los cepillos de puas es para limpiar la carbonilla de los conductos de admisión y de escape de la culata,no dije las valvulas.

;)

No tengo que imaginar nada , descuida :parto

Claro ajajaja

Bueno, os ha molado el post? A ver si me paso y le hago unas fotos a la graficas de potencia antes y despues a ver la diferencia... Es que paso de meterme en el banco, que anunque me de cascos y canalice gaeses luego huelo a zorruno :colleja:colleja:colleja

ya lo se, itentare poner fotos de las graficas del ante y del despues... que pa acordarme de la diferencia no se cuanta era.. asi salimos de dudas. Pero ante la duda, la mas tetuda!

jajaja Gustar os ha gustado no?:plata

Los cepillos de puas no son recomendables para limpiar conductos o nada que sea directamente aluminio o derivados , su efecto si no haces despues un pulido favorece despues la acumulacion de mas carbonilla al no quedar las superficies completamente lisas.

El post es una mierda , no sale ninguna brocha con el mistol :parto:parto:parto:parto:parto:parto

Como molan las culatas tan limpitas... Yo ahora estoy preparando la R6R con la que haremos el CEV en stk el año que viene :-)

Habria que saber cuanta culata ha comido y de cuanto es la junta, pero por ejemplo en una R6R solo cambiando la junta, de 0,60 a 0,45, se le ganan de 4 a 6 cvs, segun rango de rpm y una vez mapeada.

Ahora bien, si la Rapid bike iba mal mapeada (115 cvs para una gsxr 600 k7 de serie es mucho, pero bueno olvidandonos las mediciones de cada banco), pues eso si iba mal mapeada, despues de todo el trabajo hecho si es posible esa ganancia, pero si iba bien mapeada 12 cvs sin hacer conductos, casquillos, segmentos nuevos, etc son demasiados cvs. Porque aparte, al rebajar culata y junta de culata ganas medios pero si te pasas se pierde arriba.

130 cvs a la rueda en una GSXR es lo que daba la GSXR con la que corrio Yonny Hernandez en motorrad, y con la que hemos corrido nosotros este año un par de carreras con ella cedida y de serie no tenia nada, absolutamente nada de nada,motor completamente hecho,culata hecha y todo full yoshimura y no solo eso si que de centralita llevaba una Motec que te deja hacer mil cosas mas que una Yoshi....

Saludos!

Que cabroncete eres!!! como he podido olvidar poner las fotos con brocha y mistol!! No las queria poner pero mira.. las voy a poner porqe me has descubierto

http://i48.tinypic.com/ruu247.jpg+ http://i50.tinypic.com/2powt20.jpg

Ahora si que te has descubierto , ese pincel es como el que uso yo para darme el coloreteeeeeee

Ya os digo... la moto llevaba rapid, filtro y ESCAPE COMPLETO.... Que de serie no venia! Ademas los caballos que os digo son A MOTOR! no a rueda!!!

Ademas como dice paco... lo importante no es los cv que tenga, el dice que la moto estando en su rango de potencia aceptable lo importante es el par, como entregue la potencia etc... mas que los cv en si.

Porque yo le doy a ala moto con un pincel que no ralleeeeeeee!! Y con un pincel con el que quede GUAPA de verdad! jaja :parto:parto:parto:parto

Okis, aunque ya sabes que de una Rapid mal mapeada a una bien mapeada hay diferencia (rapid o la centralita que sea) A disfrutar de la moto!
:birras

Ya... claro. Bueno, la moto da 127cv o asi creo, tengo qe mirar el grafico cuando vaya y si paco me deja lo pongo y salimos de dudas.

La cuestion era poner una experiencia que he vivido, preparar un poquito un motor, y me ha encantado y queria compartirlo con vosotros. :birras:birras:birras:birras:birras

Oye @Rodrigo muu wapo el post!
PD tengo una pregunta curiosa

http://i46.tinypic.com/ilwt9l.jpg

Te vas a reir, el de la foto del fondo a la izqda es @BRUJA?, es k me stoy dejando los ojos ampliando... roto2