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19-abr-2012, 22:13
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#1
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Todocircuitero oficial
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Originalmente publicado por smaz
Hospitality esa curva que has puesto como es que de 8000 para abajo da negativo????
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por eso dicen que la R6 tiene muy pocos bajos, da potencia negativa
porque no le augmentaron las rpm al motor??? si lleva una yec, se notan esas rpm de mas?
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19-abr-2012, 22:33
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#2
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Originalmente publicado por danininja
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Una R6R por debajo de 8-10 vueltas solo se usa para salir de pit . Esas RPM son reales, la R6R con YEC hace 16000 rpm reales.
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20-abr-2012, 13:47
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#3
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Todocircuitero oficial
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Originalmente publicado por Hospitality Motobox
Una R6R por debajo de 8-10 vueltas solo se usa para salir de pit . Esas RPM son reales, la R6R con YEC hace 16000 rpm reales.
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en muchas revistas y en paguinas web e visto que la r6r sin yec hace 15950 rpm reales, a cuanto llega el motor de serie en realidad???
cualquiera se fia del cuadro de instrumentos...
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20-abr-2012, 14:44
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#4
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en muchas revistas y en paguinas web e visto que la r6r sin yec hace 15950 rpm reales, a cuanto llega el motor de serie en realidad???
cualquiera se fia del cuadro de instrumentos...
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Ese es el problema, que en esas pruebas se guian por el tacometro de serie, por ejemlo en las R6R 06, las primeras, el cuentavueltas llegaba hasta las 20000 y la aguja se metia a las 18000..... jajaja.
De serie esta haciendo unas 15000 reales y con la yec se suben mil vueltas mas. Luego hay truquillos para subila unas 500 mas, pero esas rpm de mas desgastan bastante el motor....
En cambio en cuanto montas la YEC las rpm del cuadro si son de verdad....
Un saludo
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20-abr-2012, 18:27
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#5
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Todocircuitero oficial
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Originalmente publicado por Hospitality Motobox
Ese es el problema, que en esas pruebas se guian por el tacometro de serie, por ejemlo en las R6R 06, las primeras, el cuentavueltas llegaba hasta las 20000 y la aguja se metia a las 18000..... jajaja.
De serie esta haciendo unas 15000 reales y con la yec se suben mil vueltas mas. Luego hay truquillos para subila unas 500 mas, pero esas rpm de mas desgastan bastante el motor....
En cambio en cuanto montas la YEC las rpm del cuadro si son de verdad....
Un saludo
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pues habia un asterisco en las pruebas donde pone que las rpm son cifras reales y no las que indica el cuenta vueltas
segun ellos, la zx6r se queda en 15300, honda y suzuki 15350 y la r6r 15950 (modelos 2008)
si se guiaran por el tacometro de serie, dirian que la moto llega a 16500 en el caso de la zx6r
con esto solo quiero exponer lo que e visto en otros sitios, no estoy questionando nada, ok? oviamente tu sabes mucho mejor que yo a las rpm a las que llegara una r6 o un zx6r, solo lo digo por saber cuanto nos "venden la moto" las revistas, webs, etc si nos fiaramos de la potencia que dicen que tienen los motores...
saludos
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22-abr-2012, 00:16
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#6
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pues habia un asterisco en las pruebas donde pone que las rpm son cifras reales y no las que indica el cuenta vueltas
segun ellos, la zx6r se queda en 15300, honda y suzuki 15350 y la r6r 15950 (modelos 2008)
si se guiaran por el tacometro de serie, dirian que la moto llega a 16500 en el caso de la zx6r
con esto solo quiero exponer lo que e visto en otros sitios, no estoy questionando nada, ok? oviamente tu sabes mucho mejor que yo a las rpm a las que llegara una r6 o un zx6r, solo lo digo por saber cuanto nos "venden la moto" las revistas, webs, etc si nos fiaramos de la potencia que dicen que tienen los motores...
saludos
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Las RPM que salen en esa prueba son las que marca el programa de YEC leyendo en tiempo real la centralita. En las revistas no tienen ninguna manera de ver las rpm reales (tiempos de inyeccion, tiempos del pick up), la unica manera que tienen es poniendo una pinza inductiva en los cables de las bujias, lo cual es mas real que el tacometro, pero a altas rpm tb falsean los datos.
Otro ejemplo, es en el caso de suzuki cuando instalas una Yoshimura le puedes dar mas rpm de corte, sino me falla la memoria 400-500 vueltas en la 600 y justo el valor real maximo que te deja subir es de 15400.....
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