Josepcbr1

Hola Soy nuevo por aqui desesperado con mi cbr rr 07.

El tema es que la moto iva perfecta... Un dia la fui a limpisr despues de 700 km de rutilla. Al arrancar y tirar me hizo esto del video....

https://www.youtube.com/watch?v=JLC7Bg8_RG0

fui circulando así a 10/15km/h durante 3/4 minutos que se secó y ya tiré, las siguientes rutas empezó a hacerlo esto siempre a 12.000 rpm como en este video

https://www.youtube.com/watch?v=bdATKie6VQY

Posteriormente ahora tambien me lo hace a 7000 rpm y a 12000 rpm ,en todas las marchas... A 7000 rpm con 1...2.....3 no lo hace ya que sube muy rapido de vueltas pero en 4arta cuando llega a 7000 bajo de marcha para que pase esas 7000 y así poder subir hasta 12.000 que es cuando lo hace tambien.

La lleve al mecanico... Revisaron y limpiaron todas las masas... Cambiaron fusibles.. Cambiaron bujias, revisaron bobinas... bomba gasolina daba la presion bien a 5000rpm.... y nada sigo con lo mismo.

El caso es que si la limpio en gasolinera con 1 euro en tapas delanteras sin profundizar me ratea como en el primer video
https://www.youtube.com/watch?v=JLC7Bg8_RG0
A la que se seca va bien menos a 7 y 12 mil rpm


Puede ser que tenga fallo y cuando se moje algun cable haga mal contacto?
Consejos???? Que reviso...


Actualizo:
He cambiado el regulador.... y el fallo sigue igual.. jejeje


Me he liado a desmontar el deposito y vi que el filtro de la bomba de gasolina tenia algo de mierda, ( no exagerada) pero si soplava apenas pasava aire ... Lo he limpiado y parece que sube mas y mas estable a 13.000rpm

os dejo video

https://www.youtube.com/watch?v=oqomfKWx8WQ

Mil gracias

boeing747

Tiene toda la pinta de un fallo eléctrico no mecánico. Si te han revisado todo lo que dices, puede haber algún lugar -que es evidente no han dado con él-, que hace que el sistema no te funcione bien. Es posible que sea el regulador. A mi me pasó hace unos años y me volví loco, hasta que Sergio de Motobox dió con el. No recuerdo si era un fusible sito en el colín. En Reus hay un mecánico que tiene mucha experiencia y es mecánico con todas las letras, no un cambiapiezas-Taller JBI C/ Jovellanos-, se llama Jesús y suele dar con cualquier avería. Saludos

CBRFHV

Parece como que hayas mojado las bobinas o el cableado de las bobinas.
El cableado en esta moto creo que esta en el lateral izquierdo, y si le has dado con la manguera a presión de cerca es muy posible que los hayas mojado.


El motor no lo laves más con agua a presión, ni las piñas de luces, ni el cuadro.

Josepcbr1

Gracias por la respuesta!


Bueno he cambiado el regulador y falla igual ( Está en lado izquierdo de la moto).

Luego me he liado a desmontar el deposito y he mirado el filtro de la bomba de gasolina y estaba 1 poco sucio...( lleva 120.000km). Bueno lo limpie a fondo y noto la moto ( en punto muerto que tiene mas nervio subiendo las Rpm y que el corte que pega lo hace mas arriba , a las 13.000 rpm y siendo mas estable... Os subiré el video.

He pillado 1 bomba de gasolina y el filtro nuevo no sea que al estar 2 años parada... y al hacerle los 3/4 depositos haya arrastrado mierda y se haya taponado el filtro.

Esta semana me llegá y lo pondré a ver!!

Gracias!!!

Josepcbr1

Si eso que comentas puede ser, una vez se seca funciona perfecto, menos el fallo que tengo a 10.000 rpm que ratea y no sube mas ( tanto punto muerto como en marchas).

veremos si es la bomba de gasolina y filtro...

Josepcbr1

Pues nada....

Acabo de cambiar la bomba de gasolina y filtro y tampoco todo igual....

Imágenes adjuntas

IMG_20200218_144103.jpg (1.54 MB, 26 vistas)

Josepcbr1

Bueno señores.

Al final la he llevado a 1 taller recomendado... Me dice que el sensor pickup o de cigueñal marca fuera tolerancias.... Lo ha pedido a la espera de que llege de honda y a probar (90€)

CruzR6

Pues a ver si tienes suerte y solamente es eso. Ya informaras.

Josepcbr1

Bueno...

Han cambiado sensor pickup ( cigueñal) y hace lo mismo....

Ya han revisado todo..
Bobinas
sensores
Cableado

Han cambiado
Bujias
Regulador corriente
sensor cigueñal(pickup)
bomba gasolina y filtro

No se que hacer ya!!!

Gonzrr

Buenas compañero, creo que lo principal es cambiar de taller

CBRFHV

Y el sensor de posicions de accelerador?

Josepcbr1

Gracias por tu aporte pero que sea siempre en 11.500 rpm en varias marchas puede ser eso???

CBRFHV

Puede que se quede como si estuviera siempre a un 60 o 70% de señal de acelerador y por eso no suba más y corte.

Josepcbr1

He comprado un sensor tps y un cuerpo de inyeccion....

Lo montaré y os diré , aunque han revisado el tps y marcaba dentro de valores...

Os informo. Gracias