drekdcrk6

yo la mia la noto mejor con 98 tambien , tambien vengo del tema de los coches cuando reprogramas y lanzas en banco sacas mejores resultados con la 98 por eso decia

saludos

drekdcrk6

Donde tenemos banco en madrid y que precios ronda ??

saludos

kokokira

Gracias por contestar fabian r6r,con esa grafica creo que se puede apurar un poco mas aunque la curva baje, sobre 3700 la podria poner teniendo en cuenta que no son reales como en la grafica,...un saludo.

Fabuchi

Querras decir 13700,jeje. Xk a 3700 casi s cala la moto al cambiar.😂😂Es tan importante una curva d par cmo la d potencia sobre todo en una 600.✌

kokokira

Eso es...se me fue el dedo...jjjjjj

Fabuchi

A ver si alguien m puede aconsejar.
El caso es k tEnia pensado reparar el tema d consumo d aceite d mi moto y ya k la parte alta del motor la tengo hecha, tenia pensado abrir y revisar segmentos y pistones.
No se si compensa aprobechar y meter pistones yec o no.
K opinais?

jps

si te lo permite el presupuesto mejor,pero cambiando solo Aros ya notarás la mejoría, en potencia y sobre todo en consumo aceite .

Fabuchi

Es k aora consume muxisimo aunke tambien pude ser x los 65000kms. Jeje. El caso es k m dijeron k los pistones podrian estar un poco ovalozados o algo asi y creo k los cvs k le faltan a mi moto puedan estar ahi. La ultima lanzada salieron 113 cv cn culata y arboles yec. Very poor!😞

CAFERES

Si vas a abrir comprueba conicidad y ovalizacion de los cilindros y ya puestos cambia casquillos de bancada y bielas

Fabuchi

Si los casquillos ya tenia pensado cambiarlos asi me keda el motor totalmente reconstruido,solo a falta d una maza d embrague nueva xk hace algo d ruido. Pero los pistones sera mejor los yec o unos normales, lo digo x el mantenimiento y x si varia muxo la compresion? Un saludo

Fabuchi

X cierto, la falta d potencia puede deberse a eso no?

sanromanpaco

Bueno compañeros, aquí dejo la evolución de mi R1 09, tengo que decir que estoy sorprendido de lo que puede mejorar una moto sin tener que preparar el motor, solamente con una puesta a punto de este y una conversión a YEC se ha convertido en un verdadero misil con un par motor que cuantas DUCATI quisieran.

La moto tenia montado colectores de titanio DEBIL y filtro K&N, claro esta que en las gráficas que pongo la que más par y cv's tiene ya esta montada la YEC, las otras dos son la primera según tenía la moto, la segunda con el motor puesto a punto.

He de decir que CAFERES a hecho un trabajo alucinante ya que la moto no tiene nada que ver, es más, los primeros días me imponía la moto de lo que corre, y los chicos de MOTORPOTENCIA TALAVERA que es con el banco de potencia que se a trabajado, te dan todas las gráficas que quieras tanto en papel como en digital y todo muy bien explicado.

En mi caso e quitado los cv's y el par ya que eso me lo quedo para mi jejejeje, pero el resto quiero compartirlo con vosotros y a ver que opináis

Imágenes adjuntas

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Fukan

En mi caso e quitado los cv's y el par ya que eso me lo quedo para mi jejejeje, pero el resto quiero compartirlo con vosotros y a ver que opináis[/quote]


Que guay, quitas lo mas interesante y nos dejas con la miel en los labios....

RubenR6R

Os dejo la de mi R6, la curva de antes es con supresor y cola Termignoni GP Style, la de después es con lo anterior + filtro DNA + mapeo.