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24-ago-2018, 22:24
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2018
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA Yamaha r6r 2010
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Pregunta sobre r6r 2010
Cita:
Originalmente publicado por Hospitality Motobox
No no es normal que se ponga tan caliente. No sigas probando pq igual que esta regulando mal y hace que pase menos voltaje, puede hacer lo contrario y freirte la ecu, cableado, etc....
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Hola buenas tardes hermano quisiera saber si tú me podrías decir cómo corregir el problema de mi moto me manda código 20 en el tablero pero no sé cómo corregir esa variación de corriente
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22-oct-2018, 21:55
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2016
Ubicación: Illes Balears
Moto: YAMAHA R1
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Cita:
Originalmente publicado por Carrillo3
Hola buenas tardes hermano quisiera saber si tú me podrías decir cómo corregir el problema de mi moto me manda código 20 en el tablero pero no sé cómo corregir esa variación de corriente
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Podría ser una serie de cosas, desde el manual de reparación:
1 - • Revise los acopladores para ver si hay alguna clavija que pueda extraerse. • Comprobar el estado de bloqueo de los acopladores. • Si hay un fallo de funcionamiento, repárelo y conecte firmemente el acoplador. 2 - • Repárelo o sustitúyalo si hay un circuito abierto o cortocircuito. • Entre el acoplador del sensor de presión del aire de admisión y el acoplador de la ECU. (negro / azul – negro / azul) (rosa / blanco – rosa / blanco) (azul – azul) 3 - • Ejecute el modo de diagnóstico. (Código No.) • Reemplace si está defectuoso. Consulte “COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE PRESIÓN DE AIRE DE ADMISIÓN” en la página 8-100. 1 - • Compruebe el estado de la manguera del sensor de presión de aire de admisión. • Repare o reemplace la manguera del sensor. 2 - • Reemplace si está defectuoso. Consulte “COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE PRESIÓN ATMOSFÉRICO” en la página 8-99. de hacer una búsqueda en google, parece que este problema ha tenido varias correcciones, algunos solo tenían un cable pinchado o desgastado
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14-feb-2019, 07:24
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2015
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA R6R
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Hola a todos,
Referido al título del post, la semana pasada me sucedió los síntomas de tirones, fallo motor con error 46, cuadro de mando se apaga, moto se apaga... etc.
Revisando todos los componentes, he dado con el problema, en mi caso ha sido el conector intermedio entre alternador y regulador, el que pasa cerca del bloque motor y por la lado del tubo que sale del radiador.
Este conector estaba completamente quemado, los cables resecos y las conexiones (fastons abiertos por la temperature) entonces lo que sucedía es que depende en que momento, (cuando le daba la gana vamos), funcionaba bien y cuando no pues no.
Es un chequeo muy fácil de realizar antes de ponerse a cambiar componentes. (el conector va en una funda de plastico en la zona que he comentado antes).
Saludos.
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15-feb-2019, 12:35
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2016
Ubicación: Illes Balears
Moto: YAMAHA R1
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Cita:
Originalmente publicado por jordivila21
Hola a todos,
Referido al título del post, la semana pasada me sucedió los síntomas de tirones, fallo motor con error 46, cuadro de mando se apaga, moto se apaga... etc.
Revisando todos los componentes, he dado con el problema, en mi caso ha sido el conector intermedio entre alternador y regulador, el que pasa cerca del bloque motor y por la lado del tubo que sale del radiador.
Este conector estaba completamente quemado, los cables resecos y las conexiones (fastons abiertos por la temperature) entonces lo que sucedía es que depende en que momento, (cuando le daba la gana vamos), funcionaba bien y cuando no pues no.
Es un chequeo muy fácil de realizar antes de ponerse a cambiar componentes. (el conector va en una funda de plastico en la zona que he comentado antes).
Saludos.
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Pero eso es facil y logico de ver y encontrar...muy buen trabajo
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17-jun-2021, 18:19
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2021
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA R6
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error 3 yamaha R6
buenas bro me sale error 3 en el tablero ya cambie el regulador de voltaje de mi R6 la reemplace por una de kawasaki...........obviamente esta con voltaje 12v. ANTERIORMENTE ME SALIA COD 46 el problema que aun tengo con es que la revolución no mantiene de vez en cuando quiere apagarse la moto. ALGUNA SOLUCION!!! muy agradecido de antemano saludos.
Editado por gusgus4 en 17-jun-2021 a las 18:21
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