Problema con el CT en S1000RR 2014 y reprogramacion ECU a Problema con el CT en S1000RR 2014 y reprogramacion ECU - Todocircuito

¿No estás registrado? Pincha aquí para crear una cuenta y aprovéchate de todas las ventajas de nuestro foro. Si ya tienes un usuario , pincha en 'Iniciar sesión' y accede con tus datos (desaparecerá este mensaje).


Regresar   Todocircuito > Zona Taller > Mecánica

Post más reciente:



Responder
Herramientas Estilo
Anterior 26-abr-2019, 18:36   #1
Tifosi
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Tifosi

Problema con el CT en S1000RR 2014 y reprogramacion ECU
 
Registrado: julio/2011
Ubicación: Cantabria
Moto: BMW S1000RR `23
Posts: 333
Agradecimientos: 7
Le han dado las gracias 23 veces
BMW Problema con el CT en S1000RR 2014 y reprogramacion ECU

Buenas, os cuento el problema, y lo que necesito, es para la moto de una amigo:

S1000RR del 2014, se le ha reprogramado la ECU, y desde entonces, el control de tracción, es mucho mas permisivo, tanto como que casi ni actúa, se enciende la luz, pero no actúa.

Se ha hablado con el taller y ha confirmado que no es normal, que puede haber algún error al meter el parámetro de la medida de la rueda o algo así, que la lleve y se volverá a medir la rueda.

Lo que necesitamos es, saber , que valores, o que medidas de la rueda trasera son las que se necesita, para meter en la ECU. Como se consiguen, o como se miden, porque se hace raro que se mida con un metro, o algo así, cuando supongo que este todo muy al milímetro. Gracias
Tifosi está desconectado   Citar y responder
Anterior 26-abr-2019, 20:18   #2
Vazkez
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Vazkez

Problema con el CT en S1000RR 2014 y reprogramacion ECU
 
Registrado: diciembre/2016
Ubicación: Cantabria
Moto: BMW S1000RR
Posts: 19
Agradecimientos: 13
La han dado las gracias una vez
Predeterminado

Buenas tardes! Gracias por lanzarme el post Laro! Por ayudar a completar la info del post comentar que el tema principal es ese, la moto es un misil pero existe un problema con el DTC desde que realice la conversión a HP, en cualquiera de los 4 modos el control de tracción no actúa o se enciende el testigo parpadeando sin necesidad d tener que saltar y no notas nada... En este ultimo caso os pongo un ejemplo: vas por carretera asi ligero y si tumbas mucho y abres gas asi fuertecillo sin llegar a exagerar ni provocar que la moto derrape, se pone a parpadear el testigo del DTC y no notas nada, ni corta gas ni nada.
Entonces es eso, voy a llevar la moto a configurar de nuevo los valores de los neumáticos y queremos saber si alguien dispone de esa info por llevar algo que sepamos que funciona, muchas gracias y perdon por el tocho .
Vazkez está desconectado   Citar y responder
Anterior 26-abr-2019, 23:03   #3
PALAS
Todocircuitero oficial
 
Avatar de PALAS

Problema con el CT en S1000RR 2014 y reprogramacion ECU
 
Registrado: marzo/2013
Ubicación: A Coruña
Moto: YAMAHA R1M-BMW S1000RR HP4-YAMAHA R1’98
Posts: 386
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 15 veces
Predeterminado

En mi s1000 con centralita hp es precisamente lo que pasa,solo ves saltar la luz parpadeando y no notas o apenas notas el ct,pero tiene muchas horas de banco para que vaya asi,pero en realidad en ct esta trabajando pero lo hace infinitamente mejor que como viene de serie.
La mía lleva mapa especifico para los kr en 195
PALAS está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-abr-2019, 10:45   #4
Tifosi
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Tifosi

Problema con el CT en S1000RR 2014 y reprogramacion ECU
 
Registrado: julio/2011
Ubicación: Cantabria
Moto: BMW S1000RR `23
Posts: 333
Agradecimientos: 7
Le han dado las gracias 23 veces
Predeterminado

Gracias Palas, la moto de momento no se ha probado en circuito, entonces en carretera igual puede que no se aprecie ese funcionamiento tan brusco del CT. Lo que pasa, es que en mayo vamos de rodada, y no quisiera llevar la moto con esa duda del correcto funcionamiento. De todas formas se volverá a llevar a calibrar.

