a Movimientos de dirección en la GSR750. Amortiguador trasero tan malo? - Todocircuito

¿No estás registrado? Pincha aquí para crear una cuenta y aprovéchate de todas las ventajas de nuestro foro. Si ya tienes un usuario , pincha en 'Iniciar sesión' y accede con tus datos (desaparecerá este mensaje).


Regresar   Todocircuito > >

Post más reciente:



Responder
Herramientas Estilo
Anterior 08-may-2014, 14:10   #1
manorota
Todocircuitero oficial
 
Avatar de manorota

 
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: KAWASAKI ZX-6R 636
Posts: 338
Agradecimientos: 78
Le han dado las gracias 13 veces
Fotos: 7
Predeterminado Movimientos de dirección en la GSR750. Amortiguador trasero tan malo?

Buenas, hace un par de meses compré una GSR750 de segunda mano con 20.000 Km

Desde el principio noté que la dirección iba muy ligera, y que en curvas la moto tendía a flanear cuando cogías un bache.

Dado mi peso (96 Kg), opté por aumentar la precarga del amortiguador al máximo, y la moto mejoró bastante en el paso por curva. Sigue notándose algo imprecisa, pero al menos no flanea con los baches.

Sin embargo ahora, me ha surgido un nuevo problema. En recta, a partir de 150 Km/h, la dirección empieza a bailar (shimmie) y tengo que cortar gas para reducir velocidad. No tengo muy claro si es por la m. de amortiguador trasero que lleva de serie, si es por la cúpula Puig que le puso el anterior dueño, si es por las ruedas (Bridgestone BT016) y un posible desequilibrio,...

¿Qué opináis? El viernes 16 entro en el Jarama por primera vez con ella, y estoy un poco acojonao.

Con lo bien que iba mi GSX-R 1000 por los raíles...
manorota está desconectado   Citar y responder
Anterior 08-may-2014, 14:29   #2
Asiervip
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Asiervip

 
Registrado: septiembre/2012
Ubicación: Guipúzcoa
Moto: KAWASAKI Zx6r
Posts: 382
Agradecimientos: 31
Le han dado las gracias 23 veces
Fotos: 7
Predeterminado

Amortiguador no creo q sea, yo he tenido una gladius y mi hermano tiene una gsr600 y se ponen a 210 sin problemas ni de shimis ni nada parecido. No se q haria, pero aunq sea te digo q de la amortiguacion no es.

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
__________________
Asiervip está desconectado   Citar y responder
Anterior 08-may-2014, 14:53   #3
Hilario70
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Hilario70

 
Registrado: marzo/2014
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI GSX R750
Posts: 57
Agradecimientos: 6
Le han dado las gracias 4 veces
Fotos: 3
Predeterminado

Si las ruedas están bien yo me pasaría por Morante Racing.
Hilario70 está desconectado   Citar y responder
Anterior 08-may-2014, 15:50   #4
parro
Todocircuitero oficial
 
Avatar de parro

 
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Burgos
Moto: YAMAHA r6r
Posts: 117
Agradecimientos: 5
Le han dado las gracias 4 veces
Predeterminado

Revisa que no tengas ningún llantazo, sobre todo atrás.....a mi me pasaba lo mismo en mi r6r pero a partir de 200 y era que la llanta tenía golpe
parro está desconectado   Citar y responder
Estos usuarios le han dado las gracias a parro por este post:
Anterior 08-may-2014, 16:03   #5
elfino
Todocircuitero oficial

 
Registrado: abril/2014
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI gsr 750
Posts: 66
Agradecimientos: 3
Le han dado las gracias 11 veces
Predeterminado

saludos, no me extraña que se te mueva la llevas según mi opinión totalmente desequilibrada por exceso de precarga, yo peso solo quince kilos menos que tu y llevo el amortiguador con la precarga inicial, puedes probar a darle un punto mas pero a tope me parece una exageración, por otra parte ten en cuenta que no cargas peso adelante como en una erre y en determinadas curvas no la notaras tan aplomada como estas, pero por otra también será mas agil .Dale un poco menos de presión a los neumáticos por ejemplo 2,8 atrás 2,4 adelante, si estos han pwerdido el perfil es normal que también se mueva en curvas por la agilidad que antes comentaba pero en recta no tine porque moverse, la mia la pongo a mucho mas y como un tren. En cuanto al circuito no temas, yo entro con ella al jarama en medios y no problema.Por cierto si entras con los bt 016 cuidado se sobrecalientan si es co los bt 016 pro mucho mejor
elfino está desconectado   Citar y responder
Estos usuarios le han dado las gracias a elfino por este post:
Anterior 09-may-2014, 06:39   #6
tranky
Todocircuitero oficial
 
