Rodrigo Junquera

Hola gente les comento ando con un drama en mi r1 del 2008 el tema es que la moto vibra cuando está regulando.. al punto que vibran los espejos y hasta vibra la burbuja.. al apretar el embrague la vibración desaparece.. y cuando aceleró a 2000rpm también desaparece.. la cuestión es la siguiente.. la moto no vibraba y un día limpiandola noto que un anclaje de motor no estaba del todo bien.. por lo que sacó el tornillo y me encuentro con la sorpresa que faltaba un cono centrador que calza en un buje... Y el tornillo estaba trabajando directamente sobre el buje desgastando el mismo.. por lo que fabrique en acero un cono que calce en el buje y ahí arrancó mi drama.. yo tengo encargadas las refacciones originales pero demoran 90 días... Es posible que la vibración este vinculada a eso o habrá sido mera coincidencia?? Lo que no entiendo es que si ahora el motor está en la posición que debería y apretado como corresponde porque vibra... Ósea antes no vibraba porque literalmente ese anclaje estaba apretando mal y el motor se movía por lo que supongo que la vibración se absorbía.. pero si ahora que está como debería vibra no se cual sería el problema espero haber podido expresarme desde ya muchas gracias...

Rodrigo Junquera

El anclaje es el del lado del acelerador y ahí se ve el cono y el buje del que hablo piezas número 15 16 y 17

Imágenes adjuntas

Screenshot_20160913-015828.jpg (68.3 KB, 19 vistas)

Rodrigo Junquera

Y una más para complicar la aún más pruebo recién la moto en frío pongo en marcha hace media hora que la moto está en marcha apreté el embrague y solté como 10 veces puse el cambio y apretando el freno delantero largo el embrague para que haga fuerza y nada la moto no vibra.. ahora salgo a la calle hago 3 cuadras y cuando paro en un semáforo la moto vibra.. y cuando aprieto el embrague o aceleró a 1500rpm la vibración se va.. ahora la pregunta es la siguiente en que cambia en el motor que estando en marcha parada sin moverse la moto no vibra pero cuando la empiezo a andar si?? Esto cada vez me tiene más loco.. jajaja ojalá puedan darme una mano..

el josema

Yo en tu situacion lo primero que haria es revisar el resto de tornillos que sujetan el motor y comprobar que esten debidamente apretados con su par de apriete porque si en ese falta el cono, los demas seguramente tambien los han tocado.
Y tambien cambiaria el cono que has fabricado tu por el original de yamaha ya que el material en el que este fabricado puede variar y tener tambien algo que ver. Seguramente en cualquier desguace de motos o en algun despiece de particular lo puedes conseguir a un precio ridiculo.