SDack

Hola, a ver si alguien me puede dar alguna idea de por dónde pueden ir los tiros con un problema que me está quitando el sueño
...
Tengo una CBR954 de 2003, la uso para circuito ahora mismo, nunca me dio ningún problema hasta ahora.


Le metí un cuentamarchas en un taller de un amigo que conoce bien la moto y me consta que es un buen mecánico. A la semana siguiente me fui a Jerez, y la primera tanda (siempre me la tomo con calma), la moto sin problema. En la segunda tanda, al final de la recta de meta, reduzco y cuando voy a acelerar, la moto no tira... se me había apagado. Voy al box, le echo una visual, y el fusible de 10A del "START". Fundido.


Lo cambio y la moto arranca. Vuelvo a salir... y en la cuarta vuelta en la recta de atrás.... boom, se apaga de nuevo. Vuelvo al BOX, fusible fundido. Quito el cuentamarchas, cambio el fusible, la moto arranca, salgo en la siguiente tanda, lo mismo.... en la recta siempre.... se me funde el fusible.


Quito todos los cables del cuentamarchas, las fichas, reviso los cables (por encima, yo no tengo mucho conocimiento de mecánica)... siguiente tanda.... lo mismo, y esta vez, no queda nada del cuenta marchas por la moto.


Llego al taller el Lunes, les dejo la moto, le explico lo ocurrido, me la abren, revisan el cableado, la han tenido encendida toda una mañana dando acelerones, la han meneado, movido.... y nada... la moto no falla. Me aislan lo que pueden el cableado, pero no se ve ningún cable pelado ni nada por el estilo. La moto ha estado encendida dia si, dia también y en el taller no ha dado ningún problema.


Me voy a Estoril, primera tanda.... y en la tercera vuelta en la recta.... lo mismo otra vez. El fusible.


Temperatura? no creo, la moto encendida parada coge mas temperatura que corriendo. En principio ese fusible va al arranque y a la bomba de gasolina, pero si fuese la bomba, debería fallar acelerando en parado, y no pasa....


¿A alguien se le ocurre que c*** puede estar pasando?


Gracias por atrasado

Txori89

Has probado el regulador? Si con un tester a 4, 5000 rpm te marca más d 14,5 lo tienes roto y x eso te funde el fusible. El fusible te salva d fundir toda la instalación eléctrica.
Saludos.

Davill

A un colega le pasaba lo mismo con la vfr y era el famoso regulador

CarlosCBR

SDack, pudiste solucionar el problemas.
!Cuéntanos¡.
Saludos.