Avatar de tranky

 
Registrado: octubre/2011
Ubicación: La Rioja
Moto: HONDA BOLDOR `79
Posts: 3,217
Agradecimientos: 94
Le han dado las gracias 304 veces
Fotos: 14
Predeterminado

Ese efecto lo tuve yo tambien en recta a partir de una cierta velocidad y cambiando el neumático trasero desapareció totalmente.

Obligaba a cortar por que la moto casi me escupía y daba muuuucho respeto y la anterior cubierta , aparentemente estaba perfecta, sin desgastes, escalones.....casi nueva.


Prueba a cambiarla y nos cuentas.



.
__________________


http://www.boldor.es
tranky está desconectado   Citar y responder
Estos usuarios le han dado las gracias a tranky por este post:
Anterior 09-may-2014, 10:13   #7
Hospitality Motobox
*TIENDA RECOMENDADA*
 
Avatar de Hospitality Motobox

 
Registrado: agosto/2010
Ubicación: Guadalajara
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 2,025
Agradecimientos: 170
Le han dado las gracias 336 veces
Predeterminado

La altura de las barras esta de serie o se ha modificado (haciendo que sobresalgan las barras mas por las tijas?)

La precarga trasera la llevas a tope?
__________________
Mecánica General.
Accesorios para tu moto.
Mecánica de Competición, Preparación de Motores.
Servicio Oficial Ohlins.
Brembo Racing Point.
Banco de Potencia.
Servicio Yamaha.
Servicio Técnico y Distribuidor Oficial Rapid Bike Zona Centro.
Bazzaz Oficial Dealer.
Flasheos y Reprogramaciones.

http://www.hmotobox.es/Flasheos,-Rep...,-Electronica/
www.hmotobox.es
taller@hmotobox.es
Hospitality Motobox está desconectado   Citar y responder
Anterior 09-may-2014, 10:50   #8
manorota
Todocircuitero oficial
 
Avatar de manorota

 
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: KAWASAKI ZX-6R 636
Posts: 338
Agradecimientos: 78
Le han dado las gracias 13 veces
Fotos: 7
Predeterminado

Bueno, pues ayer le eché un vistazo a la moto al volver a casa. No encontré ningún llantazo, así que pudiera ser por el neumático como dice Tranky. Las barras están en su sitio. No se han tocado.

Le bajé también la precarga de 7 (el máximo) a 5 (el de serie es el 3).

Hoy la he probado viniendo a trabajar y no me ha hecho el dichoso movimiento, pero sí se le nota cierta falta de aplomo. También es verdad que con tan poquita protección aerodinámica (lleva una cúpula Puig, por cierto) supongo que es normal que el aire te pegue a ti y tú trasmitas ciertos movimientos al manillar.

¿De verdad pensáis que llevar la precarga a tope puede provocar esto? Por lo que poquito que se de suspensiones y geometría, cuando aumentas precarga subes un poco la moto de detrás, y cargas más peso delante. ¿Me equivoco?

Lo de modificar la altura de las barras ya me lo recomendó en su día sergio gsr750
manorota está desconectado   Citar y responder
Anterior 09-may-2014, 10:52   #9
Hospitality Motobox
*TIENDA RECOMENDADA*
 
Avatar de Hospitality Motobox

 
Registrado: agosto/2010
Ubicación: Guadalajara
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 2,025
Agradecimientos: 170
Le han dado las gracias 336 veces
Predeterminado

Si te pasas de levantar una moto de atrás, al disminuir tanto el avance haces la moto muy agil pero a la vez nerviosa y aparecen esos movimientos que describes, y mas en un chasis como el de la GSR.