Nos recomiendas llevar la moto a calibrar con el neumático con el que se va a rodar en circuito??
Tifosi está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-abr-2019, 12:09   #5
Hospitality Motobox
*TIENDA RECOMENDADA*
 
Avatar de Hospitality Motobox

Problema con el CT en S1000RR 2014 y reprogramacion ECU
 
Registrado: agosto/2010
Ubicación: Guadalajara
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 2,093
Agradecimientos: 173
Le han dado las gracias 348 veces
Predeterminado

El Tc de la BMW no se puede calibrar en un banco, por el simple hecho de que trabaja segun deformacion de carcasa, velocidad e inclinacion y que en el banco la rueda delantera no gira...

Si no tienes el mapa, toca comprar la telemetria de bmw (eso que parece un raton negro) que es la unica que te dice cuanto par esta quitando el tc y con muchas horas de rodar, y alguien que sepa intepretar esos datos, ir generando el mapa del control de traccion.

De aqui la importancia tambien de elegir bien donde convertimos o tocamos las centralitas, para evitar estos problemas, ya que mapas para tc de kr, michelin y pirelli los buenos preparadores los tienen.

Saludos!!
__________________
Mecánica General.
Accesorios para tu moto.
Mecánica de Competición, Preparación de Motores.
Servicio Oficial Ohlins.
Brembo Racing Point.
Banco de Potencia.
Servicio Técnico Rapid Bike
Bazzaz Oficial Dealer.
Flasheos y Reprogramaciones.

http://www.hmotobox.es/Flasheos,-Rep...,-Electronica/
www.hmotobox.es
taller@hmotobox.es
Hospitality Motobox está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-abr-2019, 12:27   #6
Tifosi
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Tifosi

Problema con el CT en S1000RR 2014 y reprogramacion ECU
 
Registrado: julio/2011
Ubicación: Cantabria
Moto: BMW S1000RR `23
Posts: 333
Agradecimientos: 7
Le han dado las gracias 23 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Hospitality Motobox Ver post
El Tc de la BMW no se puede calibrar en un banco, por el simple hecho de que trabaja segun deformacion de carcasa, velocidad e inclinacion y que en el banco la rueda delantera no gira...

Si no tienes el mapa, toca comprar la telemetria de bmw (eso que parece un raton negro) que es la unica que te dice cuanto par esta quitando el tc y con muchas horas de rodar, y alguien que sepa intepretar esos datos, ir generando el mapa del control de traccion.

De aqui la importancia tambien de elegir bien donde convertimos o tocamos las centralitas, para evitar estos problemas, ya que mapas para tc de kr, michelin y pirelli los buenos preparadores los tienen.

Saludos!!
Muy interesante, lo hablaremos, gracias.
Tifosi está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-abr-2019, 13:19   #7
PALAS
Todocircuitero oficial
 
Avatar de PALAS

Problema con el CT en S1000RR 2014 y reprogramacion ECU
 
Registrado: marzo/2013
Ubicación: A Coruña
Moto: YAMAHA R1M-BMW S1000RR HP4-YAMAHA R1’98
Posts: 386
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 15 veces
Predeterminado

Mas o menos es lo que dice hospitality y lo que se hizo en mi moto (bueno,ya mi ex moto,se la queda mi compi de rodadas)lleva la telemetría de bmw y muchas horas de trabajo en banco y en pista.
PALAS está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-abr-2019, 13:44   #8
Tifosi
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Tifosi

Problema con el CT en S1000RR 2014 y reprogramacion ECU
 
Registrado: julio/2011
Ubicación: Cantabria
Moto: BMW S1000RR `23
Posts: 333
Agradecimientos: 7
Le han dado las gracias 23 veces
Predeterminado

