Toñin23

Opino como los compis,apunta lo que llevas ahora y pon lo de fábrica a partir de ahí regulas a tu gusto ya que cada uno tiene unas preferencias
Primero regula el SAG (precarga efectiva) para tu peso de forma que de la posición más estirada de la horquilla y amortiguador al subir a ella con traje y demás baje 30mm
A partir de ahí muy poco a poco afinando con los hidráulicos en función a tus sensaciones
Si la usas en carretera puedes usar en carretera la que viene de fábrica y para ir al circuito poner una configuración más acorde con el uso que le vas a dar
En cuanto al deslizamiento...no se que ruedas llevas,es bastante importante al igual que las presiones,pero con una rueda decente no desliza,la cbr es muy progresiva en la entrega de potencia,seguramente lleves mucha precarga detrás y obligas a trabajar demasiado al neumático
El subviraje y la falta de agilidad delante es muy común en esa moto y a la ve muy fácil de solucionar,baja un poco las tijas,empieza con 3mm y ve bajando un poco más si lo necesitas,yo sl baje 5 y era otra moto,o bien monta las bieletas hrc que levanta la parte trasera
Espero haberte ayudado
Un saludo