sisqu xQue

Buenas noches a todos, pues bueno este domingo e estado rodando en alcarras, por cierto a hecho muy buen dia, y bueno era la primera vez que probava la r1, y con la 600 namas tenia experiencia de 2 tandas.. asi que os planteo un problema porque no se si es cosa mia o de la moto..

el problema me lo e encontrado en las rectas, primero a la penultima recta cuando abria gas a fondo la moto me empezava a temblar y hacer el efecto shimmy, y e parado rapido a box y e puesto el amortiguador de direccion mas fuerte, luego e vuelto a salir y en esa recta ya no me lo ha hecho mas, pero luego me pasava en la recta de meta.. salia de la curva, ponia la moto recta y acelerava a tope (puño al maximo ) la moto me empezava a shimear a tope ( eso en 3a ) y tenia que soltar gas y ser demasiado suabe ( tan suabe que no me dejava correr casi ) me llevava de culo esto la verda.. no mola mucho que haga eso a 200..

la cosa esta en que no se si es normal en la r1 ( porque llevo suspensiones de serie.. y tal y cual ) o esque le pasa algo.. porque creo yo que la moto aun estando de serie tendria que estar bien no?
( pero bueno que tampoco e podido provar con el amortidor de direcion a tope, alomejor se me hubiese quitado si lo llevara a tope )

bueno aver que os parece, y que le encontrais..

despues de todo, incluso con los problemas e podido rodar a 1'51 ( que para mi es buen tiempo ajaj ) y aun puedo mejorar mucho pero tengo que solucionar estos problemas que no me han dejado ir nada a gusto.., ya que encima es el primer dia y namas e podido rodar la mitad.. porque e tenio un piño.. saliendo de la ultima curva, e salido despedido de la moto.. ( me duele todo ) aix..

bueno gracias a todoos! y aver que opinais sobre lo que me hace la direccion, gracias

porcierto es una r1 del 2003, viejilla ya.. alomejor es por eso el problema, nose

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motosport sosa

revisa que la rueda trasera este bien centrada por si acaso. suerte. V´sss

sisqu xQue

vale! eso hare mañana, ojala sea eso, porque me tiene precupado, de que sirve la potencia sin control...

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sisqu xQue

Bueno creo que se de lo que es.. Supongo que sera de la diferencia debperfiles de neumaticos, ya que puse delante mas pequeño y detras mas grande.. Supongo que el angulo de la horiquilla sera demasiado empicado y por eso me pasa esto.., lo e estado pensando y me paso lo mismo cuando hice en el cole un proyecto con una poquet con motor d'scooter.. La horquilla quedava casi recta y a cierta velocidad hacia shimmy.. Seguramente vendra de ahy,

Alguien sabe como puedo ponerla en su sitio llevando suspensiones de serie..? Creo que no puedo.. La suspension de atras se puede aflojar el muelle pero quedaria mui blanda.. Nose,

Alguien puede ayudar porfa?

Gargüera

Los movimentos en la direccion pueden ser provocados por varias razones , una de ellas y la mas normal falta de apoyo en el tren delantero , la manera mas facil de saber si esa es la causa es cargar mas el cuerpo en la parte delantera y ver si el problema se suaviza .

Normalmente el problema aparece despues de cambios en la geometria , provocados sin darnos cuenta al cambio de gomas o de desarrollos .

Lo primero seria analizar la situacion de la moto antes y despues de aparecer el problema , es la unica manera de no dar palos de ciego .

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IRP

Ami me pasaba lo mismito en alcarras con la mia y cambie el amortiguador de serie electronico por un ohlins y como a ti me mejoro la hostia pero aun asi en tercera me pasaba lo mismo y el problema en mi moto fue que cambie la catalina por una dos dientes mas y claro hize la moto mas corta y claro subi la fuerza en esas marchas y si le sumas que la recta de alcarras es cuesta arriba pues peor ,la cosa es que bajes un diente o dos al piñon y dejes la catalina dos dientes menos y asi la moto es mas larga o simplemente que es lo que hago yo es cargar el peso mas alante y ya esta se nota,espero haberte sido de ayuda

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sisqu xQue

vale gracias a los doss! garguera el problema esque no la e provado antes de cambiar los neumaticos... y no se si tenia ese problema.. aisTT


lur, entiendo tu idea! puedo darle estabilidad haciendo la moto mas larga, parece buena idea, pero entre el piño y todo no me va a dar pa tanta cosa... joeTT

estoy jodido, creo que lo que hare es darle caña al amortiguador de direccion, y si es menos manejable pues a joderse.. ya me apañare, hasta que pueda solucionarlo..

GRACIAS A TODOS!!

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Gargüera

Lo recomendable es llegar a la raiz del problema , endurecer el amortiguador es un error , este debe ir lo mas suelto posible .
Tu problema puede estar debido por una mala geometria algo que se puede solucionar con levantar la parte trasera 2-3mm
Si evitas el problema la moto no ira medianamente puesta a punto y ese problema en rectas tambien influira en otros parametros como entrada y salida de curvas , por ejemplo .

A veces no entiendo como nos complicamos tanto la vida con que amortiguador montar , que ruedas iran mejor , que postura debo tomar , 20000 tonterias varias y cuando tenemos un problema real y que nos esta amargando el dia lo solucionamos con darle la vuelta y hacer que no va con nosotros , en fin supongo que asi son las cosas .

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rider tiesso

ostia @sisqu no sabia que habias talegado tambien....estubimos whasapeando ayer y no me dijiste nada madiquita.. Espero que estes bien makina.

sisqu xQue

gargüera, soi un tio pobre... TT aver yo creo que el problema a sido al levantar demasiado la moto de atras y vajarla de delante con el cambio de neumaticos, tendria que bajar la parte trasera, i creo que la unica manera es abujereando una bieleta que tienen las yamahas un poco mas al interior, y de este modo consiguire bajarla..

no lo se tambien man dicho que puede ser que al abrir gas mi peso se vaya mucho patras lo que me hace esto ( pero esto hasta que no pruebe la moto no sabre... )

aun me keda pa correr otra vez.. almenos un mes hasta ke me lleguen los estribos.. PFFF

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sisqu xQue

yiiee! estoi biien tioo ajjaaj, pues si nen.. pero bueno.. lo unico que me duele es el bolsilloo!

cuidatee fieraa

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