calentadores apagado?

efo1972 · 09-ene-2012, 14:16

Buenas ante todo comono se en que sitio colocar mi duda la lanzo aqui

Mi gran duda es si entre tanda y tanda desconectais los calentadores o los manteneis encendidos,si es asi seria completamente estirado para no quemarse no?perdonad mi preguntaes que tengo esta duda

Perdi42 · 09-ene-2012, 14:24

Siempre siempre desconectados, los calentadores solo pueden estar enchufados cuando estén puestos en la rueda, cuando salgas a pista los desenchufas, los quitas y los dejas estirados.ya que si se quedan enchufaos por muy estirados se te quemaran

IRP · 09-ene-2012, 14:34

Hay que desconectarlos siempre y dejarlos estirados o abiertos nunca echos un buruño apretujarlos o enrollarlos entre si asta que no esten completamente frios,son bastante delicados

GabiRR · 09-ene-2012, 14:49

Desconectados.

MAM · 09-ene-2012, 14:55

Se desconectan y yo si tengo la posibilidad incluso los cuelgo, sino en el suelo, estirados!

kruzky · 09-ene-2012, 15:26

desconectados y bien estirados, en la ultima tanda no olvides ponerlos pero desenchufados para evitar que las gomas se enfrien muy rapido, yo los dejo mientras recojo los trastos y descanso un poco....si hay una cruzcampo por medio mejor

davide0981 · 09-ene-2012, 15:35

yo lo hago asi siempre:
moto en box: subida en los caballetes, pongo calentadores bien estirados, enchufo calentadores.
salida a pista: desenchufo calentadores, saco el trasero y lo estiro, saco el delantero y lo estiro, bajo moto de los caballetes.
regreso a box: lo mismo que la moto en el box.
entrada box despues de la ultima tanda: subo la moto a los caballetes y pongo los calentadores sin conectar a la corriente.
siempre los pongo bien estirados en una silla, ya que en el suelo se ponen echos una mierda.

CONRRAX · 09-ene-2012, 16:18

Lo de ponerlos desconectados despues de la ultima tanda no lo sabia

kruzky · 09-ene-2012, 16:54

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Originalmente publicado por CONRRAX

Lo de ponerlos desconectados despues de la ultima tanda no lo sabia

los cambios bruscos de temperatura no le sientan nada bien a los gomaticos y en lugar de cargar la moto lo primero lo haces lo ultimo y listo

MAM · 09-ene-2012, 17:15

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Originalmente publicado por CONRRAX

Lo de ponerlos desconectados despues de la ultima tanda no lo sabia

Estimado, como dicen los sudamericanos, en muchas ocasiones ya lo hemos hablado, los neumáticos, sufren por los picos de temperatura, imagínate que tu vienes o entras de pista con una temperatura de 70 grados, si le pones los calentadores, apagados después de la última tanda, entonces bajan paulatinamente la temperatura, y no sufre un gradiente térmico tan fuerte, nada más que se hace por cuidar de los neumáticos y conservarlos aún más y mejor, y evitar que se cristalicen las partes más superficiales... luego venimos que si el color azulado de las gomas,que si tenemos miedo a darle al grifo, y eso no es más que por el Si que tienen los neumáticos al enfriarse rápidamente, en fin, que son detalles que hay que ir cuidando, más sobretodo, por ejemplo aquellos que utilicen un neumático duro para el tren delantero como puede ser un 80, ó un 71 que lo utiliza en varias tandas, pues más vale ir cuidándolos, para que estén en óptimas condiciones, no?

CONRRAX · 09-ene-2012, 17:33

Cita:

Originalmente publicado por MAM

Estimado, como dicen los sudamericanos, en muchas ocasiones ya lo hemos hablado, los neumáticos, sufren por los picos de temperatura, imagínate que tu vienes o entras de pista con una temperatura de 70 grados, si le pones los calentadores, apagados después de la última tanda, entonces bajan paulatinamente la temperatura, y no sufre un gradiente térmico tan fuerte, nada más que se hace por cuidar de los neumáticos y conservarlos aún más y mejor, y evitar que se cristalicen las partes más superficiales... luego venimos que si el color azulado de las gomas,que si tenemos miedo a darle al grifo, y eso no es más que por el Si que tienen los neumáticos al enfriarse rápidamente, en fin, que son detalles que hay que ir cuidando, más sobretodo, por ejemplo aquellos que utilicen un neumático duro para el tren delantero como puede ser un 80, ó un 71 que lo utiliza en varias tandas, pues más vale ir cuidándolos, para que estén en óptimas condiciones, no?

AMEN!!!@

davide0981 · 09-ene-2012, 17:51

Palabra de MAN, alabemos

jota_vcia · 09-ene-2012, 18:28

Siempre se aprende algo nuevo ... yo era de los mosqueados por el color azulado ... pero ya no mas!!!.
Thanks!

brigada · 09-ene-2012, 18:35

Cita:

Originalmente publicado por MAM

Estimado, como dicen los sudamericanos, en muchas ocasiones ya lo hemos hablado, los neumáticos, sufren por los picos de temperatura, imagínate que tu vienes o entras de pista con una temperatura de 70 grados, si le pones los calentadores, apagados después de la última tanda, entonces bajan paulatinamente la temperatura, y no sufre un gradiente térmico tan fuerte, nada más que se hace por cuidar de los neumáticos y conservarlos aún más y mejor, y evitar que se cristalicen las partes más superficiales... luego venimos que si el color azulado de las gomas,que si tenemos miedo a darle al grifo, y eso no es más que por el Si que tienen los neumáticos al enfriarse rápidamente, en fin, que son detalles que hay que ir cuidando, más sobretodo, por ejemplo aquellos que utilicen un neumático duro para el tren delantero como puede ser un 80, ó un 71 que lo utiliza en varias tandas, pues más vale ir cuidándolos, para que estén en óptimas condiciones, no?

La de trabajo queme estas quitando menos mal

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