Street86 tienes toda la razon del mundo, pero la encontré así y como solo la quería para circuito pues palante. Eso sí la intento amortizar todo lo que puedo, este año a ver si puedo conseguir meterle 15 rodadas, y de paso a ver si pillo algo de nivel que soy un paquete.

Saludos.

Totalmente de acuerdo Street86, si hasta he tenido que vivir en mis carnes la deshonra de, con mi pepino de zxr, ver pasarme por fuera en algun circuito a algun crack ke con un cascarrio de los 90 me arrancaba las pegatinas :llorandoderisa:llorandoderisa

Hola,
viendo el video de jerez creo que si algo no necesitas es hacerle nada de motor.Yo si que le pondria los latiguillos metalicos, porque para mi son imprescindibles y el dinero que comentas me lo gastaria en hacerle el mantenimiento a las suspensiones y aunque digas que no es imprescindible tambien le pondria un amortiguador de direccion.Lo principal para ir rapido es ir seguro y en eso las suspensiones son fundamentales.
Lo de que no necesitas hacerle nada de motor te lo digo porque veo que haces las curvas con una marcha de mas, hay varias curvas que se ve como baja el motor hasta las 6.000rpm si en esas curvas bajas una marcha mas (seria 2 porque creo que las haces en 3) la moto te va a salir mucho mas llena y vas a aprovechar la potencia. Y el tema de cambio semi si quieres cambiar sin embrague ponlo y no estes cortando gas manualmente porque cuando te toque subir marchas saliendo de una curva con la moto acelerando es una locura estar cortando gas y ademas pierdes muchisimo tiempo y concentracion ,ademas del peligro que puede haber de que lleves a un piloto pegado detras y cortes gas mas tiempo del necesario.

Con el tema de chuches habrás leído un montón de veces lo mismo, que le vayas metiendo cosas conforme las vayas necesitando, y es que es la verdad, ya notarás cuando tienes que empezar a mejorar la moto.
Yo de ti no me liaba con centralitas, escapes y reprogramaciones...
Después de las fibras, desarrollos y puño rápido ,mirate lo de un cambio semiautomático y unas estriberas retrasadas, que en tu moto están bastante bajas y cuando mejores unos segundos verás que te rozan mucho en el asfalto.
Tienes lo imprescindible que en tu moto ya viene de serie, suspensiones decentes y buenos frenos, así que a dar muchas vueltas para mejorar :)[/quote]

Totalmente de acuerdo !!! con Asoli
Solo añadiria llevar buenos neumaticos y las suspensiones al dia , aunque sean las de serie una revision de horquillas y amortiguador nunca esta de más , sea cual sea tu nivel

:gasss

Muchas gracias por los consejos! :birras

Nah si al final con lo que cuesta ir a rodar, de momento me planteo mas el ir una o dos veces al mes (dos como mucho y en meses de bonanza! y a Almería que es mas barato! :one) y ya pondré cosicas cuando vea que sin ellas no mejoro, y pa eso queda mucho hehe :colleja

Por lo que comentáis de todas formas igual miro a corto plazo latiguillos y medio plazo, si encuentro algo barato, amortiguador de direccion. De momento voy con desarrollos bajaos (igual demasiado, corto encendido en 6a en la contrarrecta de Almeria demasiado pronto), llevo pletinas para retrasar y subir estriberas, filtro KN pa circuito y nada más, gomas suelo montar Metzeler K3 o Conti SportAttack 2 desde la ultima vez que pille una oferta :one, y pa mi nivel ambas van de sobra... la amortiguación 100% de serie (la ajusté con el manual en la mano), recién cambiados retenes de la horquilla... fibras baratas pintadas por mi en casa (ITR Eco), creo que más o menos he seguido sin saberlo algunos de vuestros consejos hehe.

Espero ir en unos 10 dias a Jerez, meta: bajar de 2:05 - 2:04! la última vez que estuve (la del video) mi record fue 2:08 :gayer pero he entrado un par de veces en Almeria desde entonces y mejorado un poco cada vez, y tengo fe!! :rolleyes:

un abrazo!