adatie

Cada cuanto convendría hacer un mantenimiento a las suspensiones ? (tanto delantera como trasera) y el que? (aceite,retenes,etc)
Y tambien si es conveniente hacer algún cambio (muy light) tipo muelles o poco mas.
Mi moto es una cbr600rr 08 con 20.000km pero lo digo con caracter general para todas las motos.

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Kaneda

En horquillas y amortiguador de serie y con un uso de calle 1 vez cada 2 años creo yo. Aceite y retenes.
Para las circuiteras una vez al año viene bien.

Un saludo!

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FIJO: 960 647 528
MÓVIL: 660 338 692


http://www.federacing.com

boxesmoto.com

en tu libro de mantenimiento de la moto lo tendras indicado, de todas formas todo depende del uso que le des a la moto, para uso en calle cada 2 años por lo menos un cambio de aceite estaria bien el tema de retenes puedes o esperar a que te pierdan o cambiarlos por prevencion.en cuanto a los muelles pues por el uso tienden a ablandarse ,pero si tienes una buena puesta a punto y aun te queda por poner precarga de muelle puedes hacer como con los retenes aguantarlos hasta que pegen un bajon o cambiarlos y asegurarte de que esten bien .en circuito pues se puede hacer un poco lo mismo ya que seguro le aras muchos menos kilometros ,pero puedes aplicar mas el metodo de prevencion,ya que exprimiras mas la moto ....

adatie

El uso normal de la moto es ir al curro cuando hace bueno y 5 o 6 rodadas al año.
Las rutitas por la calle las deje cuando un compañero se mato otro tubo un acidente y tube un niño.

adatie

Gracias por la info y haber los demas experimentados que aconsejais

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pecions

Las motos de carrera hacen revisiones muy a menudo en cuestión de 1 2 o 3 carreras.
Para la gente "normal" para tener buenas prestaciones y entrar a circuito hay que revisar las suspensiones digamos una vez al año. más o menos. si se le da poco uso, y-o para pilotos menos exigentes una vex cada dos años es suficiente.
En km diría que 10-15000 como mucho.
Hablamos de suspensiones ya revisadas con un aceite bueno que qeremos mantener perfectas.
En general las suspensiones de serie llevan unos aceites muy malos, que aguantan muchos km. Se mantienen estables pero esos aceites son tan malos que antes se cambian mejor es. Con un buen aceite las suspensiones cambian del dia a la noche.
es mejor quitarlo lo antes posible.
Hablamos de buscar mejorar la conducción deportiva. Para ir por la calle a pasear se puede ir con un palo de escoba en lugar que el amortiguador, como hacen los que van con harley rígidas, sin suspensión trasera!

adatie

Honda recomienda 10w
Le hecho esa viscosidad ? y que tal ohlins?

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pecions

El aceite ohlins que se vende a los "comunes mortales" no es tan bueno como la gente se piensa... hay marcas muchos mejores.
un sae 10 en una suspensión de origen va bien, aunque también se le pone un 5, eso depende también de la marca y de la viscosidad del aceite (no es =al sae)
Para un revalvulado hay que poner un 5.
Si es la primera vez que lo haces, ten en cuenta que por 120€ tienes una revisión de horquilla completa, con retenes nuevos y limpieza de válvulas en un taller especializado en suspensiones como federacing.
Y de paso se quitan topes hidráulicos y se reajusta la cámara de aire.

Si lo vas a hacer tu, para horquillas con cartuchos tienes que tener herramienta especial para hundir el muelle y purgar las válvulas, púrgalas bien o no te irá bien, supongo que lo sabrás...
Saludos!

adatie

Lo primero gracias por contestar.
¿Que mas marcas buenas de aceite hay?
Tengo pensado cambiarlo para la proxima temporada ya que lo que va ha hacer la moto este año es ir tranquilamente al trabajo.
No descarto a ningun taller ya que en este sector hay buenos profesionales pero si lo llevara a algún lado seguramente sería a Sergio de hospitality ya que me pilla a 2km de mi casa.
Normalmente en las moto me hago yo todo y de lo que no se me intento informar y documentar,soy bastante apañado (y mecanico de servicio oficial de turismos e industriales ligeros).

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boxesmoto.com

yo en el taller montamos motul ,y en cuanto a la viscosidad yo seguiria lo recomendado por el fabricante ..cuando vayas en busca de tiempos y mas de carreras puedes ir pensando en otras viscosidades o revalvular...

pecions

Sergio es un óptimo profesional y más si lo tienes a 2km de tu casa no lo pienses más y llevaselas,
pero para todods los demás, pensad que lo más sensato es meter la horquilla en una caja bien empaquetada y enviársela a un buen taller especializado en suspensiones. No es lo mismo limitarse a cambiar el aceite viejo y que le hagan una buena limpieza y revisión de láminas y de todo, y si a caso se le quitan los topes hidráulicos también. Y todo teniendo en cuenta que el precio va a ser basicamente el mismo (120€) o incluso más barato que algunos talleres de mecánica (que muchos acaban encargando ese tipo de trabajos a talleres de suspensiones)!
Una buena suspensión sin mantenimiento (y-o con una mala puesta a punto) es inútil,
y una suspensión normalita con una buena puesta a punto y mantenida al dia, puede ser muy muy efectiva, sobre todo a nivel de aficionados.
En cuanto a marcas de aciete recomiendo primero showa, federacing, silkolene ( esos dos son muy parecidos), racetech y rockoil, todos sae 5. Silkolene si quieres también sae 10. En cambio, aceite ohlins no lo recomiendo porque es un hecho muy reconocido entre especialista en suspensiones que hoy en día es mucho nombre, mucha etiqueta y pocas prestaciones.
Saludos