Exacto, es tornillo agarre el soporte de pinza con la pieza que permite tensar la cadena.
Por supuesto, hay que hacer agujero de diámetro 4,5 mm en el soporte de pinza y luego hacer el filtaje M5. En la pieza de tensión de rueda, agujero de 5 mm. Y como mes en la foto, quite un poco de materia e mi protector de eje para dejar sitio a ese tornillo.
Para hacerlo, mire primero todo para decidir donde taladrar y repuse la rueda para taladrar a la vez (4,5mm) la pieza de tensión de cadena y el soporte de pinza. Luego desarme rueda, taladre la pieza de tensión de 4,5 a 5 y hice el filtaje M5 en el soporte.
El tornillo se deja en sitio siempre, como lo ves en mi foto arriba (justo al centro de la foto).
Hay que poner el tornillo muy cerca del eje de rueda para dejar sitio en el hueco del basculante para futuros movimientos del eje hacia atrás para tensar la cadena si se gasta o si cambias piñón y/o catalina...
En mi R1 2015, el tornillo ideal es de 45mm de largo.
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