Nuestras pruebas en banco de potencia a Nuestras pruebas en banco de potencia - Página 13 - Todocircuito

¿No estás registrado? Pincha aquí para crear una cuenta y aprovéchate de todas las ventajas de nuestro foro. Si ya tienes un usuario , pincha en 'Iniciar sesión' y accede con tus datos (desaparecerá este mensaje).


Regresar   Todocircuito > Zona Taller > Mecánica

Post más reciente:



Responder
Herramientas Estilo
Anterior 25-oct-2014, 21:29   #169
jrm80
Todocircuitero oficial

Nuestras pruebas en banco de potencia
 
Registrado: mayo/2013
Ubicación: Barcelona
Moto: gsxr1000 k6
Posts: 445
Agradecimientos: 49
Le han dado las gracias 13 veces
Predeterminado

Si tienes una power mandame un privi y te digo dos que lo hacen muy bien
jrm80 está desconectado   Citar y responder
Estos usuarios le han dado las gracias a jrm80 por este post:
Anterior 11-ene-2015, 14:22   #170
u_cota
Todocircuitero oficial
 
Avatar de u_cota

Nuestras pruebas en banco de potencia
 
Registrado: junio/2014
Ubicación: Badajoz
Moto: HONDA cbr600rr
Posts: 10
Agradecimientos: 12
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

hola, esto y nuestra CBR600RR 06 el dino, 112.5cv y está haciendo 16k rpm.

ahora necesito un poco de ayuda: la moto ha filtro serie línea akraprovick y antiguo propietario me dijo que habían hecho algo la centralita original : /

Alguien sabe lo que podría haber hecho?

ya que es posible llegar a la 16.000rpm c centralita original ??


Editado por u_cota en 12-ene-2015 a las 11:02
u_cota está desconectado   Citar y responder
Anterior 02-mar-2015, 17:21   #171
denis.zx10
Todocircuitero oficial
 
Avatar de denis.zx10

Nuestras pruebas en banco de potencia
 
Registrado: abril/2014
Ubicación: Madrid
Moto: HONDA cbr 1000rr
Posts: 202
Agradecimientos: 7
Le han dado las gracias 3 veces
Fotos: 7
Yamaha

Por fin lista .y con ganas de andar
Colector leovince con supresor y escapes yoshimura
Estriberas retrasadas
Latiguillos metálicos goodride y pastillas brembo
Amortiguador de dirección hyperpro
Filtro de aire kn
Puño rápido domino
Kit de transmisión paso 520 en 14 - 47
Telemetría en Hospitalitymotobox con 6 cv es un nervio ahora desde las 4500 rpm empieza a tirar y no bachea

Imágenes adjuntas
Tipo de archivo: jpg Scan0001.jpg (290.2 KB, 93 vistas)

Editado por denismorenor1 en 02-mar-2015 a las 17:40
denis.zx10 está desconectado   Citar y responder
Anterior 14-mar-2015, 09:31   #172
agosu69
Todocircuitero oficial

Nuestras pruebas en banco de potencia
 
Registrado: marzo/2013
Ubicación: A Coruña
Moto: SUZUKI gsxr 600 del 2003
Posts: 42
Agradecimientos: 8
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

Hola ,muy buenas,yo tengo una cbr 600rr del 2008,le tengo puesto cola de escape akrapovich,supresor de catalizador y filtro de aire.
A primeros de este mes la lleve a HospitalityMotobox,para ponerle una rapidbike evo y a ver qe salia de ahi...
En principio en banco dio 102.2 cv....la verdad...ya estaba contento puesto qe no es una moto qe suele dar apenas potencia a ver de otrasd marcas..ejjejejeje
Cuando termino con ella acabo dando en banco 108.3 cv....parece qe no es nada....pero yo por lo menos se lo note muchisimo....al final muy satisfecho con el resultado..y a la espera de poder volver con mas chuches pal año qe viene...jijijijiji
agosu69 está desconectado   Citar y responder
Anterior 05-abr-2015, 14:53   #173
robertopr
Todocircuitero oficial

Nuestras pruebas en banco de potencia
 
Registrado: abril/2015
Ubicación: casa
Moto: vespino gl y sc
Posts: 73
Agradecimientos: 3
La han dado las gracias una vez
Predeterminado

Da gusto leer este post me lei las 13 paginas esta muy interesante el tema!
Queria preguntaros cual de las r6.. 07/08/09 Y 2010 da mejores resultados?
en banco de potencia
durabilidad de motor
Y en circuito
Gracias y perdon por la intrusion !
robertopr está desconectado   Citar y responder
Anterior 05-abr-2015, 15:15   #174
RubenR6R
Todocircuitero oficial
 
