fons75

muy buenas compis,

resulta que me está pasando con mi R1 2014 lo que con ninguna otra moto me había pasado antes...

La compré ha hecho ahora un año, en septiembre de 2017, de 2a mano con 6800 km, llevo 17000 y sin cambiar todavía el neumático delantero, un power rs 2ct (120/70/17), y todavía con algunos km mas por hacerle por no tener todavía un desgaste excesivo (cosa que me extraña, tantos km a esta goma?!!)


Con mis anteriores motos, tanto deportivas como trails, nunca había llegado al borde de la goma delantera, si cerca en circuito, pero nunca en calle, y resulta que con esta, a la mas minima estoy en el, incluso dando avisos de querer irse.

También he llevado dos r1 de 07-08 y la 2015, y nunca con esta tendencia de llegar al limite del neumático delantero.

Pienso que el anterior dueño en algo ha modificado geometrías, pero no es mas que una sospecha...

la moto está impecable de todo, toda de origen (kit cadena, filtro aire, latiguillos, tornillos de ejes sin marcas, ,etc) por lo que todo parece decir que no ha tenido uso de circuito, o en su defecto un uso de nivel en circuito.


Cierto es que el amortiguador trasero estaba fuera de reglajes de origen en precarga, y ya he probado tanto en horquilla como amortiguador a tocar y siguiendo consejos de compañeros con algo de experiencia a abrir extensión, endurecer compresión,etc, volviendo siempre a reglajes de origen por ser el resultado el mismo...rueda delantera avisando...


Es por esto que pienso que igual en algo se ha tocado geometrías.


Alguna idea para poder corregir este vicio?... siendo una moto agil como se le nota, que casi se cae sola en curva, al final el paso por esta es notablemente mas lento que el de otras motos del grupo de amigos, como la susi K6 1000 o las R1 07-08... o corto o me voy al suelo


Agradezco cualquier idea que me aclare un poco este entresijo...

saludos

Duque.

Sin golpes en tren delantero? Comprueba que las botellas no están dobladas.

fons75

No, no están dobladas, fue alguno de los pasos que fui descartando.

Gracias por la idea

Saludos

Duque.

Es muy raro. O está levantada de atrás o la extensión delantera está cerrada a tope y la horquilla trabaja hundida del todo... O ni idea.

DavidR1

Es complicado saber el motivo, de todas formas y por lo que cuentas, personalmente lo primero que haría, es cambiar el neumático delantero.... esos kilómetros en una goma deportiva, no me parecen normales y si encima me cuentas que tienes la sensación de que se va, pues más motivos para cambiarla pera a la de ya!!.

Puede que la carcasa se haya deformado además y por eso la acabes tan fácilmente.

Un saludo,

fons75

Ya te digo, es para volverse majara jajajaja

Tengo previsto hacerle un SAG, pero si es de geometrías creo que no lo va a solucionar.

fons75

Pues no lo había pensado, pero cierto es que tengo ganas de cambiarla y probar con otro neumático más redondo, menos picudo... Igual vamos a peor!

Lo de hacer tantos km a esa rueda, me da la sensación de que carga poco peso sobre ella, pero por otro lado pienso que también puede ser todo lo contrario, como si fuese alta de atrás y con carga más al tren delantero y por ello antes se acaba... No sé

Lo de que se va de adelante no es sensación, los que van rodando detrás de mí también lo ven, alguna vez ha sido para bajarse y pensar en otra cosa...

Saludos

CBRFHV

Yo no tocaria nada de la suspensión con neumáticos viejos.

fons75

la verdad es que hasta que no lo cambie, no voy a poder tener una referencia valida

os presento a la maquina en cuestion...

saludos

Sergiogemelo

Muy wapa la Crossplane 😍😍😍😍

fons75

Gracias, la verdad es que estéticamente es una pasada, y oírla ni te cuento

Saludos

Novatech

Hola,

No habíamos leído tu correo-e.

Llámanos al teléfono 961 66 58 76, pregunta por Ricardo y te daremos toda la información que necesites.

Gracias y un cordial saludo.

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