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Anterior 17-nov-2013, 08:14   #253
Itoko
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La r6 lleva 16/45, la gsxr 16/43. Yo cambiaria antes los desarrollos, lo de tubo con colectores lo haria solo si vas a poner centralita y mapearla en banco. Con un 14/45 vas a notar una burrada la diferencia, si ademas lo pones aligerado y con cadena 520 ganas ya por el menor peso y roce unos 5cv a la rueda, sin tocar nada de centralita. Piñon y plato y cadena en 520 reforzado lo puedes encontrar en vendedores del foro reconocidos por 200 mas o menos dependiendo de la cadena que cojas, merece mucho la pena!!
Hola DocK8,

He estado mirando los kits aligerados 520 para CBR600, hay 4 modelos y los precios están entre 140 y 220 ¿tú sabes cual es la diferencia entre unos y otros? Imagino que será solo peso ¿cual recomendarías?.

Saludos!!!
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Anterior 17-nov-2013, 08:42   #254
DocK8
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Habria que ver como son el piñon y la corona, suponiendo que son el piñon de acero aligerado y la corona de ergal anodizado aligerada (los tope gama) solo cambia la cadena. El mas barato llevara una cadena menos reforzada, que tendra mayor friccion y mas peso, y la de mayor precio llevara menor peso, menor friccion y mucho mas reforzada, aun asi el mantenimiento debe estar ala orden del dia, con limpieza y engrase si quieres que te dure. Yo llevo piñon renthal aligerado de 14, corona renthal aligerada de 45 y cadena tope gama DID ERV3, y la limpio y engaso cada dos salidas de domingo o tras cada rodada.
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Anterior 18-nov-2013, 17:42   #255
Itoko
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Habria que ver como son el piñon y la corona, suponiendo que son el piñon de acero aligerado y la corona de ergal anodizado aligerada (los tope gama) solo cambia la cadena. El mas barato llevara una cadena menos reforzada, que tendra mayor friccion y mas peso, y la de mayor precio llevara menor peso, menor friccion y mucho mas reforzada, aun asi el mantenimiento debe estar ala orden del dia, con limpieza y engrase si quieres que te dure. Yo llevo piñon renthal aligerado de 14, corona renthal aligerada de 45 y cadena tope gama DID ERV3, y la limpio y engaso cada dos salidas de domingo o tras cada rodada.
Gracias!!!
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Anterior 03-dic-2013, 08:29   #256
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R1 2008 corriendo el zona norte
Los arcos 15-47 o 15-45(un poco largo)
Alcañiz 16-47
Kit renthal 520
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Anterior 15-dic-2013, 09:42   #257
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Buenas me podríais decir desarrollo para almeria para R1 2008
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Anterior 10-ene-2014, 10:41   #258
CONRRAX
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El sentido de este post es ir colocando los desarrollos que usamos en los diferentes circuitos.....


La tabla se actualiza en el primer post

Gracias a todos por colaborarar
Podeis preguntar desarrollos, pero es mas facil os contesten en un post en mecanica y luego cuando lo probeis dejar aqui un mensaje con el desarrollo y que sirva de consulta en un futuro a otros compañeros
__________________

Editado por CONRRAX en 10-ene-2014 a las 10:44
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Anterior 05-feb-2014, 21:37   #259
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gsxr 1000 k4 monteblanco- 15/43 para 78 kilos con 180 trasera.. le falta poquito para el corte al final de recta, para los que no os guste apurar la mecanica va muy bien..
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Anterior 16-feb-2014, 20:34   #260
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Yo para almeria en una yamaha r6 05 llevo 15-50. La velocidad de cada marcha segun yamaha es:

1- 96
2- 140
3- 175
4- 205
5- 229
6- 252

si alguien le interesa tengo un documento con las velocidades de cada velocidad con todos los desarrollos posibles solo de este modelo, claro.
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Anterior 02-abr-2014, 12:45   #261
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Este finde de semana en Albacete con mi GSXR 600 K8, con 14/45, con velocidad REAL de Speedohealer, cortaba gas a 210km/h con la 6a a 12000rpm. La velocidad maxima teorica segun Gearing Commnader es de 255km a 15.500rpm. Lo veis muy corto?? Para Cheste ni de coña no??

Otra cosa es...es 210 la velocidad a la que llega mas o menos una 600 a final de recta de Albacete?? Lo digo porque con los desarrollos de serie llegaba a 230 pero sin llevar la correccion del marcador.
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Anterior 02-abr-2014, 12:54   #262
jorgillo
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Albacete yo en mi gsxr 600 k8,14/47,cortando en sexta en la garita a fondo,por si te sirve dr algo

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Anterior 02-abr-2014, 13:55   #263
DocK8
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A que velocidad maxima jorgillo??
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Anterior 02-abr-2014, 13:57   #264
jorgillo
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Pues la verdad es que no lo se

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Anterior 07-abr-2014, 20:14   #265
casto46
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Hola compañeros del foro os voy hacer 1 pregunta sobre una duda k tengo . k tal veis un desarrollo de 15/ 47 para una r6 r 07 en Albacete mi ritmo es de 1'51 mas o menos ahora llevo 15/45 y me da la sensación k no sale muy rápida de las curvas espero vuestras opiniones gracias
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Anterior 08-abr-2014, 06:35   #266
jorgillo
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@casto46,creo que llrvas un desarrollo muy largo,yo en mi gsxr 600 k8,llevo 14/47 y hago la recta de meta en sexta a fondo por si te sirve de algo

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