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04-mar-2021, 12:05
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#1
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Todocircuitero oficial
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Primer arranque r6 05 con video.. Pequeño fallo
Voy a subir un video de la pequeña caída de vueltas que tiene mi r6, a ver si es posible que alguien sepa que le puede pasar.
Este fallo solo lo hace en el primer arranque del día.
https://youtube.com/shorts/Jdyy1AtTI9c
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04-mar-2021, 13:03
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#2
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por pablovr46
Voy a subir un video de la pequeña caída de vueltas que tiene mi r6, a ver si es posible que alguien sepa que le puede pasar.
Este fallo solo lo hace en el primer arranque del día.
https://youtube.com/shorts/Jdyy1AtTI9c
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Yo no veo que caiga al revés esta bien y derrepente se sube a 2000 que no se si será porque la aceleras tu un pelin pero vamos yo no veo nada mal
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04-mar-2021, 13:21
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2013
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Cita:
Originalmente publicado por Gonzorr
Yo no veo que caiga al revés esta bien y derrepente se sube a 2000 que no se si será porque la aceleras tu un pelin pero vamos yo no veo nada mal
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No en ningún momento le doy al gas, es más después de eso la paro y la vuelvo a arrancar y se va directamente a 2000rpm, en caliente se queda a 1300 más o menos, a mi lo que me escama es el porqué no sube directamente a 2000rpm en el primer arranque y va subiendo poco a poco hasta las 2000rpm
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04-mar-2021, 13:24
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#4
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Todocircuitero oficial
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Originalmente publicado por pablovr46
No en ningún momento le doy al gas, es más después de eso la paro y la vuelvo a arrancar y se va directamente a 2000rpm, en caliente se queda a 1300 más o menos, a mi lo que me escama es el porqué no sube directamente a 2000rpm en el primer arranque y va subiendo poco a poco hasta las 2000rpm
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Que r6 es inyección o carburacion
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04-mar-2021, 13:27
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#5
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por Gonzorr
Que r6 es inyección o carburacion
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Inyección modelo 2005 la de las horquillas invertidas
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04-mar-2021, 13:30
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#6
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por pablovr46
Inyección modelo 2005 la de las horquillas invertidas
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Y cuando se calienta baja a las revoluciones normales?
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04-mar-2021, 13:31
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#7
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Todocircuitero oficial
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Originalmente publicado por pablovr46
No en ningún momento le doy al gas, es más después de eso la paro y la vuelvo a arrancar y se va directamente a 2000rpm, en caliente se queda a 1300 más o menos, a mi lo que me escama es el porqué no sube directamente a 2000rpm en el primer arranque y va subiendo poco a poco hasta las 2000rpm
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Yo no veo nada raro. Es el primer arranque.
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04-mar-2021, 13:37
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2019
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Cita:
Originalmente publicado por Imanolwsky
Yo no veo nada raro. Es el primer arranque.
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Exacto de normal el primer arranque siempre sube de vueltas y cuando calienta un poco el motor automáticamente baja a su régimen de vueltas adecuado al igual pasa en los coches que en frio se pone a unas 1100rpm y en unos segundos baja a unas 900 pues en una moto que es un motor más pequeño siempre se revoluciona más para coger temperatura y luego baja, otra cosa es que nunca bajará pero comenta que luego baja lo cual yo no veo nada aunque le metería un limpia inyectoresbque eso nunca viene mal
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04-mar-2021, 14:27
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#9
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por Gonzorr
Y cuando se calienta baja a las revoluciones normales?
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Si, ya una vez que sube a 2000rpm se mantiene durante un tiempo y baja progresivamente hasta las 1300rpm. Incluso en frío cuando ha llegado a 2000rpm la paro y la vuelvo a arrancar y sube del tirón a 2000rpm
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04-mar-2021, 16:02
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2019
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Cita:
Originalmente publicado por pablovr46
Si, ya una vez que sube a 2000rpm se mantiene durante un tiempo y baja progresivamente hasta las 1300rpm. Incluso en frío cuando ha llegado a 2000rpm la paro y la vuelvo a arrancar y sube del tirón a 2000rpm
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Pues entonces no veo nada extraño, yo un limpia inyectores calculando los litros de gasolina claro por que de normal es 1 bote para medio depósito de un coche y olvídate así se limpian los inyectores que nunca viene mal y punto
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07-mar-2021, 12:11
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#11
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Todocircuitero oficial
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Después de probar varias cosas me he dado cuenta que si hago funcionar la bomba varias veces antes a arrancarla, arranca bien, no hay caída de vueltas,.
Supongo que se descebará la bomba al estar un tiempo sin funcionar así que voy a seguir investigando si la bomba tiene alguna válvula antiretorno o bien es el regulador de presión que está en la rampa de inyección.
Aquí os dejo el video. https://youtube.com/shorts/khCpXzHXMcQ
Editado por pablovr46 en 07-mar-2021 a las 12:19
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07-mar-2021, 23:54
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#12
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por pablovr46
Después de probar varias cosas me he dado cuenta que si hago funcionar la bomba varias veces antes a arrancarla, arranca bien, no hay caída de vueltas,.
Supongo que se descebará la bomba al estar un tiempo sin funcionar así que voy a seguir investigando si la bomba tiene alguna válvula antiretorno o bien es el regulador de presión que está en la rampa de inyección.
Aquí os dejo el video. https://youtube.com/shorts/khCpXzHXMcQ
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Esas motos an tenido bastantes avería de la bomba y creo recordar que es barato
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