Hola que tal??? No he leido todo el hilo pero yo doy mi opinion y punto....
Los muelles progresivos son simplemente la solucion a las horquillas con un mal funcionamiento hidraulico con ello consiguen parar la horkilla a final de recorrido a base de ponerla dura y no de freno hidraulico; es una mala solucion que como digo se usa para horquillas con poca tecnologia a nivel de freno hidraulico....
Los muelles lineales trabajan a una dureza constante y el freno hidraulico es lo que hace que la horquilla baje mas despacio, cual es la ventaja??? Que un muelle tie siempre una dureza proporcional al recorrido que lo comprimimos y las graficas de dureza de los hidraulicos varian con movimiento de la horquilla a alta o a baja velocidad... Por esto viene la tercera parte del tema... Una horquilla que lleva un sae muy alto (15 ya es alto las motos con horkillas buenas van con 5 o 7.5 max.) no puede funcionar bien en la vida por que el aceite muy denso da freno hidraulico en frenadas fuertes y eso si pero al no circular bien por los pistones del interior de la horquillaa baja velocidad (paso por curva por ejemplo) la horquilla se siente poco sensible osea mal.
Dicho esto te quedan dos opciones una hacer tus pruevas y sacar tus propias conclusiones o mandar las barras a alguien que te haga un trabajo profesional que no sea el muelles y haceite sae 20 de toda la vida.
Salu2
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