Problema Error 46 con yamaha R6R!!!!!!!! a Problema Error 46 con yamaha R6R!!!!!!!! - Todocircuito

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Anterior 29-ago-2012, 13:50   #1
Serlly
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Problema Error 46 con yamaha R6R!!!!!!!!
 
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Predeterminado Problema Error 46 con yamaha R6R!!!!!!!!

Wenas aber si me podeis echar una manico, hoy e cogido la moto sin ningun problema a arrancado muy bien, e bajado acer unas gestiones y cuando vuelvo a cojer la moto la moto de repente no arranca ace un poko el amago pero no va como si no llevara bateria, le puse una bateria ara 4 meses, con 2-3 intentos nada ya las luces del cuado casi no se ven, le tiro al empujon y arranca y va perfecta, tiro para casa y a mitad de camino se queda el cuadro apagado, no van ni las revoluciones pero la moto va bien, llego a casa la apago y le doy otra vez arrancar y me sale el 46. que problema puede ser???? problema de bobinas no creo porke la moto andaba perfecta.... alternador roto?

Saludos!!!!!
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Anterior 29-ago-2012, 14:02   #2
Hospitality Motobox
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Empieza por el regulador, a ver si consigues otro de otra R6R y pruebas a ver.
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Anterior 29-ago-2012, 14:06   #3
StoneMan
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aqui dejo una tablilla que encontre y que puede ser de ayuda.

11 - No hay señales normales sean recibidos desde el sensor de identificación del cilindro cuando el motor se inicia o mientras el vehículo esté estático.
12 - No hay señales normales se reciben del sensor de posición cranshaft, PIK-UP
13 - Sensor de admisión de aire a presión: Circuito abierto o cortocircuito detectado.
14 - sensor de presión del aire de admisión: mal funcionamiento del sistema de la manguera (manguera obstruida o en comisión.)
15 - Sensor de posición del acelerador (para válvulas de mariposa): Circuito abierto o cortocircuito detectado, sensor de posición del acelerador (para válvulas de mariposa) conexión del acoplador está suelto.
17 - EXUP circuito servo motor: Circuito abierto o cortocircuito detectado o conexión floja.
18 - motor servo EXUP está atascado.


19 - Circuito abierto se detecta en el conductor de entrada del interruptor de caballete lateral a la ECU.
20 - Cuando el interruptor principal esté en "ON", el voltaje del sensor de presión atmosférica y la presión de entrada de aire del sensor de voltaje son muy diferentes.

21 - Sensor de temperatura del refrigerante: abierto o cortocircuito detectado.
22 - Sensor de Temperatura del aire: Circuito abierto o cortocircuito detectado.
23 - Sensor de Presión atmosférica: Circuito abierto o cortocircuito detectado.
24 - No hay señal normal es recibida desde el sensor de O2.
30 - Cierre de hasta detectado.
No normal signal is received from teh lean angle sensor.
No hay señal normal es recibida desde el sensor de ángulo de inclinación.
33 - Abrir el circuito de detectarse en el primario de la bobina de encendido por cilindro N º 1.
34 - Abrir el circuito de detectarse en el primario de la bobina de encendido por cilindro N º 2.
35 - Abrir el circuito de detectarse en el primario de la bobina de encendido por cilindro N º 3.
36 - Abrir el circuito de detectarse en el primario de la bobina de encendido por cilindro N º 4.
39 - Abrir ciruit detectado en un inyector de primaria.
40 - Circuito abierto detectados en un inyector secundario.
41 - Lean sensor de ángulo: Circuito abierto o cortocircuito detectado.
42 - No hay señales normales sean recibidos desde el sensor de velocidad.
- Interruptor de punto muerto: Circuito abierto o cortocircuito detectado.
43 - Fuente de alimentación a los inyectores y la bomba de combustible no es normal.
44 - se detecta un error al leer o escribir en EE-PROM (valor de ajuste de CO).
46 - Fuente de alimentación no es normal.
50 - memoria de la ECU defectuoso. (Cuando esto se detecta un mal funcionamiento en el ECU, el número de código de error no aparezca en el medidor.)
59 - Sensor de posición del acelerador (para la polea del cable del acelerador): Circuito abierto o cortocircuito detectado. sensor de posición del acelerador (para la polea del cable del acelerador) conexión del acoplador está suelto.
60 - motor servo del acelerador: un circuito abierto o corto detectado
.
del acelerador defectuoso el motor servo
.
Mal funcionamiento de ecus (motor servo sistema de conducción).
Er-1 - No signals are received from the ECU.
Er-1 - No se reciben señales de la ECU.

