![Responder](https://todocircuito.com/foro/images/buttons/reply.gif) |
08-ago-2010, 18:12
|
#1
|
Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2010
Ubicación: vilanova y la geltru
Moto: R6r 2007
Posts: 34
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
|
Presiones circuito con neumaticos de calle
Buenas! sabeis que presiones son las optimas para rodar en circuito con neumaticos de calle? ya se q depende del circuito y de los neumaticos, pero mas o menos. Yo llevo los diablo corsa 3 y estuve rodando en alcarras, y toque suelo, una caida limpia ( se fue de delante) no me paso nada a mi ni a la moto, pero claro ya no estaba tranquilo. Pase por el box de rodi y me dijo q llevaba los neumaticos muy bajos de presion, ( 1,9 delante y 1,8 detras ) me dijo que al no ser slicks debian ir a 2,2 y 2,0 como poco,ya que les cuesta mas coger temperatura, y ayer estuve hablando con un compi que suele rodar mucho y lleva los dunlop gp 211 y los monta a 1,4 y 1,2 y el chaval va realmente rapido, y que las presiones que me dijo el de rodi eran exageradamente altas... Que me deciis?
|
|
|
08-ago-2010, 20:09
|
#2
|
Moderador
Registrado: enero/2009
Ubicación: Murcia
Moto: ZX6R 07
Posts: 11,438
Agradecimientos: 274
Le han dado las gracias 302 veces
|
Yo llevo esos mismos neumaticos y siempre uso presiones en tirno a 2'1 delante y 2'0 detras, si hace mucho calor baja 0'1 en cada una, y de momento dpm, siempre me recomiendan eso la verdad ;-P
|
|
|
12-ago-2010, 10:35
|
#3
|
Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2010
Moto: GSXR 750 K6
Posts: 293
Agradecimientos: 0
La han dado las gracias una vez
|
a 1,9 en el box en frio o tras varias vueltas?porque si es en el box me parece bastante normal esa presion y la caida puede deberse a falta de peso en el tren delantero,porque dices que fue limpia...........o por ir frenando mas de la cuenta inclinado que no se si es tu caso o exceso de temperatura en el asfalto y las gomas se derriten y pierden grip
|
|
|
12-ago-2010, 12:24
|
#4
|
Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2010
Ubicación: vilanova y la geltru
Moto: R6r 2007
Posts: 34
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
|
Las presiones son en frio, el asfaltao estaba bastante caliente y el neumatico era nuevo pero le di bastantes vueltas, primero a ritmo trankilo, mas tarde ya le di caña. Y de la horquilla, la habia puesto al mas dura q de serie para entrar a circuito
|
|
|
12-ago-2010, 13:28
|
#5
|
Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2010
Ubicación: Sevilla
Moto: Kawasaki ZX10R
Posts: 8,289
Agradecimientos: 245
Le han dado las gracias 550 veces
|
2.0 delante y 1.9 detras estan bien para esas gomas en este tiempo, ojo siempre en frio.
|
|
|
12-ago-2010, 14:27
|
#6
|
Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2010
Moto: GSXR 750 K6
Posts: 293
Agradecimientos: 0
La han dado las gracias una vez
|
La horquilla no hay que endurecerla por entrar al circuito hay que hacerlo si se queda cerca del tope,el llevar mucha precarga también es malo porque la gorquilla no copia el asfalto
|
|
|
12-ago-2010, 15:04
|
#7
|
Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2009
Ubicación: Madrid
Moto: Kawasaki Zx6 09-10
Posts: 2,459
Agradecimientos: 11
Le han dado las gracias 49 veces
|
Muchas veces las caidas son mas por temas de mala posicion en la moto que por neumaticos, las presiones estan bien, como te han dicho 2,1-1,9 es lo normal, los de D211 GP y demas neumaticos con carcasa NTEC funcionan a 1,2-1,4 siempre hablando del trasero
__________________
|
|
|
12-ago-2010, 19:53
|
#8
|
Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2010
Moto: GSXR 750 K6
Posts: 293
Agradecimientos: 0
La han dado las gracias una vez
|
Dani carcaza ntec+neumático de baja presión es solo para el trasero
Hay d211 delanteros pero no son de baja presión
|
|
|
12-ago-2010, 19:54
|
#9
|
Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2010
Moto: GSXR 750 K6
Posts: 293
Agradecimientos: 0
La han dado las gracias una vez
|
Dani carcaza ntec+neumático de baja presión es solo para el trasero
Hay d211 delanteros pero no son de baja presión
|
|
|
13-ago-2010, 11:33
|
#10
|
Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2009
Ubicación: Madrid
Moto: Kawasaki Zx6 09-10
Posts: 2,459
Agradecimientos: 11
Le han dado las gracias 49 veces
|
Ya Jaya pero hay gente se piensa q si el trasero es NTEC el delantero tambien y le meten 1,5 al delantero....
PD: Yo lo hice el primer dia q coji la 600, jajjajajajajaj
__________________
|
|
|
14-ago-2010, 17:10
|
#11
|
Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2010
Moto: GSXR 750 K6
Posts: 293
Agradecimientos: 0
La han dado las gracias una vez
|
Pues a 1,5 el delantero si no desllantas te quedas sin dientes porque el ostión no te lo quita nadie
|
|
|
![Responder](https://todocircuito.com/foro/images/buttons/reply.gif) |
Reglas del foro
|
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado
|
|
|
Todas las horas son GMT +1. La hora es 01:35.
|
|
|