JOSS8

Buenas, acaban de cambiarnos los neumaticos para el campeonato y nos mandan hacerlos con los moto2 y venimos de rodar con los cup, este fin de semana estuvimos haciendo unas pruebas pero no consigo que vallan bien del todo, en principio me rompia el delantero y el trasero ahora le afloje algo de hidraulicos pero no consigo que a altas velocidades valla bien, la moto es una kawa 1000 del 2011 con amortiguador ohlins con muelle de 10 y cartuchos ohlins con muelles de 9.5 y camara de 107 a ver si me podeis echar una mano con las geometrias y la puesta a punto. Por cierto tengo peso piloto 90 kilazos jejjejeje
Gracias de antemano

FedeRacing

Dependiendo del circuito que vayas a hacer la carrera las geometrias varian. Pero de momento el nivel de aceite es un poco alto. Supongo que habras querido decir 170 y no 107 ya que esto ultimo seria una pasada. Baja el nivel de aceite a 180 si es la horquilla normal de ohlins (NIX 30) y si es la presurizada bajala a 200 (siempre midiendolo sin casquillo) El muelle trasero creo que es blando para tu peso. Deberias montar 105 o incluso 110 dependiendo del circuito y delante entre 100 y 105.
Altura delantera a 0 es decir a ras de botella y altura de amortiguador 311. Longitud de basculante entre 575 y 585.

Ya te digo esto es un punto de partida pero por lo menos empezaras a trabajar con una geometria que funciona.

Un saludo.

__________________

Preparación de suspensiones y asistencia técnica en circuito

960 647 528
660 338 692

JOSS8

Los cartuchos son los presurizados y el circuito es el de braga, donde me diste el año pasado la llave para unos cartuchos bitubo ya que tenia la bmw de berto. Muchas gracias amigo

antonior6r

Si me permite joss8 aprovecho este hilo para hacer 1 consulta sobre estos neumáticos:
Los probé en una ktm rc8 y me gusto mucho el feeling que transmiten. El problema que tuve con ellos es que a mitad de recta cuando pasas de cierta velocidad la dirección se movía muchísimo (hasta el punto de tener que cortar gas, por si las moscas...jjj). Son pocos datos los que te doy, pero alguna sugerencia de como se podrían mitigar estos movimientos...??
Un saludo.

JOSS8

Se comenta que esos neumaticos quieren que la suspension valla muy suelta de hidraulicos, pero hasta ahi es lo que se yo aparte de que cambia mucho la geometria de la moto al ser 60 el delantero y 69 el trasero

antonior6r

A eso supongo que también habrá que unirle que están diseñados para motos con menor peso que las 1000 y pilotos que van a ritmos superiores a los nuestros y que las hacen trabajar más.
Yo las usé porque venían con la moto y ésta medianamente venía puesta a punto para ellos. El grip que te dan y el feeling tumbando me gustó mucho, pero supongo hay que trabajar mucho sobre ellos para ir con confianza a ritmos altos como el tuyo (tu verde en braga vuela!!).
Yo ahora voy con pirelli que son neumáticos "amigos" y permiten más errores de puesta a punto.
Si fede nos guía un poco aún me arriesgo a gastar el juego de michelines que me queda...jjj

JOSS8

Magallanes habla que bajara un segundo su ritmo, cuenta de bajar el de fores del año pasado y rodar en 17, casi nada jajajajaja. Pero seguro que con la ayuda de fede nosotros tambien bajamos algo. Supongo que es lo que dices tu que necesita mas puesta a punto y no esconden los errores de la suspension como los pirelli o los cup. A ver cuando volvemos a vernos en la pista
Saludos