a MWR vs K&N ¿se nota? - Todocircuito

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Anterior 21-ene-2020, 00:27   #1
Antonio Guzmán
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Predeterminado MWR vs K&N ¿se nota?

Tengo que comprar un filtro de aire, pero vale la pena pagar el doble?

Actualmente tengo dos GSXR1000 K2 una para calle y otra sólo circuito full con centralita Rapid Bike evo.

Llevo filtro K&N y estoy pensando dejarlo para la de calle y pillar un MWR para la de circuito.
¿Vale la pena pagar el doble de precio por este filtro MWR que por un K&N?
¿alguien lo a comparado en banco de potencia?
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Anterior 21-ene-2020, 09:29   #2
Txori89
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Buenas
En k&n también tienes la versión R, que es más abierto y más caro que el normal, pero no vale para calle.
El MWR me imagino que será como el de k&n en versión R.
Saludos
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Anterior 21-ene-2020, 09:50   #3
PALAS
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Si ya tienes un k&n montado,no te compliques y ahórrate esa pasta para otra cosa.
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Anterior 21-ene-2020, 14:24   #4
RM bros
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Yo te respondo a tu pregunta .
Se nota en el banco de potencia , depende el filtro puedes ganar un par de caballos .
Pero sobre la moto realmente es difícil apreciarlo . Se notan 10, pero 2 o 3 no creas
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Anterior 21-ene-2020, 19:49   #5
Noelo
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Mwr para calle yo no lo pondria es muy abierto
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Anterior 21-ene-2020, 21:10   #6
Ja Kobo
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Hay diferentes versiones de MWR:
El Performance que es para calle.
El High Efficient calle y pista.
El Racing....para pista.
Son de gran calidad yo tengo el HE ya k combino carretera y pista....y mapeado claro.
No puedo darte comparación de serie y origen ya k mapee con varias modificaciones juntas no solo con el filtro.
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Anterior 21-ene-2020, 21:41   #7
Litico
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Yo te respondo a tu pregunta .
Se nota en el banco de potencia , depende el filtro puedes ganar un par de caballos .
Pero sobre la moto realmente es difícil apreciarlo . Se notan 10, pero 2 o 3 no creas
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Anterior 21-ene-2020, 23:45   #8
Antonio Guzmán
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Mwr para calle yo no lo pondria es muy abierto
No me explicado bien, en actual K&N que tengo se queda para la moto de calle y el NUEVO será sólo para circuito. ¿Pero cuál comprar?
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Anterior 21-ene-2020, 23:48   #9
Antonio Guzmán
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Si ya tienes un k&n montado,no te compliques y ahórrate esa pasta para otra cosa.
Tengo que comprar un filtro SI o SI para la de calle que lleva normal de papel. Entonces ya que tengo que comprar ¿cuál si la moto la voy a usar sólo para circuito? Ya que el filtro nuevo para la moto de circuito y el K&N viejo va para la de calle.
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Anterior 21-ene-2020, 23:52   #10
Antonio Guzmán
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Yo te respondo a tu pregunta .
Se nota en el banco de potencia , depende el filtro puedes ganar un par de caballos .
Pero sobre la moto realmente es difícil apreciarlo . Se notan 10, pero 2 o 3 no creas
Eso ya me lo imaginaba, que 2 o 3 CV pero ¿más que el K&N de calle? ó ¿más que el filtro original de papel? Aunque tengo ya casi claro que voy a comprar un filtro racing la cuestión es o K&N RACING o el MWR.
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Anterior 22-ene-2020, 00:09   #11
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Tengo que comprar un filtro SI o SI para la de calle que lleva normal de papel. Entonces ya que tengo que comprar ¿cuál si la moto la voy a usar sólo para circuito? Ya que el filtro nuevo para la moto de circuito y el K&N viejo va para la de calle.
Entonces compra el MWR,el de calle-pista.
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Anterior 22-ene-2020, 11:01   #12
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Si tienes el dinero y lo hay para tu moto, que no creo, pon el MWR SBK .
Si no, el “R” va mejor que los K&N o los BMC.
Y si no, sprint filter también es una buena opción .
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Anterior 23-ene-2020, 00:56   #13
Antonio Guzmán
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Si tienes el dinero y lo hay para tu moto, que no creo, pon el MWR SBK .
Si no, el “R” va mejor que los K&N o los BMC.
Y si no, sprint filter también es una buena opción .
E estado buscando información y para mi modelo no existe no WSBK ni el modelo R, sólo HE. Ya lo e comprado a bobexaust, pero tardará en llegar. Os iré contado si noto algo aunque sea disminución de ruido. 🤣🤣🤣🤣
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