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Anterior 19-abr-2020, 22:27   #1
Pablo6222
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Yamaha Potenciar YZF R6 2003 - 2004

Buenas chicos!!
Hace tiempo leí por casualidad buscando temas de potenciación del modelo 2003-2004 de la R6 que el cuerpo de inyección de este año era de 38mm y en la 2005 era exactamente igual pero con 40mm de diametro. Intenté buscar información al respecto pero no encontré nada.


Hoy por casualidad en wallapop he encontrado un cuerpo de inyección en el cual el vendedor especifica que es el de 40mm de la 2005. De nuevo me he puesto a buscar y he encontrado un enlace de Yamaha Oficial de la presentación del modelo 2005 en el cual explican absolutamente todos los cambios del modelo 2005 frente al modelo anterior y el unico cambio que hacen en el apartado de motor/inyección es el de el diametro de 40mm del cuerpo de inyeccion. En este comunicado oficial, si os interesa pongo el link pero es en inglés (lo pondre al final del post), informan de que la potencia se ve aumentada en 3cv's por esta modificación.


Ahora bien, me he lanzado a la piscina y voy a comprarlo pero, me gustaría saber si alguien ya lo ha montado y adaptado a una 2003 - 2004 anteriormente. Se que los inyectores también son distintos porque cambia la presión a la que estos trabajan (me los incluyen con el cuerpo de inyección) y se que las toberas de admisión a la culata son distintas ya que al ser de mayor diametro deben ser un poco mas anchas. Por último si no he entendido mal las toberas del filtro de aire tambien cambian, pero nuevas he visto que no son mas de 20€ en total y mi idea era poner las 4 largas ya que las cortas son para bajas rpm y las largas para altas rpm y mi R6 va a ser exclusivamente de circuito.


Aparte del cambio de toberas de admision y de la caja del filtro, creeis que tendre que modificar inyeccion y/o centralita? O con llevar a reprogramar podrian ajustar lo que hiciera falta ajustar?


Espero que sea de interés general y si alguien lo ha hecho antes pueda arrojar algo de luz en el asunto.


Gracias chicos y perdonad por el tocho!!


Aqui teneis el link que os decia donde informan de los cambios del model anterior frente al 2005: https://global.yamaha-motor.com/news/2004/0915/r6.html
Pablo6222 está desconectado   Citar y responder
Anterior 19-abr-2020, 23:00   #2
Sucucho
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Creo que a ti el confinamiento no te va muy bien eh!??

Por 3 cv (si es verdad eso) vas a montar ese lio??? Pa qué quieres 3 cv mas???

No entiendo nada, bienvenido al foro!!!
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Anterior 19-abr-2020, 23:22   #3
Pablo6222
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No, la verdad que el confinamiento me aburre mucho y me hace pensar mil cosas que hacer jajajaja.


A ver... muchos diran como tu, por 3cv montas ese lio? Pero... la reprogramacion iba a hacerla si o si, no por ganar cv sino por mejorar rendimiento (ahora saltaran los tipicos de, ¿si hay todo un equipo de ingenieros para hacer esa moto y la dejaron como esta porque vas tu a toquetearla si ellos ya lo hicieron lo mejor que se puede hacer?) asi que como en caso de que sea necesario el plus solo va a ser el cuerpo de inyeccion y me sale por menos de 150€...


Creo que es una inversion "razonable" ya que en motores 4 tiempos ganar cv's sueles ir de 1000€ en 1000€ para conseguir cifras razonables, yo por la mitad quizas llego a sacarle 5cv que bienvenidos sean.


Como digo la moto va a ser 100% para circuito y es un proyecto que llevo haciendo desde noviembre del 19. Compre la moto tirada de precio de un chaval que tuvo un arrastron, y la tengo ya a falta de un par de retoques finales como por ejemplo este habiendo gastado mucho menos de lo que cualquier otra persona se gastaria en hacer lo mismo, por lo tanto, aunque no vaya a competir, la satisfaccion de que mi moto quizas y solo quizas sea mejor que otras iguales... hace que esos 3cv valgan la pena.
Pablo6222 está desconectado   Citar y responder
Anterior 20-abr-2020, 07:50   #4
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Buenas, después de hacer esos cambios lo suyo es ajustar el mapa de inyección en un banco de potencia, bien flasheando la ecu de serie o poniendo una centralita adicional.

Un saludo!
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Anterior 20-abr-2020, 11:30   #5
Pablo6222
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Buenas, después de hacer esos cambios lo suyo es ajustar el mapa de inyección en un banco de potencia, bien flasheando la ecu de serie o poniendo una centralita adicional.

Un saludo!
Si, esa es la idea, pero por ejemplo, nada más lo monte, puedo arrancar la moto o dará algún fallo? Puedo arrancarla o hay riesgo de dañar algo por ser un cuerpo de inyección distinto al que le corresponde? O simplemente no arrancará hasta que la lleve a mapear? Supongo que arrancará pero no irá fina al 100% no?
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Anterior 20-abr-2020, 11:45   #6
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Si, esa es la idea, pero por ejemplo, nada más lo monte, puedo arrancar la moto o dará algún fallo? Puedo arrancarla o hay riesgo de dañar algo por ser un cuerpo de inyección distinto al que le corresponde? O simplemente no arrancará hasta que la lleve a mapear? Supongo que arrancará pero no irá fina al 100% no?
Deberia arrancar sin problema!
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Anterior 20-abr-2020, 11:48   #7
Pablo6222
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Deberia arrancar sin problema!
Perfecto!
Respecto a hacer flasheado, me gustaría preguntarte un par de cosillas, hablamos por MP?
Pablo6222 está desconectado   Citar y responder
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