Buenas, creo que estamos llegando al final de la resolución del problema.
Parece que el problema era que las pinzas no estaban correctamente alineadas con los discos de freno, lo que originaba una torsión en las frenadas que se traducía en rebotes y vibraciones del tren delantero.
Unos 400km después de alinear pinzas y pastillas con los discos, el problema original prácticamente desapareció. Con seguridad, la frenada mejorara con el paso de los kms.

Nota: cuando realice la alineación según el método descrito unos post mas arriba, en una primera instancia el problema fue a mayores, pero km a km fue remitiendo.
Tocara realizar la "operación de alineación" cada vez que que desmonte la rueda.
Saludos.

No entiendo cómo puede estar mal alineado unas pinzas respecto a unos discos, ya que el apriete de las mismas no afecta en el eje longitudinal.


Yo ahora tengo un problema parecido, pero no sé si será lo mismo que lo tuyo, y mis pinzas no han sido retiradas desde hace años.

Hola RK7, el 90% de los problemas suelen provenir de los discos.
Comprarlos! no necesariamente tienes que recibir un golpe para que este/n algo doblado/s.

Y sí, el problema de mi moto provenían de la alineación de pinzas con discos.
Suerte

Hace unos días, compre uno T-Driver de Brembo, si bien los problemas de vibraciones ya habían desaparecido.

https://i.postimg.cc/DfRv6fjJ/Whats-...t-19-33-56.jpg

https://i.postimg.cc/GtwfBfK2/Whats-...t-19-32-49.jpg

Maravillosos!, si ya disponía de una frenada potente, al instalar los T-Drive gane aún mas.
T-Driver recomendables 100x100.

Yo acabo de montar le a mi zx10r 2008 pinzas Brembo m4 y discos Brembo Hpk

Ahora tengo que probarla y ya contaré, pero tiene que frenar de miedo ✌✌