Dantrack

Buenas todocircuiteros!

Llevo ya un tiempo dándole vueltas a un asunto, he probado varias cosas pero el problema persiste y os quería pedir ayuda a ver si alguno da con la solución, o, al menos, sabe encaminarme un poco.

Tengo una CBR 600 RR del año 2007 con bomba de la casa, latiguillos metálicos, pastillas brembo nuevas y... Tengo un tacto extraño en el freno. Para empezar, tengo mucho recorrido 'muerto' digamos. Cuando empiezo a pulsar la manera, hay como 1cm en el que la moto no frena, y de repente, cuando pulsas un poco más, ya empieza a frenar. Pensé en su momento que podían ser los pistones, que no estaban del todo limpios y no volvían a su punto de inicio. Bien, pues hice un mantenimiento completo de las pinzas y el problema ha mejorado, pero Sigue ahí...

He oído que el problema en estos casos son las pinzas tokiko que lleva, que son complicadas de purgar totalmente. El asunto empieza a preocuparme porque cuando llevo 6-7 vueltas en circuito tirando fuerte de frenos, la manera me llega casi hasta el puño del gas y eso que la llevo en la posición las alejada.

A ver si me podéis decir algo. ¿Creéis que cambiando las pinzas se solucionaría? ¿Es cosa de la bomba? ¿Podría instalarle unas pinzas de R6/R6R?

Gracias.

josedavid78

Hola danielo, yo tengo una zx10r del 07 y este modelo llevaba también las tokiko y les pasaba eso mismo que tu dices, a este modelo lo mas fácil era buscar unas nisin de la zx636 y alguna otra moto que no recuerdo lo que no se si en tu moto a pasado lo mismo, sobre la mía si que apareció en muchos foros. Espero que alguien pueda ayudarte un poco mas.

sucellus

Buenos días. Yo ,desde mi opinión, creo que el problema no lo tienes en las pinzas, si ya tienes latiguillos metálicos, el problema en mi experiencia y punto de vista es la bomba de freno. Yo se la cambié, con latiguillos, unas pastillas de freno buenas y la moto con las tokiko no desfallece tanto como lo que tu dices. Si pones unas monoblok frenaran mejor...pues claro, pero el problema yo lo veo más en la bomba. Mi consejo sería buscarte alguna de mayor caudal y de angulo fijo ( no variable como la rcs). Y si frenas fuerte, ten en cuenta que una de las cosas más importantes en una pastilla de freno es la placa donde se pega el ferodo en sí. Dependiendo del aguante térmico y la transmitancia que tenga dicho material determinará sus prestaciones cuando se le exija rendir adecuadamente en situaciones de estrés térmico.

sucellus

ah, si el problema es sólo después de cambiar latiguillos o liquido de frenos, si la bomba ahora mismo no tiene buen tacto después de purgarla, es (al 90º/o) porque no está bien purgada, intenta purgarla mejor y después déjale una brida apretada a la maneta del freno toda la noche. Al día siguiente debería de haberte mejorado, y quitado las microburbujas que te puedan quedar.

Dantrack

Muchas gracias por tu comentario. Entre unas cosas y otra, realicé muchos cambios a la moto desde que inicié este post, y se me olvidó volver a meterme en el foro para agradeceros vuestros consejos.

Como dices, el problema residía en la bomba de freno, que, junto a unas no tan buenas pastillas de freno como pensaba; provocaba que me quedara sin freno delantero en casi todos los finales de recta de diferentes circuitos a la tercera vuelta.

Como ya he comentado, le puse una Bomba Brembo PR19X20 caudal fijo y maneta fija, y a su vez ahora llevo montadas unas Brembo SC junto con unas SBS sinterizadas. A todo esto, no cabe decir que latiguillos metálicos sin duda.

Ahora la moto frena, no se fatiga apenas y puedo rodar tranquilo sabiéndo, que si no ocurre nada raro, podré frenar fuerte en cada una de las vueltas que dé.

Lo dicho, muchas gracias por tu comentario, y siento la tardanza en contestar. Como bien dicen, mejor tarde que nunca

sucellus

Pues me alegro ahora a darle zapatilla al tema. Disfruta de tu moto y de tu pasión. Un cordial saludo

Dantrack

Buenas tardes. La bomba está purgada hasta el tope, ya no se puede purgar más... Hice lo que tu has dicho, dejarla toda una noche con una brida y sigue exactamente igual...

No pensaba gastarme tanto, pero he leído que cambiando las pinzas por unas de R6R/R6 etc. El asunto mejora...

sucellus

Ok buenas, supongo que cuando dices que ya has purgado la bomba bien no te refieres solo a la bomba sino al circuito entero desde las pinzas. A lo mejor no es tu caso o no te hace falta, pero por si acaso lo digo.....la mejor forma de purgar un circuito de freno es hacer el llenado desde las pinzas, con una jeringuilla de las gordas un macarrón transparente a poder ser que entre muy justito, e ir llenando el circuito desde abajo para arriba y despacio sin querer darle demasiada presión. Haciéndolo así el purgado suele quedar bien ya a la primera, lo importante es tener en cuenta que en la jeringuilla siempre tiene que haber líquido (obviamente para que nunca pase aire al circuito) y cuando se va rellenando cercionarnos que las burbujas que se pueden formar al rellenar la jeringuilla siempre estén arriba para no colar ninguna al circuito.
Otra cosa que yo intentaría probar antes de gastarme un pastizal en pinzas, sería probar con un liquido de frenos de carreras (yo el que uso es de coches de rallyes) que aguantan unas temp brutales, y el problema de quedarme sin freno en la supermotard se me quitó por completo. (ya tenia pinza bomba latiguillo..y al darle mucha caña al freno se me venía abajo) suerte

RK7

Pues tiene pinta de que es cosa de las pinzas, no sólo con un mantenimiento sirve, deberías limpiar los pistones y limarlos. Así la junta que lleva hace que retroceda y te quite toda esa palanca inútil que hay. El problema es que al hacer eso mejora mucho pero a la vez se llena más de mierda y vuelves otra vez al mismo problema.

Dantrack

Lo hice, y ha mejorado pero no todo lo que querría.

Sucucho

Son las pinzas, las suzuki llevan esas mismas pinzas, yo me he vuelto loco, lo he cambiado todo, lo he probado todo, he limpiado los pistones mil veces, los he sacado y todo...

El ultimo día que rodé me encontré con un chico con una gsxr igual que la mia que después de volverse loco igual, cambiar bomba por una brembo, purgar y purgar, cambió las pizas por unas de una cbr 2005-2006 que lleva las nissin (creo que me dijo que era de esa moto) y problema solucionado un tacto que flipas después de volver de la tanda. Mientras yo metia la maneta hasta casi el fondo él nada, muy poquito y era la misma moto.

Si las cambias verás como se soluciona, otra opción es acostumbrarte a lo que tienes, bien purgado y tal, aunque hundas mucho la maneta la moto sigue frenando "igual"

machaco

DanieloCBR lo has solucionado ya??yo estoy igual que tu,el sábado pasado estuve en Albacete y tocaba con la maneta el puño,los mecánicos que estaban allí me dijeron que cambie la bomba,pero yo creo que es más problema de las pinzas

Jamonety

Yo tenia en la cbr 1000 2007 bomba latiguillos y pinzas de serie.
Nunca me hizo nada raro de lo que comentais

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estebansesmero

a mi en la gsxr k6 con la bomba de serie me pasaba eso y es un problema de las juntas internas de la bomba