mkauto

Hola compañeros de todocircuito!

Hace muchísimo tiempo que no entraba por aqui por motivos de trabajo y estudio... volviendo a las andadas, toca poner a punto la moto y surge una de mis dudas... KIT DE CADENA...

La r6r viene con el kit de origen y ahora mismo ha cumplido los 30000km así que me gustaría ponerselo nuevo pero me surge la duda si mantener el desarollo con el mismo número de dientes, piñon más pequeño... corno más grande... e incluso la cadena de color oro... y ni que decir tiene sobre el tema de los 520, 525 y 530... que no se cual sería la suya para el trato que le doy...

Decir que este año bajaré a rodar al circuito una o dos veces, y una o dos salidas mensuales por carretera a lo sumo...

Gracias y espero que podáis resolver mis dudas

fido7

si la vas a usar mas en calle que en circuito yo optaria por cadena paso de origen, y un diente menos de piñon que la relacion original, osea, 15-45 y cadena de 525.
el 520 esta bien para optimizar potencia, pero pierdes vida util del conjunto.

nanr6r

Para calle yo monto 15/45 en paso 525. En circuito voy a probar 14/46 en paso 520, esto para calle no me gusta porque la moto va muy nerviosa. Saludos

enviado desde marte

mkauto

Gracias chicos por vuestros comentarios!

Al final como decís he adquirido el kit en 525 con la misma configuración de casa... pensaba en ponerle un diente menos al piñón delantero pero ya me comentó el mecánico que la velocidad del tacógrafo no equivaldría a la realidad y bueno entre eso y que tenía que esperar unos días a recibirlo etc.

Muchas gracias y un saludo!