balapina

majo majo el post y las nuevas fotos.impresionante.

dices que limpio la culata,sabes si lo hizo a cepillo o con microsferas a presión,veo que los conductos estan muy limpios,no a todos los que preparan culatas les gusta la limpieza con microesferas,ya que por mucho que limpies se quedan restos en algun rincon de la culata y luego se va de viaje por todo el motor,

sobre los grados que toco en las valvulas y sus asientos o solo fueron en las de escape,para evacuar mejor y con mas rapidez los gases?

sobre la ganancia de cv,que te voy a decir,ya lo viste tu en persona,impresionante,no es facil ganar esa burrada de cv.

un saludo figura.

Rodrigo

hay algunos datos... que no puedo dar porque son secreto profesional... Ya tendrias que llamar a paco y si el te los quiere decir te los dira, yo solo cuento en general, ya si quieres algo especifico tendrias que preguntarle. Si quieres, te paso por privi su telefono y lo llamas, le dices que has visto esto y el estara encantado de antenderte ademas es super campechano y amigable.

La culata la pulio con una maquina especial, que aparte de limpiar la rebajo, una planificadora o algo asi, no recuerdo el nombre, yo soy aficionado a la mecanica pero me pierdo un poco con cosas ya muy especificas. Pero el plano es PERFECTO y sin restos en ningun rincon de la culata. Te aseguro que paco es MUY MUY meticuloso y sabe lo que hace.

balapina

entiendo y estoy contigo que muchos datos no tengas que dar,es normal.

el tema de la culata es rectificar el plano,suele realizarse con una maquina de piedra o con una maquina con punta de diamante,que pasa a mucha velocidad por el plano y lo rebaja para dejarla a "espejo".

cuando me referia a "restos" en la culata es en el paso de la limpieza,tienes dos maneras,o realizar lo con un cepillo de puas y el famoso taladro o con microsferas de cristal o arena a presion y agua en una cabina habilitada para la operación,es aqui cuando sacas la culata limpia de todo resto de carbonilla y hay que limpiarla muy bien,por que pueda quedar algo del polvo de la microsfera en los conductos del agua o del aceite en la culata.

en ningun momento e insinuado que Paco no fuera escrupuloso en el trabajo,solo queria saber el metodo de limpieza en la culata y las consecuencias que lleva esa limpieza con microsferas.

un saludo,

Rodrigo

Si... con una maquina con punta de diamante creo que lo hizo, y queda perfecto.
Se que con los cepillos metalicos no se debe hacer, es mas, en las fotos no aparece cepilo porque no se usaron jajaja fijate que las valvulas las limpia en el torno

balapina

los cepillos de puas es para limpiar la carbonilla de los conductos de admisión y de escape de la culata,no dije las valvulas.

Rodrigo

Claro ajajaja

Bueno, os ha molado el post? A ver si me paso y le hago unas fotos a la graficas de potencia antes y despues a ver la diferencia... Es que paso de meterme en el banco, que anunque me de cascos y canalice gaeses luego huelo a zorruno

Gargüera

El post es una mierda , no sale ninguna brocha con el mistol

__________________

Gargüera

Los cepillos de puas no son recomendables para limpiar conductos o nada que sea directamente aluminio o derivados , su efecto si no haces despues un pulido favorece despues la acumulacion de mas carbonilla al no quedar las superficies completamente lisas.

__________________