Yo creo que el desajuste sí que es en toda la cadena, porque una vez montado el piñón estuvo empujando la moto hacia delante y hacia tras un par o tres de metros, y el problema persistía. Al habar un par o tres de dientes que no encajan con el hueco del eslabón sino que coinciden con el travesaño, la cadena iba pegando saltos y haciendo un clac-clac-clac, ya que esos dos o tres dientes la iban levantando a medida que avanzabas.
De todos modos, ¿No creéis que el diámetro del piñón de 15 dientes es muy parecido al original? ¿Al tener un diente menos tendría que ser bastante más pequeño creo yo... Me da a mi que está aquí el problema...
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