halox

Buenas, tengo la cbr con los desarrollos de serie, 16-42, pedi un piñon con un diente menos, 15 dientes, pero me ha llegado de 14. ¿Le ira bien o lo devuelvo y que me lo cambien por el de 15 que pedi?

kristian8

Puede que la cadena no te de el largo para poner el de 14, o te quede la rueda demasiado detrás y no entre, en mi opinión lo ideal seria poner piñón de 15 y 2 dientes de plato también. Saludosss

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para albacete te ira bien el 14

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Jesus69

+1

halox

la mayoria de la gente me recomienda 15 asique a ver si me lo cambian rapido

Sucucho

Si es solo para circuito y solo para albacete de momento con el de 14 te irá bien. Si la quieres usar para calle también no te recomiendo dejar el de 14 puesto siempre... o lo cambias por el 16 para calle o le pones el de 15 y si puedes usarlo siempre.

albertico

La relación 14/42 no es muy aconsejable, ya que siendo los dos piñones múltiplos entre sí tendrás un mayor desgaste...

Yo montaría el 15 y si quieres acortar más la relación, montaría el plato de 44 como ha dicho kristian8

adatie

A mi lo del desgaste no me queda claro el por que y nadie me lo sabe explicar.

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nandito

Hola, en este caso, si divides 42 entre 3 da 14, es decir, son divisibles, una vuelta del plato, 3 vueltas del piñón exactamente.( Si pones una marca en un diente del piñón y otra en un diente del plato, las dos arriba por ejemplo, como a las 12 en un reloj, lo verás claro). Este ciclo es muy repetitivo, cuando la cadena va tirando, coinciden esos dientes muchas veces y se produce un mayor desgaste o se estira, en cambio, si los numeros de dientes no son divisibles, esto no se produce con tanta frecuencia, digamos que el esfuerzo se reparte mejor, no se si me explico...
Saludos...

albertico

Cuando los dientes coinciden muy repetitivamente, se vician, de manera que hay tramos que la cadena queda más tensa y tramos donde queda mucho más holgada... Como si se tratara de una transmisión vieja.
Es lo mismo que pasa con los trenes de engranajes de las cajas de cambio.