jaruiz

Buenas compis!

Hace algo menos de 1 año me compre una zx6r 2008 de segunda zarpa, la probe en 2008 y me quede enamorado de ella, pero de aquella buscaba una burra para ir Madrid<->Asturias casi todas las semanas y al final opte por una GSX650F (y que acierto... la moto mas polivalente que he tenido nunca, llevo 105.000kms con ella y aun suena como el primer dia ). Pero hace como un año consegui ahorrar unos leuros, busque una ninja de segunda y me tire a la piscina!

Y nada... finalmente, tras entrar 5 veces en circuito con ella (Jerez y Almeria) me he enganchao! que vicio por dios!! no hay droga mas adictiva!! asi que viendo que voy a entrar muuuuchas veces mas, mi zx6r se queda solo para circuito, asi puedo hacerle las perrerias que quiera

Ahora llega el momento de empezar a ponerle chuches, he empezado por cosas basicas: Filtro de aire KN para circuito (un poco mas abierto que los de calle) para que me dure pa toda la vida, desarrollo mas corto (en realidad ya lo tenia cuando la compre), fibras pa no arruinarme si pruebo suelo, puño rapido... y algun dia en otro post muuuuuy largo os contare el sistema de telemetria que me estoy currando con Arduinos y sensores heheh

En realidad todavia soy algo paquete, la ultima vez que estuve en Almeria por ejemplo me hice un 2:00.82, del que estoy muy muy orgulloso hehehe pero que se que esta a años luz de un buen tiempo. Asi que como podeis imaginar, de momento temas de suspensiones, slicks, amortiguador de direccion, etc... no lo veo imprescindible... no tengo sustos, ni noto la moto dura o blanda ni nada similar, cuando me haga tiempazos (y ese dia llegara!!) ya me preocupare de adaptar bien la moto a mi conduccion...

Asi que lo siguiente a lo que quiero tirar es:
- quitar catalizador (para que vaya mas suelta, retenga menos, etc...)
- poner un power-commander O reprogramar mi centralita (pa aprovechar al 100% el filtro KN y la supresion de catalizador)

Aqui mis dudas... que opinais? voy por buen camino con la idea de quitar el catalizador? os parece buena idea lo de "quedarse con el escape de serie sin catalizador y reprogramar la centralita original a partir de resultados de un banco de pruebas"? seria mejor pasar de mi escape e ir a por uno de marca? reprogramar centralita original o comprar power-commander o similar?

Opinad insensatos! (sobre las modificaciones de la moto, no sobre la mierda de tiempos que hago en circuito hehehe) Muchas gracias a todos!!

PD: siento el toston de post como recompensa os dejo un par de videos de las primeras veces que entre en circuito con la ninja, pa que os riais un poco :-D


(este ultimo, fue una prueba de partes del sistema de telemetria que estoy haciendo pa la moto)

Un abrazo!