Busy Thunder

Hola compañeros, (en primer lugar disculpad el tocho) hace tres rodadas que tengo algún problema con el cambio la Suzuki y quería preguntar por aquí a ver si alguien me podría ayudar.
El problema es el siguiente: me ocurre siempre en la recta principal del circuito, que al intentar cambiar de 4ª a 5ª, la marcha no entra, y tengo que "embragar" y darle a la leva del cambio varias veces para que entre. Casi siempre me ocurre en esa marcha (y alguna vez de 3ª a 4ª. lo más curioso es que a veces me lo hace durante 4 vueltas seguidas, y a veces en 3 tandas de 20 min no lo hace.

Varias cosas curiosas: solo me ocurre cuando voy a fuego (14mil vueltas p. ejemplo). Si voy calentando o enfriando la moto tranquilamente no hay ningún problema. Para más información la moto está totalmente de serie, sin cambio semi ni nada. Siempre utilizo el embrague para cambiar y utilizo Motul 300V cada 3/4 rodadas. Antes de esta última rodada le hice el cambio de aceite y no vi ninguna parte metalica, ni virutas ni nada....

Se me ocurrió que tal vez no estava el aceite suficientemente caliente, pero a mitad del día seguía haciendolo, así que lo descarté. A veces pienso que soy yo un negao cambiando y le doy a la leva antes que al embrague... ya no se que pensar...

¿Teneis idea de que puede ser? Me da miedo romper el cambio con lo que implica... Muchas gracias por anticipado

Hospitality Motobox

Buenas, cuando un cambio a bajas rpm entra la marcha pero a altas no, casi siempre, implica un desgaste en la/s horquilla/s del cambio, lo raro, si viene de ahi el problema, el siguiente paso es que engranara la marcha y se saltara .Si el problema viene de ahi y sigues usando la moto al final acabara en rotura de un piñon por enganche y la averia sera mas gorda. habria que diagnosticarlo bien, subiendo la moto al banco de potencia por ejemplo y si es de ahi pues toca bajar el motor y abrirlo.

Un saludo

__________________
Mecánica General.
Accesorios para tu moto.
Mecánica de Competición, Preparación de Motores.
Servicio Oficial Ohlins.
Brembo Racing Point.
Banco de Potencia.
Servicio Técnico Rapid Bike
Bazzaz Oficial Dealer.
Flasheos y Reprogramaciones.

http://www.hmotobox.es/Flasheos,-Rep...,-Electronica/
www.hmotobox.es
taller@hmotobox.es

Busy Thunder

@Hospitality Motobox en primer lugar muchas gracias por tu respuesta.



el tema de saltar la marcha no me ha pasado nunca, pero entiendo que es lo que me pasaría proximamente si la sigo usando...


Si me permites la pregunta, si el problema fuera tal como me comentas la/s horquilla/s del cambio, es una reparación muy gorda? de cuanto dinero estamos hablando? Solo para hacerme una idea ya que la moto tiene ya 12 años... Vale la pena repararlo? o puede ser q en 4 dias vuelva a tener algo roto del mismo cambio?


Muchas gracias otra vez

Hospitality Motobox

Una caja de cambios bien reparada no da ningun problema. Te paso privi.

Saludos

__________________
Mecánica General.
Accesorios para tu moto.
Mecánica de Competición, Preparación de Motores.
Servicio Oficial Ohlins.
Brembo Racing Point.
Banco de Potencia.
Servicio Técnico Rapid Bike
Bazzaz Oficial Dealer.
Flasheos y Reprogramaciones.

http://www.hmotobox.es/Flasheos,-Rep...,-Electronica/
www.hmotobox.es
taller@hmotobox.es

Busy Thunder

Muchas gracias! Ahora te lo contesto! Un placer

El Deivid

Sin quitar razón a Sergio, revisa la tensión de la cadena, no vaya a ser una tontería tan sencilla.

Busy Thunder

@El Deivid De acuerdo, muchas gracias por el aporte, lo haré!