Lo que te toca con esos kilómetros es reviar el amortiguador o cambiarlo.
__________________
Mecánica General.
Accesorios para tu moto.
Mecánica de Competición, Preparación de Motores.
Servicio Oficial Ohlins.
Brembo Racing Point.
Banco de Potencia.
Servicio Yamaha.
Servicio Técnico y Distribuidor Oficial Rapid Bike Zona Centro.
Bazzaz Oficial Dealer.
Flasheos y Reprogramaciones.

http://www.hmotobox.es/Flasheos,-Rep...,-Electronica/
www.hmotobox.es
taller@hmotobox.es
Hospitality Motobox está desconectado   Citar y responder
Anterior 09-may-2014, 14:56   #10
elfino
Todocircuitero oficial

 
Registrado: abril/2014
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI gsr 750
Posts: 66
Agradecimientos: 3
Le han dado las gracias 11 veces
Predeterminado

Saludos, tu mismo de vas dando cuenta de cual es la solución, al quitar precarga la moto mejora sigue haciéndolo y segrira mejorando, la gsr es muy agil de dirección y aunque no te lo parezca firme de muelle aunque va un poco suelta de hidráulicos a eso súmale la posición erguido y con menos carga en la parte delantera que motos mas deportivas, cuando coges un bache al estar la dirección mas suelta POR TENER MENOS PESO adelante esos movimientos los transmite directamente a la dirección y por eso la notasn inestable. Ahora, imajinate que llevas una erre cargando peso adelante ese mismo bache lo0 absorbería junto con la suspensión tu mismo cuerpo a través de los brazos etc. No se te ocurra tocar las barras, la aras aun mas inestable, sigue quitando precarga y seguirá mejorando.La GSR es una buena moto solo hace falta que os conozcáis un poco mas, vamos como las parejas.
elfino está desconectado   Citar y responder
Estos usuarios le han dado las gracias a elfino por este post:
Anterior 09-may-2014, 22:20   #11
manorota
Todocircuitero oficial
 
Avatar de manorota

 
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: KAWASAKI ZX-6R 636
Posts: 338
Agradecimientos: 78
Le han dado las gracias 13 veces
Fotos: 7
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por elfino Ver post
saludos, no me extraña que se te mueva la llevas según mi opinión totalmente desequilibrada por exceso de precarga, yo peso solo quince kilos menos que tu y llevo el amortiguador con la precarga inicial, puedes probar a darle un punto mas pero a tope me parece una exageración, por otra parte ten en cuenta que no cargas peso adelante como en una erre y en determinadas curvas no la notaras tan aplomada como estas, pero por otra también será mas agil .Dale un poco menos de presión a los neumáticos por ejemplo 2,8 atrás 2,4 adelante, si estos han pwerdido el perfil es normal que también se mueva en curvas por la agilidad que antes comentaba pero en recta no tine porque moverse, la mia la pongo a mucho mas y como un tren. En cuanto al circuito no temas, yo entro con ella al jarama en medios y no problema.Por cierto si entras con los bt 016 cuidado se sobrecalientan si es co los bt 016 pro mucho mejor
Te regalo los 15 kilos esos de "nada" que nos separan. Ja ja ja.

Gracias por los consejos. Le quité precarga y parece que va mejor.
manorota está desconectado   Citar y responder
Anterior 09-may-2014, 22:26   #12
manorota
Todocircuitero oficial
 
Avatar de manorota

 
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: KAWASAKI ZX-6R 636
Posts: 338
Agradecimientos: 78
Le han dado las gracias 13 veces
Fotos: 7
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por elfino Ver post
Saludos, tu mismo de vas dando cuenta de cual es la solución, al quitar precarga la moto mejora sigue haciéndolo y segrira mejorando, la gsr es muy agil de dirección y aunque no te lo parezca firme de muelle aunque va un poco suelta de hidráulicos a eso súmale la posición erguido y con menos carga en la parte delantera que motos mas deportivas, cuando coges un bache al estar la dirección mas suelta POR TENER MENOS PESO adelante esos movimientos los transmite directamente a la dirección y por eso la notasn inestable. Ahora, imajinate que llevas una erre cargando peso adelante ese mismo bache lo0 absorbería junto con la suspensión tu mismo cuerpo a través de los brazos etc. No se te ocurra tocar las barras, la aras aun mas inestable, sigue quitando precarga y seguirá mejorando.La GSR es una buena moto solo hace falta que os conozcáis un poco mas, vamos como las parejas.
Ja, ja, me ha encantado el símil. Veremos a ver el viernes en el Jarama.
Igual es lo que dices tú, que el muelle no es malo, pero los hidráulicos dejan un poco que desear. Creo recordar que lo había leído ya en algún sitio. Y claro, intento corregir la poca compresión que tiene, metiéndole más precarga, lo cual soluciona en parte el problema, pero genera otro.

