Originalmente publicado por CAFERES

Todo, conicidad y ovalizacion de los cilindros, diametros de piston, holgura entre ambos, desgaste de segmentos, holguras en su cajeado, bamboleo de biela, valvulas y asientos de valvulas, holguras axiales y radiales, comprobar que los tiempos de distribucion son los correctos en todos y cada uno de los cilindros.... como he dicho antes, realizar todas las comprobaciones que dice el fabricante y en caso de no ser las correctas, ajustarlas. Y sobre todo montarlo con mucho cariño, sin prisas y sin golpes...