Avatar de RubenR6R

Nuestras pruebas en banco de potencia
 
Registrado: julio/2012
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA R6R 08
Posts: 5,133
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 399 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por freestyle Ver post
Da gusto leer este post me lei las 13 paginas esta muy interesante el tema!
Queria preguntaros cual de las r6.. 07/08/09 Y 2010 da mejores resultados?
en banco de potencia
durabilidad de motor
Y en circuito
Gracias y perdon por la intrusion !
De las 08 en adelante son todas iguales (el motor en sí, a partir de 2010 cambia escape y electronica creo), y dan mejores resultados que las anteriores.

Editado por RubenR6R en 05-abr-2015 a las 15:19
RubenR6R está desconectado   Citar y responder
Anterior 14-abr-2015, 22:22   #175
jose_4289
Todocircuitero oficial
 
Avatar de jose_4289

Nuestras pruebas en banco de potencia
 
Registrado: diciembre/2012
Ubicación: Alicante
Moto: SUZUKI Gsxr 600 k7
Posts: 379
Agradecimientos: 4
Le han dado las gracias 12 veces
Fotos: 8
Predeterminado

No me habia dado cuenta hasta ahora de este post así que aquí pongo la gráfica de la mia. Una Cbr1000rr 2007 con Rapid Bike, Arrow gp completos con colectores en titanio, filtros Bmc y alguna cosa más. Desde luego la curva me gustó mucho así que no creo que la toque más aunque me dijeron que podiamos sacarle unos 4cv más con una curva nueva.
jose_4289 está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-may-2015, 17:38   #176
Dalequevoy
Todocircuitero oficial

Nuestras pruebas en banco de potencia
 
Registrado: julio/2013
Ubicación: Valencia
Moto: SUZUKI Gsxr 600 k9
Posts: 171
Agradecimientos: 6
Le han dado las gracias 5 veces
Predeterminado

Hola compañeros aqui os pongo los resultados de las modificaciones siguientes a mi gsxr 600 k8, yo tengo poca idea de las gráficas:
-Centralita rapid bike evo, cambio semiautomático Ifitec, Filtro k&n, colectores serie k7 suprimido catalizador, con bala escape yoshimura, paso 520.
La moto a mejorado muchisimo, pero me da a mi que he perdido velocidad punta en 6 (me dio la sensación la ultima rordada en cheste), podría ser?
Gracias por las opiniones.


Dalequevoy está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-may-2015, 18:03   #177
RubenR6R
Todocircuitero oficial
 
Avatar de RubenR6R

Nuestras pruebas en banco de potencia
 
Registrado: julio/2012
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA R6R 08
Posts: 5,133
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 399 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Dalequevoy Ver post
Hola compañeros aqui os pongo los resultados de las modificaciones siguientes a mi gsxr 600 k8, yo tengo poca idea de las gráficas:
-Centralita rapid bike evo, cambio semiautomático Ifitec, Filtro k&n, colectores serie k7 suprimido catalizador, con bala escape yoshimura, paso 520.
La moto a mejorado muchisimo, pero me da a mi que he perdido velocidad punta en 6 (me dio la sensación la ultima rordada en cheste), podría ser?
Gracias por las opiniones.


Puedes haber perdido velocidad punta por cambio de desarrollo a uno mas corto, pero si la moto te ha ganado cv con el mapeo, no puede haber perdido velocidad punta solo por eso.
RubenR6R está desconectado   Citar y responder
Anterior 27-may-2015, 22:05   #178
santosqui
Todocircuitero oficial
 
Avatar de santosqui

Nuestras pruebas en banco de potencia
 
Registrado: enero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: R6r & Rs125
Posts: 474
Agradecimientos: 27
Le han dado las gracias 20 veces
Fotos: 9
Predeterminado

Aqui una grafica nueva de mi r6r despues del flasheo de la ecu. Me ha comentado sergio de hospitality que en la proxima revision mire el reglaje de valvulas ya que lo normal es haber sacado 4cv mas aproximadamente...
Pero con la grafica que me sacaron en el banco que llevo caferes el verano pasado al jarama salia 119cv y ahora 102 con el flasheo.. estoy un poco mosqueado por si tiene algo la moto... ( el unico cambio ha sido la linea completa akra)

__________________
santosqui está desconectado   Citar y responder
Anterior 28-may-2015, 07:58   #179
Dalequevoy
Todocircuitero oficial

