@efo1972 ayer estube con la suzuki dandole y la verdad que una maravilla .estoy en proceso de aprendizaje con cualquier cosa que vaya bajo el tiempo . esta vez he bajado a 2.01 y sin antirebote ni nada jejejejej ., esperate que coja la kawa que ya me asomare por el 1:50 y pico . pronto toca que me des tu rueda haber si me haces bajar un poco mas jejeje . cuando es la siguiente ? ijijjiij
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BrainBT muchas gracias por el comentario . la verdad que la moto antes la tenia bastante mal regulada de suspensiones segun mi peso y ritmo . le hice el sag pensando en que tendria que tocar algo luego en pista y asi fue pero solo fueron dos clicks a la compresion y estaba todo listo . seguramente si voy mas rapido empezaran a salir fallitos .
ahora que dices lo de que no le da tiempo a comprimirse ... en una de las curvas rapidas que tiene un par de baches a la entrada ... si que me dio esa sensacion un par de veces pero no todas ... seguramente seria fallo mio , porque solo lo hizo dos veces , me dio sensacion de que me sacaba hacia fuera como que no comprimia la horquilla . en las demas curvas entre mas rapido que siempre conque no se que decir .... habra que seguir estudiando y probando cositas .,
por poner un ejemplo ... esto es como la pesca ..... si el pez lo pescas tu , como que te sabe mas rico en el plato ... pues esto lo mismo ,vas mas rapido por tu propio merito y da gusto ver que el laptimer marca segundos de menos .
pero te doy la razon en que hay que saber lo que se toca porque puedes ir al suelo y salirte cara la broma .
soy un tio muy pregunton siempre que me interesa algo miro videos de internet , pregunto a colegas o por el foro . pero siempre me gusta saber el porque de las cosas no simplemente que toquen ruletitas y ya esta .
apasionante el mundo de las suspensiones habra que apuntarse a un curso con un profesional y coserle a preguntas jejjejejee.
un saludo makinassss y a dar gasss a topeeee !!!!
lio con suspension trasera
. si yo lo que quiero es dejar la geometria de la moto 35 bajada de alantre y 30 detras cuando yo voy encima .... esos 9 minimetros de las arandelas tendria que restarselos a la altura ? osea con 39 mm yo ya tendria el sag en 30 realmente ? 
. el ultimo dia lo hice en la kawa y me fue la moto muchisimo mejor , comia las gomas perfectas ,y baje el tiempo mucho de la ultima vez . en dos palabras ... iba agusto . estaba ajustada para un tio que pesaba mas que yo . por eso lo quiero hacer en la suzuki porque estoy en el mismo caso . la cosa es esa , que me he encontrado con las arandelas y me estan liando ..... quiero que este un poco mas bajita de alante para que ataque mejor las curvas pero no muy subida de atras para que tenga traccion y no bote en las frenadas que esta no tiene antirebote . y a la vez que tenga rango de amortiguacion suficiente para trabajar bien . voy a seguir estudiandolo jajajaj haber a que llego . soy muy novato en esto poco a poco lo ire entendiendo pero cuesta 
Modo lineal
