Buenas tardes,
Por supuesto etreintero,
Independientemente de tu peso, que también es importante claro, debido a la transferencia de masas durante las frenadas, entrada y paso por curva, etc... una moto que tiene uso mixto o solo pista debe llevar unos muelles acordes a las circunstancias de uso en estos casos.
Desde Novatech Suspensiones siempre personalizamos las suspensiones al peso, altura y uso de esta. Entre otros parámetros.
Asimismo, siempre aconsejamos que cuando se cambian muelles se modifique a la vez la hidráulica interna es decir, que los hidráulicos de origen se modifiquen para que estos puedan controlar el trabajo de los nuevos muelles convenientemente. La capacidad de amortiguación en el interior de las horquillas de origen es bastante deficiente, créeme.
Así pues dispones de varias opciones en cuanto a preparación o modificación para las horquillas de tu YZF-R6 del 2005:
Opción 1) Revalvulado + muelles K-Tech personalizados + aceite de alto rendimiento + retenes NOK = 373,20 € IVA incluido.
Opción 2) Kit de 4 pistones nuevos K-Tech uso mixto carretera-circuito + Muelles K-Tech personalizados + aceite de alto rendimiento + retenes NOK + instalación = 525,62 € IVA incluido.
Opción 3) Kit de 4 pistones nuevos K-Tech uso exclusivo racing + muelles K-Tech + aceite de alto rendimiento + retenes NOK + instalación = 587,08 € IVA incluido.
Descuentos del foro incluidos.
Portes 11 € de recogida de tus horquillas y 11 € de vuelta.
El Kit de 4 Pistones de K-Tech incluye porta-pistones, pistones valvulados directamente desde fábrica con las shims (laminillas de acero calibradas) correspondientes y tuerca de apriete. Este kit hace que la moto trabaje en el eje delantero excelentemente bien.
Un cordial saludo.
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