Nuestras pruebas en banco de potencia
 
Registrado: julio/2013
Ubicación: Valencia
Moto: SUZUKI Gsxr 600 k9
Posts: 171
Agradecimientos: 6
Le han dado las gracias 5 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por RubenR6R Ver post
Puedes haber perdido velocidad punta por cambio de desarrollo a uno mas corto, pero si la moto te ha ganado cv con el mapeo, no puede haber perdido velocidad punta solo por eso.
Si el desarrollo es el mismo, yo creo Rubenr6r que al llevar ahora el semi, apuro mas las marchas y me dio esa impresión, yo opino como tu me dices que al ganar mas cv no pierda punta, pero como es un mundo que desconozco el de la electrónica ahí mis dudas.
A ver si alguien mas puede dar opinión de la gráfica.
Y otra cosa me comentaron en el taller que si cambiara colectores y hacerle un nuevo mapa cambiaría bastante la moto, ¿perdería muchos bajos? ¿Vale mucho la pena?
Gracias
Dalequevoy está desconectado   Citar y responder
Anterior 29-may-2015, 23:17   #180
kokokira
Todocircuitero oficial
 
Avatar de kokokira

Nuestras pruebas en banco de potencia
 
Registrado: marzo/2013
Ubicación: Asturias
Moto: YAMAHA r6
Posts: 259
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 11 veces
Fotos: 3
Predeterminado

Y otra cosa me comentaron en el taller que si cambiara colectores y hacerle un nuevo mapa cambiaría bastante la moto, ¿perdería muchos bajos? ¿Vale mucho la pena?
Gracias[/quote]


Perder bajos? ...todo lo contrario, cuando cambie los colectores y la mapearon de nuevo, gane bajos y medios..note la moto mas llena en general y sacaron algun cv mas...vsss
kokokira está desconectado   Citar y responder
Anterior 30-may-2015, 01:08   #181
Rey29
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Rey29

Nuestras pruebas en banco de potencia
 
Registrado: abril/2013
Moto: YAMAHA YZF-R1 2015
Posts: 1,107
Agradecimientos: 160
Le han dado las gracias 168 veces
Fotos: 18
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por santosqui Ver post
Aqui una grafica nueva de mi r6r despues del flasheo de la ecu. Me ha comentado sergio de hospitality que en la proxima revision mire el reglaje de valvulas ya que lo normal es haber sacado 4cv mas aproximadamente...
Pero con la grafica que me sacaron en el banco que llevo caferes el verano pasado al jarama salia 119cv y ahora 102 con el flasheo.. estoy un poco mosqueado por si tiene algo la moto... ( el unico cambio ha sido la linea completa akra)

¿Cuantos kilómetros tiene?

La mía con 23.000 ya tenía las 8 valvulas de escape fuera de tolerancia. Admisión todas OK.

Justo después le hice el flaseo con Sergio y sacó 109.8cv.

De serie daba 101.

Todo esto con supresor y linea de serie.
Rey29 está desconectado   Citar y responder
Anterior 30-may-2015, 20:22   #182
santosqui
Todocircuitero oficial
 
Avatar de santosqui

Nuestras pruebas en banco de potencia
 
Registrado: enero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: R6r & Rs125
Posts: 474
Agradecimientos: 27
Le han dado las gracias 20 veces
Fotos: 9
Predeterminado

Pues ahora tiene casi 15.000km
Me parecdn muy pocos para que esten mal...xo yo que se...
__________________
santosqui está desconectado   Citar y responder
Responder

También te puede interesar...
Discusión Autor de la discusión Foro Respuestas Último post
banco de potencia cerca de barcelona... buxa Mecánica 5 29-nov-2014 20:20
Próximamente BANCO de POTENCIA en MADRID RAFASOTO Mecánica 22 09-may-2013 09:35
Compro banco de potencia para motos de segundamano deep2es Compra-Venta otros 0 24-ene-2012 15:07
Banco de potencia r6´08 jabidin Mecánica 15 20-may-2011 18:54
BANCO DE PRUEBAS DE POTENCIA MOVIL en MADRID RAFASOTO Mecánica 7 10-mar-2011 22:13


Etiquetas
banco, nuestras, potencia, pruebas


Herramientas
Estilo

Reglas del foro
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts

BB code is activado
Emotíconos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado

Ir a


Todas las horas son GMT +1. La hora es 16:58.

Nuestras pruebas en banco de potencia
Documento sin título
Publicidad

Tiendas y preparadores destacados

Tandas libres y cursos destacados

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimisation provided by DragonByte SEO v2.0.41 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise v2.7.1 (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
© Todocircuito.com