Pakito

Hola @xabitriani.

Yo también he sido propietario de una gsr y es un fallo que tienen la gran mayoría, por no decir todas, las unidades de este modelo.

El problema no es tuyo de conducción, ni se cala... lo que pasa es que, para reducir, embragas y la moto se queda como si le hubieras quitado el contacto, verdad? Y después al sotar embrague, coge otra vez y se pone de nuevo en marcha. Es porque las válvulas se quedan pisadas, sobre todo cuando reduces de 4ª a 3ª. Pero eso se arregla con un simple reglaje de válvulas, no te vuelvas loco buscando otras soluciones como subir relentí, cambiar bujías etc... además, tu moto, con 18000 km. está dentro de lo normal para empezar a hacerlo... aunque no lo demores mucho, porque según pasen los kilómetros se acentuará el problema, sucediendo en casi todas las reducciones, volviéndose desesperante y bastante peligroso.

Y una cosilla, la moto está en garantía? Si es así, llévala a un concesionario, ya que en bastantes casos se les hizo el reglaje de válvulas totalmente gratis. Insiste porque saben de sobra de que va el tema... ya que la mía era una k6 y desde entonces adolecen de este fallo.

Un saludo y que tengas suerte.

Gargüera

Reglaje de valvulas , escape sobre todo .

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xabitriani

La verdad que como bien me comentais y tras mirar en varios foros la gran mayoria coincidis en el problema de las valvulas, la moto la compre en un concesionario de segunda mano asi q tengo un año de garantia (supuestamente) que ya sabemos como van estas cosas jajaj
Has descrito a la perfeccion el problema, se queda con la luz de presion de aceite y al soltar el embrague vuelve a coger marcha.
Muchas gracias

adatie

A mi primo tenía la moto menos de un año y no se lo metieron en garantia porque suzuki lo considera pieza de desgaste y está ligado a un mantenimiento (aunque le pasara con 2000 km).
Que ellos le hacian la reparacion y que el luego reclamara a Suzuki españa(esto en un sevicio oficial) y por 100 y pocos euros no se quiso meter en camisa de once varas.

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Pakito

Pues hay que comunicarlo antes que nada a Suzuki España, indicando problema y respuesta... puede que despues sea el concesionario quien le llame (en algunos casos ocurrio asi). La verdad es que parece increible que te puedan dar respuestas de ese tipo en un servicio oficial... ellos cobran y después tu ya te apañas con Suzuki España. Vergonzoso... sobre todo ante un fallo tan contrastado como este.

adatie

La moto a mi primo le hacia falta para ir a currar todos los dias y era mayor el trastorno que le hacia tener que esperar respuesta de Suzuki que pagarlo el.
En el taller nos dijeron que ya les había pasado y que lo habían tenido que asumir ellos porque suzuki no se lo ha querido pagar.
Trabajo en un servicio oficial de coches y entiendo que si la marca no te lo va a pagar que lo tenga que asumir el taller es una putada ya que el taller es un negocio.Las marcas aveces se agarran a un clavo ardiendo con tal de no pagar las garantías.
De todas formas cuando le paso todavía no era un problema conocido ya que en la suzuki de guadalajara no tenían ni zorra y al del taller donde lo hicieron era el segundo o tercer caso.

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