Vamos, tiene su miga y su trabajo
Tifosi está desconectado   Citar y responder
Anterior 28-abr-2019, 16:07   #9
DAVID_L
Todocircuitero oficial
 
Avatar de DAVID_L

Problema con el CT en S1000RR 2014 y reprogramacion ECU
 
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Vizcaya
Moto: BMW S1000RR
Posts: 1,277
Agradecimientos: 74
Le han dado las gracias 76 veces
Fotos: 5
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por PALAS Ver post
Mas o menos es lo que dice hospitality y lo que se hizo en mi moto (bueno,ya mi ex moto,se la queda mi compi de rodadas)lleva la telemetría de bmw y muchas horas de trabajo en banco y en pista.
Es una pasada como va esa moto, fina fina . Yo la he visto en vivo en varias ocasiones y es increíble
DAVID_L está desconectado   Citar y responder
Anterior 28-abr-2019, 17:06   #10
Xus99
Todocircuitero oficial

Problema con el CT en S1000RR 2014 y reprogramacion ECU
 
Registrado: septiembre/2018
Ubicación: Girona
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 26
Agradecimientos: 1
La han dado las gracias una vez
Predeterminado

Entiendo entonces que configurar el dtc es introducir a la centralita el mapa correcto que alguien ya se a currado para el neumático que montas, en mi caso pirelli sbk y listo?
Xus99 está desconectado   Citar y responder
Anterior 30-abr-2019, 23:33   #11
Vazkez
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Vazkez

Problema con el CT en S1000RR 2014 y reprogramacion ECU
 
Registrado: diciembre/2016
Ubicación: Cantabria
Moto: BMW S1000RR
Posts: 19
Agradecimientos: 13
La han dado las gracias una vez
BMW

Cita:
Originalmente publicado por Xus99 Ver post
Entiendo entonces que configurar el dtc es introducir a la centralita el mapa correcto que alguien ya se a currado para el neumático que montas, en mi caso pirelli sbk y listo?
No fuera malo conseguir ese mapa ya que son esos mismos neumaticos los que monto este año en tandas... el sabado la voy a llevar dnd me han hecho la conversion a ver que puedo contaros despues
__________________
Vazkez está desconectado   Citar y responder
Anterior 01-ago-2020, 10:46   #12
HRC
Todocircuitero oficial
 
Avatar de HRC

Problema con el CT en S1000RR 2014 y reprogramacion ECU
 
Registrado: enero/2010
Moto: R1,Cbr1000rr,crf450
Posts: 9
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

Buenos días, perdón que me meta en la conversación pero, yo con la mía, que es del 2011 y tiene on /off . En on la moto se ahoga y se llega a parar. Y en off va bien pero no actúa el dtc.
P.D: que por cierto no me disgusta 👊 gracias por anticipado.
HRC está desconectado   Citar y responder
Responder

También te puede interesar...
Discusión Autor de la discusión Foro Respuestas Último post
Problema al reducir en S1000RR 2016 Tifosi Mecánica 14 05-mar-2023 08:42
problema s1000rr maruco46 Mecánica 11 04-nov-2015 23:20
Problema en s1000rr con michelin 2ct joserra28 Neumáticos 21 27-nov-2013 07:43
problema con Bomba en Bmw S1000RR deivit cbr Mecánica 10 21-mar-2013 00:07
Circuito -> Calle (problema con ¿Centralita? -ECU . RafaGAS Mecánica 112 25-nov-2012 20:52


Etiquetas
2014, algo, como, ecu, problema, reprogramacion, rueda, s1000rr



Reglas del foro
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts

BB code is activado
Emotíconos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado

Ir a


Todas las horas son GMT +1. La hora es 00:15.

Problema con el CT en S1000RR 2014 y reprogramacion ECU
Documento sin título
Publicidad

Tiendas y preparadores destacados

Tandas libres y cursos destacados

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimisation provided by DragonByte SEO v2.0.41 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise v2.7.1 (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
© Todocircuito.com