franR6bcn

Buenas, estoy tanteando llaves dinamométricas y voy un poco perdido.

Cual remondáis ? que longitud ? con 1 ya sirve para toda la moto o hara falta una especifica para cada cosa ?

Me interesa para cambio de ruedas, platos de transmisión , escape , frenos, etc,

Vss

Semchumbo

yo lo que hice fué buscar el manual de taller de mi moto y buscar los pares de apriete de lo más habitual para saber que rango buscar, para todo es difícil encontrar una sola llave, pero para lo más importante, si que puedes hacerte con una llave dinamométrica que te solvente eso pares de apriete más habituales

Jimmy

Lo mejor es que compres dos, una para los pares más bajos (hasta 24 NM más o menos) y otra para los pares más altos de ejes y demás. Las llaves grandes son bastante imprecisas en pares bajos.

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CBRFHV

Como te dice Jimmy compra una de 1/4" y otra de 1/2"


Yo tenia una de 1/2" y me compre la de 3/4" y la verdad es que es demasiado grande.

miguers125

Lo que te han dicjo los compañeros y además no te pilles la del Lidl, a mi me duró dos días

franR6bcn

No, tengo vistas una en Oscaro y otra en bob echaust o 24mx.

Jlr6

Hola


https://www.bt-ingenieros.com/31-dinamometricas



Buen sitio donde comprar herramientas en general a buen precio. Creo a ver visto un pack de 3 dinamometricas por 95€.


Saludos.

franR6bcn

Lo voy a mirar gracias.


Que diferencia hay entre llaves de 1/2 y 1/4 ?? todo el mundo me recomienda comprar estas 2 y no se lo que significa.

La parea me sale en 100 e

JR.CBR.

Es la medida en pulgadas del cuadradillo donde insertas el vaso, las más usuales o típicas son las de 1/2 pulgada.
Saludos.

Jlr6

Como te han comentado, es la medida del zocalo, no tiene sentido usar un vaso de 1/2, y una dinamometrica gigante especifica para pares altos en el interior del motor, si esta te lo permite por rango de par.


Es mas adecuado usar una dinamometrica pequeña manejable con un zocalo pequeño de 1/4 para hacer trabajos de motor, y una grande de 1/2 para ejes y demas.


La de 3/8 seria mas normal, para frenos y todo eso... Yo tendria las 3, pero eso es decision tuya, yo al menos las tengo.


5-25nm 20-110nm 40-210nm






Esas salen mas caras hay puedes ver la marca, la verdad la oferta que te enseñado esta bien.


Saludos.

CBRFHV

En ek curro tengo las 2 más grandes, la de 3/8, y la de 1/2.


La de 3/8 no va mal, però tienes que ir siempre con el adaptador de 1/4 a 3/8 o bién el de1/2 a 3/8 con lo que la dinamomeétrica pierde presición (los alargos y las vasos largos no son amigos de la dinamométrica).


Normalmente casi nadie tiene vasos de 3/8.


Aparte, aunque el rango de la dinamométrica de 3/8 es de 20Nm a 11Nm para piezas pequeñas y con adaptador para usar, por ejemplo, una punta allen de 6mm , la dinamométrica es muy larga y tiene un poco a inclinarse, con lo que estas variando el par real de apriete y puedes joder alguna pieza.


Para piezas pequeñas mejor una dinamométrica de 1/4 de pulgada.

franR6bcn

Pues aun sigo dándole vueltas al tema,,,,, las que mas uso dan 113Nm ( eje dirección) y 150Nm eje de rueda trasera , o lo entendí mal o ninguna llave de las que veo llega a tantos Nm

JR.CBR.

Creo que lo habrás entendido mal...la de 1/2 tiene que llegar de sobra a esos Nm. Dónde yo trabajo hay una que llega a más de 300...y con la mía lo más que aprieto es el eje de la rueda a 120 y aún queda mucho para llegar al tope.

CBRFHV

"las que mas uso dan 113Nm ( eje dirección) y 150Nm eje de rueda trasera"


Para estos aprietes tienes que usar la dinamometrica de 1/2", que es la de la derecha en la foto (de 40Nm a 210Nm)