entonces, puede ser que le pase algo a mi moto?
Se la deje a uno de mis colegas que tiene una cbr y a su parecer mi moto es rara. No sube de vueltas como debe y el tacto de dirección es demasiado blando.
Que opináis vosotros? Necesito ayuda porque me estoy comiendo mucho la cabeza...
Vsss
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24-abr-2014, 23:28
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#2
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Todocircuitero oficial
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Yo tengo esa misma moto. No creo que la pipa tenga que ver con eso. El freno motor tiene mas que ver con compresión. Cuantos Km tiene? De embrague esta bién? En cualquier caso no se recomienda cambiar una unica pipa, al menos creo que debes cambiarlas en parejas o bien las 4 de golpe. Posiblemente tb necesites un reglaje de valvulas
Editado por Ramonin en 24-abr-2014 a las 23:31
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24-abr-2014, 23:48
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#3
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Todocircuitero oficial
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Tiene 37500 km y de embrague no tengo problema, que yo aprecie...
La pipa la cambie una porque me dijeron en el taller que era suficiente y no era necesario cambiar parejas o todas, pero bueno.
Si le meto las otras tres nuevas ahora, pasará algo? o mejorará?
Lo del reglaje de válvulas es muy caro? y lo hacen en cualquier taller?
Gracias por todo ramonin
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25-abr-2014, 00:22
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2012
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Cita:
Originalmente publicado por Txoper 8
Tiene 37500 km y de embrague no tengo problema, que yo aprecie...
La pipa la cambie una porque me dijeron en el taller que era suficiente y no era necesario cambiar parejas o todas, pero bueno.
Si le meto las otras tres nuevas ahora, pasará algo? o mejorará?
Lo del reglaje de válvulas es muy caro? y lo hacen en cualquier taller?
Gracias por todo ramonin
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Buenas, Prueba a hacerle el reglaje de válvulas, pero antes y como mas barato, prueba cuando te toque cambiarle el aceite, a echarle un aceite algo mas viscoso, para que no pierda compresión por las paredes del cilindro, pero yo le haría también un reglaje de válvulas, no se cuanto te saldrá, pero no es muy caro y mejora mucho la moto, yo te lo haría, pero estamos muy lejos! jeje
ya nos cuentas compañero! suerte!
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Estos usuarios le han dado las gracias a josef por este post:
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25-abr-2014, 00:50
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#5
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por josef
Buenas, Prueba a hacerle el reglaje de válvulas, pero antes y como mas barato, prueba cuando te toque cambiarle el aceite, a echarle un aceite algo mas viscoso, para que no pierda compresión por las paredes del cilindro, pero yo le haría también un reglaje de válvulas, no se cuanto te saldrá, pero no es muy caro y mejora mucho la moto, yo te lo haría, pero estamos muy lejos! jeje
ya nos cuentas compañero! suerte!
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Gracias Josef, pasaré por el taller a ver que me cuentan y pedir precio!
Muchas gracias por tus consejos, la verdad es que el aceite le tuve que echar hace poco porque la junta torica del tapon perdia aceite y se me encendió el chivato, pero ya no se que pensar...
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27-abr-2014, 00:46
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#6
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Todocircuitero oficial
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Prueba ha hacer eso, que con los kilómetros que tiene y el tiempo creo que es lo mas aconsejable y accesible, y ya nos vas contando a ver que podemos hacer...
Suerte maquina!! y para eso estamos a qui!
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27-abr-2014, 12:45
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2012
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Moto: Selecciona tu marca
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Le han dado las gracias 14 veces
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Revisa el espesor del paquete de embrague, y el desgaste tanto de la maza, plato de presión y muelles.
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28-abr-2014, 22:12
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#8
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por josef
Prueba ha hacer eso, que con los kilómetros que tiene y el tiempo creo que es lo mas aconsejable y accesible, y ya nos vas contando a ver que podemos hacer...
Suerte maquina!! y para eso estamos a qui!
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Cita:
Originalmente publicado por EMS Competición
Revisa el espesor del paquete de embrague, y el desgaste tanto de la maza, plato de presión y muelles.
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Gracias chicos, esta semana pasaré por el taller y veré que me dicen!
Sois unos cracks!!!!
Vsss
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28-abr-2014, 22:28
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2013
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No dejes de comentar que era cuando lo sepas.
Un saludo
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30-abr-2014, 12:26
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2013
Ubicación: Álava
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Pues he ido hoy al taller y les he dicho lo que pensaba y me han dicho que reglaje no le hace falta y que les parecía raro.
Así que, como son "conocidos" hemos decidido que les voy a dejar la moto y la probarán unos días y a ver que creen.
Le ven más sentido al fallo de encendido que a lo demás
Ya os contaré!
Vsss
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10-may-2014, 01:13
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2013
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Le han dado las gracias 4 veces
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Bueno, ya me han dicho lo que creen que es, y como os dije al principio parece que es el problema más evidente. Las bobinas de las narices...
Tengo que ponerle 3 más y resulta que de Enero a aquí han subido y 3 valen 600 y pico euros!!!
No se que hacer, arreglarla o mandarla a tomar por cu...
¿Qué haríais vosotros?
Estoy que no se que hacer...
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10-may-2014, 01:20
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2012
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Moto: Selecciona tu marca
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Las hay más baratas. No pago 600 por tres bobinas ni tocándome la lotería.
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10-may-2014, 20:38
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2013
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Cita:
Originalmente publicado por EMS Competición
Las hay más baratas. No pago 600 por tres bobinas ni tocándome la lotería.
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Ya te digo! ando mirando las diferentes opciones que hay. Ya os dire!
Vsss
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