katedratiko

Si con ese líquido hierve, es que has puesto el líquido en el horno y no en la moto...

Alexito

Lee las caracteristicas de este a ver q te parece!! Es mucho mejor xq el dot 5 o 5.1 dañan los retenes ademas de q el punto de ebullicion tanto en seco como en humedo es menor al dot 4 que pongo a continuacion.

http://www.bob-exhausts-racing.com/e...UL%20RBF660%22

jrm80

DANININJA has acertado!!!l
los demas soys unos paquetes.....jejejjje
esto me pasa amenudo con los tambores traseros de los coches cuando no pasan itv y hay que repararlos y despues adaptarlos circulando y a base de freno de mano,te aseguro que exan humo y HOY la zx10 a exado humo de las pastillas por falta ds refrigeracion.

tengo pedidos a los chinos unos discos floreados,de esos que todo el mundo pone verdes pero que cuamdo hay que abrir el bolsillo lo primero que miremos es ebay y tambien una bomba accossato en 19x18 con interruptor en oferta a "madridmoto" por 186 pavos puesto en casa.

danininja

Eiii cuando te llegen los discos dime k tal van por privado o crea un post please

Yo los he estado mirando y tienen una pinta cojonuda

Un saludo

BrainBT

la gente va por ahi sin discos floreados de curvas frenando fuerte en curvas medias y lentas por puertos de montaña durante horas y no van echando humo.

con una bomba como esa no haces mas que aplicar más presion todavia, con lo que ayudar no ayudas mucho

danininja

Pero el uso de acelerar hasta 100 y parar a casi cero es mucho mas intenso, a la que lo hagas 10 veces tienes un sobrecalentamiento k flipas

Sino lo crees, pruebalo

jrm80

Exacto,de ir a 150kmh a frenar a muerte hasta 0kmh y 0 refrigercion pues parate a pensar,soy grandote 1,80m 80kg y una mano derecha como una raqueta
te aseguro que si haces eso 4.veces seguidas a la 5a ya no hay presion.

aparte,decir que ahora con las nissin no hay palabras, clavo la moto con un solo dedo.
aaaa y un secreto,yo no e montado las nissin de ninguna zx6r.07 08
e montado las nissin de una B-KING,estas son algo mejor que las de la zx6r

BrainBT

No es que no te crea. Es que me las he visto en todas las circunstancias posibles (o casi), en calle y circuito, y ciudad en verano, y nunca he visto eso. Ni me ha pasado ni he visto pasar.
No te has parado a pensar que hayas hecho mal la instalacion? O tengas una fuga?
Tampoco pesas tanto. Ni le has puesto piezas de la nave de Star Trek.
Yo peso 95 kg y mido 1.84 asi que algo trabajan loa frenos.
Los frenos de las motos no son autoventilados como los coches y las pinzas que es donde va el liquido tienen muy poca ventilacion ya que van en la parte trasera del tren delantero. Ahora de hecho en moto2 se estila taparlas . El tiempo que estas sin frenar en circuito no sirve ni de lejos para compensar las tremendas frenadas que se realizan alli. Tu sabes lo que calienta pasar de 260 a 120? O de.mas de 200 a 90?
Yo muchas veces en fin de semana acabo un tramo de curvas lentas, ratoneras, y en bajada para más inri, y paro directamente en la gasolinera que hay al final, no pasa ni un minuto, y a nadie le sale humo. Ni a mi ni a nadie que vea. Y te aseguro que calzamos buenos aparatos para calentar el liquido lo suficiente.

danininja

Si, tienes razon en todo lo que pones, a priori una frenada de 250 a 60 es algo super bestia, pero luego viene un rato de curva un poco de recta y despues otra frenada etc

no te sabria responder el porque, pero como hagas 10 acelerones en primera de 20 a 120 a 20 a 120... quemas las pastillas

no te lo se explicar, pero es algo que pasa, por eso te decia lo de probarlo, porque parece raro pero es asi

un saludo

jrm80

gracias alexito por la informacion,mirare caracteristicas....Vssss