Er-2 - No se reciben señales del ecu en el tiempo determinado.
Er-3 - Datos de la ECU no puede ser recibida correctamente.
Er-4 - Los datos no registrados se ha recibido desde el medidor.
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Anterior 29-ago-2012, 14:15   #4
Serlly
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Que es el regulador y donde se encuentra????
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Anterior 29-ago-2012, 14:17   #5
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Que es el regulador y donde se encuentra????
Segun el año de R6R esta anclado al chasis en el lado izquierdo o en un soporte anclado al radiador, es una pieza como esta:

http://articulo.mercadolibre.com.mx/...006-a-2009-_JM
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Anterior 29-ago-2012, 14:20   #6
Serlly
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A vale ya se lo que es. Ok. mi moto es la del año 2007, le podria problar la del modelo mas nuevo???
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Anterior 29-ago-2012, 17:59   #7
Serlly
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Me faltaria pillarme otro regulador, demomento e kitado y desconectado el ke lleva, le e dado al contacto y ace lo mismo todo igual, puede ser 100% del regulador ke este averiado????
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Anterior 29-ago-2012, 18:06   #8
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toda la culpa la tiene valentino por volver a yamaha!!!!! por eso te da error y te sale el 46!!!!!


p.d. perdona por hacer chistes, espero que no te moleste, pero es que me ha venido enseguida a la cabeza y lo tenia a huevo!!! espero que no sea nada y lo puedas solucionar lo mas pronto posible.

un saludo!!!
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El archiamigo!!!!!
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Anterior 29-ago-2012, 18:25   #9
Serlly
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Nada hombreee si no eres el primero ke me lo dice.....
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Anterior 29-ago-2012, 19:56   #10
Serlly
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Bueno demomento e medido la bateria,la bateria con la moto parada da 11,94V y arranco la moto al empujon y con la moto arrancada me da 8 con algo.....vaya tela que lio!!!! una duda que tengo. si el alternador esta roto la moto no arrancaria al empujon verdad????
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Anterior 29-ago-2012, 20:49   #11
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Buenas, sin el regulador la moto no arranca.

Si arrancada te da 8 y pico el regulador esta jodido. Si no recuerdo mal si te vale el regulador de las r6r 08>.

Un saludo
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Anterior 30-ago-2012, 00:55   #12
Serlly
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Si la moto arrancada la bateria me daba 8, y algo, pues nada voy a ver si me dejan un regulador y lo compruebo bien...... y ya os digo!!!!!!!!!! otra cosa la moto arrancada 1-2 minut el regulador echaba fuego estaba super caliente, eso es normal???

Editado por Serlly en 30-ago-2012 a las 00:59
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Anterior 30-ago-2012, 08:50   #13
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Si la moto arrancada la bateria me daba 8, y algo, pues nada voy a ver si me dejan un regulador y lo compruebo bien...... y ya os digo!!!!!!!!!! otra cosa la moto arrancada 1-2 minut el regulador echaba fuego estaba super caliente, eso es normal???
No no es normal que se ponga tan caliente. No sigas probando pq igual que esta regulando mal y hace que pase menos voltaje, puede hacer lo contrario y freirte la ecu, cableado, etc....
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Anterior 30-ago-2012, 22:51   #14
Serlly
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OK, mañana ya tengo preparado un cargador de baterias ke me an dejado y viene un amigo con una R6R para dejarme su regulador y a ver ke pasa........... esperemos ke sea solamente eso!!!!! uffff
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