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Anterior 13-dic-2021, 18:57   #1
aleba
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motul 300v o 7100 para calle? 10w40
 
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Yamaha motul 300v o 7100 para calle? 10w40

suelo echarle tanto a la r6 2008 y r1 2018 el 300v ,el uso es calle a ritmos alegres,lo suelo cambiar cada 3500km,
la duda es estoy haciendo bien en usar el 300v o me paso al 7100?
ya que solo oigo que el 300v solo circuito ,y tengo un lio que ya no me aclaro ni yo.
se dice que con el 7100 vas sobrao pero con el 300v iras mas sobrado aun?
el tema del precio no me importa
lo que me importa es la proteccion del motor
me gustaria escuchar vuestras experiencias y opiniones sobre cada aceite y aver si me quito el lio que tengo ahora mismo.

muchas gracias de antemano
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Anterior 13-dic-2021, 21:24   #2
RK7
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Con el 7100 efectivamente vas sobrado para calle.Y el manual indica cada 6.000km o 6 meses, 10W-40 seguramente sea lo que trae tu moto y es esto lo que también tienes que respetar.


El Motul 300v es para uso en circuito, está diseñado para proteger lo máximo posible en el mínimo tiempo, por tanto este lo cambiaría bastante antes de los 3000km.


Si quieres proteger el motor, trátalo bien, nada de arrancadas a muerte en frío, picar o quemar rueda, llevarla al corte con la moto estacionada, hacer todos sus mantenimientos al día, como reglajes, bujías, etc.... y la moto a no ser que tenga un fallo de serie, te durará bastante más de lo que tú la vas a tener contigo.


PD: y ya que estás, pon el filtro original siempre y en cada cambio.
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Anterior 14-dic-2021, 13:36   #3
Dogaraje
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Yo he usado para circuito el 7100 y el 300v.
El 300v dejaba la moto bien calenentita antes de empezar la tanda y no se si era cosa mia o que, pero el sonido del motor era algo diferente.(me gusta mas)

Para calle con el 7100 perfecto!
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Anterior 14-dic-2021, 18:58   #4
aleba
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Originalmente publicado por RK7 Ver post
Con el 7100 efectivamente vas sobrado para calle.Y el manual indica cada 6.000km o 6 meses, 10W-40 seguramente sea lo que trae tu moto y es esto lo que también tienes que respetar.


El Motul 300v es para uso en circuito, está diseñado para proteger lo máximo posible en el mínimo tiempo, por tanto este lo cambiaría bastante antes de los 3000km.


Si quieres proteger el motor, trátalo bien, nada de arrancadas a muerte en frío, picar o quemar rueda, llevarla al corte con la moto estacionada, hacer todos sus mantenimientos al día, como reglajes, bujías, etc.... y la moto a no ser que tenga un fallo de serie, te durará bastante más de lo que tú la vas a tener contigo.


PD: y ya que estás, pon el filtro original siempre y en cada cambio.
pues cambiare a 7100 ya que cuido muchisimo por no decir exagerado las motos y me gusta que esten siempre perfectas y alomejor por poner el 300v estoy haciendo mas mal que bien al motor ,siempre la dejo calentar antes de salir y nunca nunca las maltrato y el filtro siempre pongo el original.
muchas gracias
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Anterior 14-dic-2021, 18:59   #5
aleba
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Originalmente publicado por Dogaraje Ver post
Yo he usado para circuito el 7100 y el 300v.
El 300v dejaba la moto bien calenentita antes de empezar la tanda y no se si era cosa mia o que, pero el sonido del motor era algo diferente.(me gusta mas)

Para calle con el 7100 perfecto!
claro para circuito seria lo suyo que siempre vas arriba ,pero creo que moto de calle 1 o 2 veces al circuito al año a nivel tandero 1:58 jerez se va perfecto tambien con el 7100
mucgas gracias
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