pecions

En la web de dynojet está el pdf con las instrucciones y los reglajes estándar para cada moto. Aquí lo tienes:
http://www.dynojet.com/pdf/European/.../e4164.002.pdf

Normalmente recomiendan empezar con las agujas en posición intermedia, en este caso algo más gorda, la 4.
Si el airbox es de competición posiblemente deje entrar más aire que el de serie, e igual necesitas chicles más grandes de los del kit, y por eso mencionas numeros tan grandes como 146 o 148, pero claro, así a ciegas es dificil saber cuanto más aire está entrando.
Para filtro y escape ellos recomiendan 132 o 134. Es dificil valorar esto, además no describes bien que le pasa a la moto, como, y cuando...
En mi vieja YZF750 que uso para calle y a la que modifiqué la entrada del airbox, tuve que subir los chiclés de máxima hasta 150 (25 puntos más que de serie!).
El kit dynojet recomentaba de 130 max..
Y aún con los de 150 aún quiere más gasolina, de hecho ahora con el frio tengo que subir agujas para compensar que va algo pobre a todo gas.
Esas pruebas cuestan tiempo, y posiblemente algunos puntos de carnet.. así que procura realizarlas en algún sitio seguro! Es importante valorar la respuesta del motor sobre todo en marchas largas, 5 o sexta...
Por cierto, tu donde consigues chiclés mikuni?

Otro tema que debes comprobar es la altura de los flotadores, sobre todo si has quitado la exup.
Esa moto suele mejorar mucho bajando nivel de gasolina, (o subiendo altura de flotadores). si no recuerdo mal sobre unos 11mm de nivel de flotador solía funcionar bien (de serie creo que va sobre 9mm).
Si buscas en la web de factorypro o en google salen info.
Suerte con la puesta a punto! y paciencia!
Saludos!