Neúmatico trasero azulados

Pit · 08-oct-2009, 19:33

Muy buenas!!!

Ayer me fijé que la rueda trasera de "La Yaya" tenía como 2-3 centímetros por los bordes con un tono azulado.

La última, y primera, vez que las he usado ha sido el 1 de agosto en Almeria.

¿Puede ser por el calor? ¿Pasa algo por eso?

Pit · 09-oct-2009, 17:38

¿Ningún experto en colores?

nano24 · 09-oct-2009, 17:52

Cita:

Originalmente publicado por Pit

¿Ningún experto en colores?

jajaja

Mariajo · 09-oct-2009, 18:45

Pués yo creo que eso es porque se han pasaó de temperatura....
pero vaya.. haber si algún entendido nos ilumina

que raro no pit? eran nuevas las ruedas no? y no es que fueramos a un ritmo frenético

esscu600 · 09-oct-2009, 18:54

lo del tono azulado en el neumático es normal, no es que la rueda este mal, sino que de la temperatura que coge el neumático se puede quedar con ese tono azulado.
V´s

Toro 7 · 10-oct-2009, 11:21

Lo del tono azulado esscu, es normal. Cuando ha estado en un tiempo prolongado a alta temperatura, al cabo de un tiempo (días), cogen ese tono azulado.

Lo que hay que tener es mucha precaución es al volver a rodar con ellos.Debes calentarlos muy bien.
El efecto es las extremas diferencias de dilatación-contracción de temperaturas.

Si cuando haces una tostadas y la dejas enfriar mucho, parte (¿verdad?)

Pues en el neumático es lo mismo.Necesitan recuperar sus propiedades con una subida de tamperatura progresiva.

Por eso hay que calentarlo muy bien despues de un tiempo de reposo prolongado. (con o sin calentadores)

Espero haberte ayudado

Chispi · 10-oct-2009, 16:26

Cita:

Originalmente publicado por Toro 7

Lo del tono azulado esscu, es normal. Cuando ha estado en un tiempo prolongado a alta temperatura, al cabo de un tiempo (días), cogen ese tono azulado.

Lo que hay que tener es mucha precaución es al volver a rodar con ellos.Debes calentarlos muy bien.
El efecto es las extremas diferencias de dilatación-contracción de temperaturas.

Si cuando haces una tostadas y la dejas enfriar mucho, parte (¿verdad?)

Pues en el neumático es lo mismo.Necesitan recuperar sus propiedades con una subida de tamperatura progresiva.

Por eso hay que calentarlo muy bien despues de un tiempo de reposo prolongado. (con o sin calentadores)

Espero haberte ayudado

Gracias torete lo tendre en cuenta porque desde primeros de septiembre que no la muevo a la pobrecita

Pit · 10-oct-2009, 17:13

Cita:

Originalmente publicado por Toro 7

Lo del tono azulado esscu, es normal. Cuando ha estado en un tiempo prolongado a alta temperatura, al cabo de un tiempo (días), cogen ese tono azulado.

Lo que hay que tener es mucha precaución es al volver a rodar con ellos.Debes calentarlos muy bien.
El efecto es las extremas diferencias de dilatación-contracción de temperaturas.

Si cuando haces una tostadas y la dejas enfriar mucho, parte (¿verdad?)

Pues en el neumático es lo mismo.Necesitan recuperar sus propiedades con una subida de tamperatura progresiva.

Por eso hay que calentarlo muy bien despues de un tiempo de reposo prolongado. (con o sin calentadores)

Espero haberte ayudado

Pues nada iremos tranquilos las primeras vueltas.

Gracias por vuestra ayuda.

el_jul · 10-oct-2009, 18:45

Cita:

Originalmente publicado por Toro 7

Lo del tono azulado esscu, es normal. Cuando ha estado en un tiempo prolongado a alta temperatura, al cabo de un tiempo (días), cogen ese tono azulado.

Lo que hay que tener es mucha precaución es al volver a rodar con ellos.Debes calentarlos muy bien.
El efecto es las extremas diferencias de dilatación-contracción de temperaturas.

Si cuando haces una tostadas y la dejas enfriar mucho, parte (¿verdad?)

Pues en el neumático es lo mismo.Necesitan recuperar sus propiedades con una subida de tamperatura progresiva.

Por eso hay que calentarlo muy bien despues de un tiempo de reposo prolongado. (con o sin calentadores)

Espero haberte ayudado

Aaaahhhhhh,

yo pensaba que sería una característica de los Conti Race Attack...

Aunque me extrañaba que no se hubieran puesto verdes, por el ritmo de conducción del piloto...

Abellan · 11-oct-2009, 16:46

Es normal que se ponga azul con los calentones que le pega la potencia de tu yaya ijiiijijijijij

Pit · 11-oct-2009, 16:58

Cita:

Originalmente publicado por ABELLAN

Es normal que se ponga azul con los calentones que le pega la potencia de tu yaya ijiiijijijijij

Yo creo que me las han montado mal

lingas · 13-oct-2009, 19:03

Cita:

Originalmente publicado por Toro 7

Lo del tono azulado esscu, es normal. Cuando ha estado en un tiempo prolongado a alta temperatura, al cabo de un tiempo (días), cogen ese tono azulado.

Lo que hay que tener es mucha precaución es al volver a rodar con ellos.Debes calentarlos muy bien.
El efecto es las extremas diferencias de dilatación-contracción de temperaturas.

Si cuando haces una tostadas y la dejas enfriar mucho, parte (¿verdad?)

Pues en el neumático es lo mismo.Necesitan recuperar sus propiedades con una subida de tamperatura progresiva.

Por eso hay que calentarlo muy bien despues de un tiempo de reposo prolongado. (con o sin calentadores)

Espero haberte ayudado

Perfectamente explicado.

Respecto a las tostadas, hay un mundo y más para mí que soy un tiquismiquis: si nada más hacer la tostada la dejas en posición horizontal en el plato, ésta se queda balndorra por la cara que está pegada al plato por efecto de la condensación; por ese motivo yo me hago 2 tostadas y las pongo una apoyada sobre la otra en forma de tienda de campaña para que ambas caras estén crujientes.

¡¡¡Vaya rollazo que os acabo de soltar!!!

Pit · 13-oct-2009, 19:12

Cita:

Originalmente publicado por lingas

por ese motivo yo me hago 2 tostadas y las pongo una apoyada sobre la otra en forma de tienda de campaña para que ambas caras estén crujientes.

No me lo digas....y con la mermelada le pintas un tejadito?

Chispi · 13-oct-2009, 19:19

arto

Lingas for president

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