Va a haber que cambiar de amortiguador si quiero ir un poco rápido. ¿Alguna recomendación?
manorota está desconectado   Citar y responder
Anterior 12-may-2014, 00:20   #13
MC guinness
Todocircuitero oficial

 
Registrado: enero/2013
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI
Posts: 1,346
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 21 veces
Predeterminado

Buenas manuel ,ya te dije que ami con la gsr 750 me paso lo mismo ,yo baje barras 1cm y aprete al 6 el amortiguador trasero y bueno algo se sujeto ,pero me dijo caferes que eso que pasa es falta de muelle trasero ,yo pondria un ohlins ...pero como bien dices que vien va la gsxr jjjjjjjjj
MC guinness está desconectado   Citar y responder
Estos usuarios le han dado las gracias a MC guinness por este post:
Anterior 12-may-2014, 14:54   #14
elfino
Todocircuitero oficial

 
Registrado: abril/2014
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI gsr 750
Posts: 66
Agradecimientos: 3
Le han dado las gracias 11 veces
Predeterminado

Bueno si son de musculo, pero si son de grasilla no, que yo ya tengo lo mio, me alegro que vaya mejorando como te dije según la conozcas seguro que te ira gustando. Es una moto muy agradecida y se puede ir muy rápido y sin desentonar prácticamente en ningún sitio, pero es cierto que las suspensiones flojean en cuanto a calidad que no dureza eso tenlo claro.Yo llevo con ella 21.000 km y super contento, de cualquier manera son muchas las motos en que las suspensiones dejan mucho que desear y de mucho mas empaque por lo tanto ajo y agua. En cuanto a cambiar el amortiguador yo adelante llevo ohlins y si lo cambio pondré esta marca, por ahora el mio aguanta aunque con el calor es cuando mas se notan sus carencias, por lo tanto en este sentido poco te puedo ayudar, cuando muera preguntare cuanto vale repararlo por si merece la pena. HORQUILLA CON MUELLES OHLINS nada mas eh a cambiado aceite por sae 5 que tengo que volver a cambiar porque va muy dura por sae 2,5 saludos y que nos podamos seguir ayudando.VAYA TOCHO
elfino está desconectado   Citar y responder
Estos usuarios le han dado las gracias a elfino por este post:
Responder

También te puede interesar...
Discusión Autor de la discusión Foro Respuestas Último post
amortiguador trasero y direccion r6r geletee Compra-Venta de accesorios y componentes 1 20-nov-2013 15:38
amortiguador direccion R1 ROBYRACING Compra-Venta de accesorios y componentes 8 26-ago-2013 00:06
El 2012 no ha sido tan malo.... dani_rs Off-Topic 9 29-ene-2013 21:49
busco amortiguador trasero y de direccion seminuevos CALIU Compra-Venta de accesorios y componentes 2 09-may-2012 21:09
Compro amortiguador de dir. Y amortiguador trasero zx6r 2008 fonta_zx6r Compra-Venta de accesorios y componentes 2 28-ago-2011 10:27


Etiquetas
amortiguador, direccion, gsr750, malo, movimientos, tan, trasero


Herramientas
Estilo

Reglas del foro
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts

BB code is activado
Emotíconos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado

Ir a


Todas las horas son GMT +1. La hora es 12:48.


Documento sin título
Publicidad

Tiendas y preparadores destacados

Tandas libres y cursos destacados

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimisation provided by DragonByte SEO v2.0.41 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise v2.7.1 (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
© Todocircuito.com