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Anterior 12-may-2010, 12:28   #1
oricruz89
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Muy buenas a todos, tengo una duda con estos neumaticos xq no se q presion tengo k meterle kuando estan frios, y me he leido un post que habia en mecanica xo no me ha kedado muy klaro xq unos dicen una kosa y otros otra (o soy yo q no me aclaro posiblemente) entonces me gustaria que alguien me dijera q presion les tengo k meter kuando el neumatico esta frio. Mi ritmo es normal, entre 1:45 y 1:50 en albacete.

Muchas gracias xavales

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Anterior 12-may-2010, 12:31   #2
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Te lo he movido a mecanica que es su sitio. En mecanica hay varios post que hablan de ello, si no te ha quedao muy claro en el que has visto busca mas que hay alguno mas. De todas formas seguro que los que han usado esas gomas te pueden ayudar.
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Anterior 12-may-2010, 16:35   #3
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Metele 1,5 detras y 1,9 delante, en caliente creo recordar q era 1,7 y 2,1
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Anterior 12-may-2010, 17:10   #4
flamingo
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Metele 1,5 detras y 1,9 delante, en caliente creo recordar q era 1,7 y 2,1
si que no te pase como a los de rodi en alcarras, que le metieron 1'3 detrás y se quedaron en 3 tandas sin goma

depues de comentarlo con varios que se dedican a estas cosas, la cosa es que si vas rápido de verdad y las condiciones de la pista lo permiten (temperatura, calor y demás...) si se pueden llegar a poner tan bajas de presión, pero eso no significa que sea lo suyo
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Anterior 12-may-2010, 18:25   #5
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El trasero es NTEC y va a una presion en caliente de 1,4/1,5 si no me equivoco.

Yo en las D211GP en caliente 2,3 delante y 1,3 detras.

En los 211GP Racer detras son de baja presion pues son tecnologia NTEC, recordarlo.
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Anterior 12-may-2010, 20:41   #6
dani90
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Si Javith dicen q son de baja presion y tecnologia NTEC pero nada, en el manchego dunlop nos entrego una hoja con las presiones y nos marcaban 1,7 en caliente, y dio la casualidad q todos los q pusieron mas presion de la recomendada gastaron mejor la goma y el resto la destrozamos
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Anterior 13-may-2010, 02:27   #7
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no me keda nada claro el tema. haber si abellan nos echa una manita .
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Anterior 13-may-2010, 12:31   #8
flamingo
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lo que yo entiendo es que se le puede meter 1'3, pero si le puedes dar el calor que necesita dando GASSS y si no pues pasa lo que pasa, la destrozas....
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Anterior 13-may-2010, 20:21   #9
dani90
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A ver un D211 GP trabaja a 1,4 y un 211 GP Racer trabaja a 1,7 todo esto en caliente, en frio 1,1 o 1,2 para un GP y 1,5 para un GP Racer
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Anterior 14-may-2010, 12:02   #10
javito
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A ver un D211 GP trabaja a 1,4 y un 211 GP Racer trabaja a 1,7 todo esto en caliente, en frio 1,1 o 1,2 para un GP y 1,5 para un GP Racer
de acuerdo completamente!! yo al trasero gp racer este finde en castelloli en los entrenos rode en 1,8 con el...
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Anterior 16-may-2010, 11:48   #11
dani90
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Dunlop nos ha querido vender la moto con la tecnologia NTEC, pero los GP Racer son unas gomas normales a precio de gomas buenas
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javito
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hombre tan malos como los 209 no son.. jejeje
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Anterior 16-may-2010, 13:10   #13
dani90
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malos no son, son normales pero para el precio q valen...son carillos
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nano24
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yo creo q la diferencia de los 209 a los 211 gp racer , es la goma delantera q es muy buena. a mi me gusto mucho el neumatico delantero en compuesto M q es el q yo monto. me da una segurida muy buena . pero como soy muy paquete pues es normal ejjejeje.
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